豐田Toson和奧迪quattro好像不是同一類(lèi)型的產(chǎn)品，一起收到很奇怪，但是知道有大神，我們?cè)倭囊淮伟伞?大衛(wèi)亞設(shè))。

托森與quattro對(duì)四驅(qū)領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)不能用數(shù)據(jù)來(lái)形容，前者開(kāi)創(chuàng)了四驅(qū)新時(shí)代，后者將四驅(qū)系統(tǒng)推向了新的高度，從技術(shù)角度上來(lái)說(shuō)，quattro曾經(jīng)站在托森基礎(chǔ)上揚(yáng)名立萬(wàn)，而托森只是一個(gè)中差而已，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，一個(gè)單結(jié)構(gòu)鎖，一個(gè)整套四驅(qū)系統(tǒng)，拿到一起來(lái)說(shuō)事實(shí)上并沒(méi)有比對(duì)概念。

托森嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)不能以豐田開(kāi)頭，上個(gè)世紀(jì)由美國(guó)ZEXEL TORSEN研發(fā)出來(lái)的專(zhuān)利產(chǎn)品截止到2000年之后被豐田收入囊中，由旗下捷太格特負(fù)責(zé)生產(chǎn)，這是一套由美國(guó)人發(fā)明隨后由日本人收購(gòu)的專(zhuān)利技術(shù)，考慮到技術(shù)開(kāi)放性，包括奧迪在內(nèi)多個(gè)廠家曾經(jīng)是托森受益者。

豐田體系內(nèi)托森最大的受益者為霸道、陸巡此類(lèi)硬派越野車(chē)，托森結(jié)構(gòu)擁有穩(wěn)定性強(qiáng)這一特點(diǎn)，在分配動(dòng)力方面有著快速高效且靈活的特點(diǎn)，豐田配合后差速鎖亦或者電子限滑這兩種配置，在托森中部結(jié)構(gòu)的配合下，能將這套四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮到新的高度，當(dāng)然豐田四驅(qū)因?yàn)榭紤]到僅僅裝備在越野車(chē)上的原因，大多沒(méi)有極強(qiáng)操控表現(xiàn)。

事實(shí)上豐田越野車(chē)最大特點(diǎn)完全不在于四驅(qū)系統(tǒng)有多么出色，這個(gè)世界上比霸道越野性能強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品不在少數(shù)，霸道之所以能揚(yáng)名立萬(wàn)根本原因是豐田賜予其極致穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，在越野細(xì)分市場(chǎng)中，穩(wěn)定性應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于底盤(pán)四驅(qū)優(yōu)勢(shì)。

奧迪quattro為一整套四驅(qū)系統(tǒng)，托森有可能僅僅是其中單位組件，在各種拉力賽中quattro憑借著極強(qiáng)的抓地力獲得市場(chǎng)認(rèn)可，今天我們看到的quattro事實(shí)上已經(jīng)電子化明顯，甚至讓奧迪擺脫了托森結(jié)構(gòu)，使用多片離合器以及電子配件來(lái)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，譬如說(shuō)奧迪Q5至奧迪Q5L系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，極為明顯的是奧迪Q5L因?yàn)樯釛壛送猩徊簧偃丝谡D筆伐。

擁有托森的奧迪quattro一再被人為四驅(qū)系統(tǒng)行業(yè)的神話，原因是托森擁有極為強(qiáng)大的動(dòng)力傳送系統(tǒng)以及出色的穩(wěn)定性，極為原始的結(jié)構(gòu)非常適合越野，以電子配件系統(tǒng)輔助必然會(huì)獲得更快人一步的性能表現(xiàn)，尤其是冰雪路面情況下，奧迪托森quattro四驅(qū)系統(tǒng)擁有極強(qiáng)抓地力，這是奔馳寶馬都不具備的性能表現(xiàn)。

2010年，與奧迪全新一代RS5同時(shí)誕生的，還有第六代quattro系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)終于宣布quattro與托森差速器之間長(zhǎng)達(dá)20多年的愛(ài)情長(zhǎng)跑結(jié)束，取而代之的是奧迪自己研發(fā)的冠狀齒輪中央差速器。這套裝置雖然看起來(lái)沒(méi)有托森差速器那樣精妙，但是它可以實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的動(dòng)力分配，并且更加容易使用電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。

如果用一句話來(lái)形容豐田與奧迪在越野領(lǐng)域的建設(shè)的話，那么豐田將托森推向了極致，而奧迪則將四驅(qū)系統(tǒng)推向了全世界，沒(méi)有托森不會(huì)有奧迪quattro今天的成績(jī)，而沒(méi)有quattro，四驅(qū)系統(tǒng)今天也不會(huì)有如此極致的表現(xiàn)力。