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本次奧迪Q5L共推出6款車型，廠商指導售價為39.28-51.70萬元，名字中的“L”已經鮮明的表達出這臺車與海外版Q5的最大不同，就是軸距加長了88mm用來改善后排乘坐空間。新車基于大眾MLB evo平臺打造使得整車減重90公斤，全系采用第三代EA888 2.0T發(fā)動機，分別有高低功率兩種動力版本，并換裝7速雙離合變速器。

下面為一段Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動版的標準演示視頻，方便大家更直觀的了解其配置情況。

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Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動版標準演示視頻

造型硬朗 加長后比例依舊協(xié)調

在全新Q5L上我們看到了老款Q5上沒有的銳利線條和硬朗棱角，這些都是奧迪最新的家族設計特征，干練精致的前臉搭配六邊形中網的組合與同門大哥Q7有幾分相似。車身側面得益于加長反而更加修長更具力量感，并沒有因此產生不協(xié)調感。

全新Q5L提供了豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是探索藍、季風灰、朱鷺白、傳奇黑、日珥紅、柚木棕以及花劍銀共計7種顏色。

全新Q5L的入門版車型前大燈為氙氣大燈，其余車型均使用LED大燈，在頂配車型上更是配備了由14顆LED單元組成的矩陣式LED大燈，采用遠近光分體式結構，轉向燈為奧迪拿手的動態(tài)掃描點亮方式，俗稱“流水燈”。

Q5L的內飾依舊遵循著奧迪最新的設計風格，與同是MLB Evo平臺的現(xiàn)款A4頗為相似，比老款Q5自然是精進不少，整體簡約干練又不失科技與品質感，只是在豪華感上比較一般這也不是奧迪的強項。

多輻式鋁合金輪輞有18英寸、19英寸和20英寸三種尺寸9種樣式可選。在輪胎匹配上19英寸鋁合金輪輞匹配輪胎型號為235/55 R19，20英寸鍛造鋁合金輪輞匹配輪胎型號為255/45 R20。

40 TFSI 榮享進取版車型標配5輻18英寸鋁合金輪輞，其余的8種輪圈樣式也都可選擇，40 TFSI 榮享時尚版和45 TFSI 尊享時尚版車型標配5輻V形19英寸鋁合金輪輞，還可選裝其他4種19英寸和20英寸的輪輞，而45 TFSI 尊享運動版、45 TFSI 尊享風雅版以及45 TFSI 尊享豪華運動版車型配備5輻20英寸鋁合金輪輞。

動力方面全新Q5L和新A4L保持一致，全系搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動機分成高低功率兩種動力版本，其中低功率版機型最大功率140kW/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200，高功率機型最大功率185kW/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配代號DL382的7速雙離合變速箱，并且所有車型配備了quattro ultra智能四驅系統(tǒng)。

入門配置亮點不少 科技配置豐富

本次Q5L共推出6款車型，分別為40 TFSI 榮享進取版、40 TFSI 榮享時尚版、45 TFSI 尊享時尚版、45 TFSI 尊享運動版、45 TFSI 尊享風雅版以及45 TFSI 尊享豪華運動版。作為曾經的豪華中型SUV銷量王的繼任者，本次Q5L的標準配置的確是亮點不少，像全景天窗、大燈清洗、三區(qū)自動空調，電動尾門等都是全系標配，下面我們就來說說Q5L的全系標準配置都有哪些。

奧迪整體式預安全系統(tǒng)基礎版的工作原理是對ESP傳感器提供的信息進行分析，當傳感器提供全力制動或車輛打滑的信號時，控制單元開始介入、干預。根據實際情況，系統(tǒng)會自動開啟危險警告燈，并開始關閉側窗和天窗，同時束緊前排座椅的安全帶。

而奧迪整體式預防安全系統(tǒng)城市版在車速85KM/h以下時，系統(tǒng)會檢測車輛和行人。當系統(tǒng)判斷即將發(fā)生碰撞危險時，會發(fā)出視覺和聲音警報提醒駕駛員；必要時，會主動點剎提醒；緊急情況時，系統(tǒng)將施加完全制動，降低車速，避免碰撞。

40 TFSI 榮享進取版與40/45 TFSI 榮享/尊享時尚版的配置差異（價格分別相差31000元和73400元）

40 TFSI LifeStyle和45 TFSI LifeStyle只是在動力系統(tǒng)上存在差異，兩者在配置上其實是相同的，相比40 TFSI 榮享進取版車型在外觀，內飾以及車載多媒體系統(tǒng)上都有程度不小的提升，尤其像19英寸輪圈，全液晶儀表、MMI系統(tǒng)都在觀感和實用性上進步頗多。

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45 TFSI 尊享時尚版與45 TFSI 尊享運動版/尊享風雅版的配置差異（價格分別相差23700元和25800元）

45 TFSI 尊享運動版與45 TFSI尊享風雅版在配置上幾乎沒有差別，只是在外光套件、車身標識與與內飾裝飾上有細微差別。兩者相對于45 TFSI 尊享時尚版增加的配置雖然數(shù)量不多，但個個都是很有分量的，比如后排側氣囊、20英寸輪圈、無鑰匙進入、B&O音響與奧迪先進的主動安全系統(tǒng)等，都是備受目標人群關注的配置。

奧迪側向輔助系統(tǒng)利用兩個位于車外后視鏡、頻率為24千兆赫的雷達傳感器負責監(jiān)測汽車后方70米范圍內的情況，其數(shù)據經過電腦進行分析，當檢測到有汽車出現(xiàn)在危險區(qū)域并從后方快速接近，這時系統(tǒng)進入所謂的“提示”階段。此時，外后視鏡支架上的黃色LED指示燈會輕輕亮起。

奧迪側向輔助系統(tǒng)

奧迪預防式整體安全系統(tǒng)后部版利用奧迪側向輔助系統(tǒng)的傳感器，在即將發(fā)生后車追撞本車的事故前及時關閉車窗和天窗，并束緊安全帶。如果汽車配備了前排座椅記憶功能，相關座椅將自動調整至最佳位置。

45 TFSI 尊享風雅版與45 TFSI 尊享豪華運動版的配置差異（價格相差25000元）

45 TFSI 尊享豪華運動版作為Q5L的旗艦車型，怎會辜負奧迪“燈廠”的名號，配備了不菲的矩陣式LED大燈，同時全景影像、車道保持以及自適應巡航的加入使得日常行車安全更有保障。

總結：Q5一直是奧迪在國內SUV市場最重要的車型，銷量一直是其他豪華中型SUV所望塵莫及的，只是瀕臨換代才被GLC勉強超越，新一代奧迪Q5L用品牌拿手的“L”加長作為自己上市的沖鋒號，希望再續(xù)以前的輝煌，但市場格局已今非昔比前有寶馬X3國產上市，后又奔馳GLC的長軸距版也會年內上市，所以Q5L在銷量上可能會面臨較大的挑戰(zhàn)。