飛行型汽車

車型：奧迪A6L、2.4L，發(fā)動機(jī)型號為BDW。

行駛里程：245907km。

故障現(xiàn)象：客戶來店反映車輛有時起步熄火，怠速發(fā)動機(jī)抖。

故障診斷：技師接到車輛后，我們根據(jù)客戶描述使車輛故障再現(xiàn)。這時我們原地打著車怠速，車輛并沒有像客戶說的有抖動現(xiàn)象，車輛起步行車也正常。再次與客戶溝通，客戶說開空調(diào)車輛故障明顯。車輛怠速著車，我們將空調(diào)打開，此時車輛怠速抖起來，故障現(xiàn)象十分明顯。用診斷儀VAS5054檢查，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)沒有故障碼（如圖1所示）。

圖1 故障信息

調(diào)發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)塊01-011-03第一組數(shù)據(jù)檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從850~550r/min有規(guī)律的忽悠，這種情況我們歸納為怠速不穩(wěn)?？吹谌M數(shù)據(jù)節(jié)氣門開度，數(shù)值從5.8%~0.0%不斷變化。進(jìn)01-011-004第二組數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)發(fā)電量在14~12V不斷變化。開啟室內(nèi)燈，燈光也是一明一暗的變化。進(jìn)01-011-015和016數(shù)據(jù)塊檢查發(fā)動機(jī)失火情況，結(jié)果顯示正常。這時我們退出發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)，01-011-001檢查空調(diào)工作情況，空調(diào)供電電流有少許變化0.68~0.65A。但空調(diào)是一直持續(xù)工作的，沒有出現(xiàn)時斷時續(xù)的工作狀態(tài)。這就可以排除空調(diào)系統(tǒng)工作不良造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)了?，F(xiàn)在輕踩油門并保持住，在穩(wěn)住油門5~6s的時間里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化更大，有400~500r/min的轉(zhuǎn)速差，同時能感覺到車將要熄火的意思。此時客戶所說的故障現(xiàn)象完完全全的體現(xiàn)出來了，由故障現(xiàn)象可推斷起步車輛熄火和開空調(diào)怠速不穩(wěn)是同一個故障點引起的，因為當(dāng)車輛加大工作負(fù)荷是，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速落差更大，導(dǎo)致車輛會起步熄火。

現(xiàn)在我們將空調(diào)關(guān)閉檢查發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速720r/min正常，節(jié)氣門開度0.8%~0.0%變化但很緩慢，從數(shù)值上看發(fā)動機(jī)有漏氣地方，發(fā)電機(jī)發(fā)電量13.5V。這次我們重點觀察發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，怠速不開空調(diào)發(fā)電量正常無大波動。根據(jù)此數(shù)據(jù)判斷發(fā)電機(jī)及其控制系統(tǒng)也屬正常（奧迪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)工況可以改變發(fā)電量，發(fā)電量的改變需要控制系統(tǒng)改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）。

這時簡單的數(shù)據(jù)查詢工作結(jié)束，開始對車輛機(jī)械方面的檢查。第一檢查發(fā)動機(jī)外部皮帶狀況，第二發(fā)動機(jī)漏氣。

先檢查發(fā)動機(jī)外部皮帶，A6L2.4發(fā)動機(jī)外部皮帶就一根，這一根皮帶驅(qū)動著發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵、助力泵。檢查外部皮帶的張緊力度正常。

再次就重點檢查發(fā)動機(jī)漏氣了。將車輛著車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并開啟空調(diào)，故障出現(xiàn)，聽發(fā)動機(jī)是否有漏氣的地方，這時發(fā)現(xiàn)此方法不太明智，空調(diào)開啟后電子扇以高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)方式工作所產(chǎn)生的噪聲太大了，別說聽漏氣聲了，就是聽異響都有難度。我們只能關(guān)了空調(diào)仔細(xì)聽是否有漏氣聲，結(jié)果一切正常。將發(fā)動機(jī)關(guān)閉的瞬間也沒有泄漏氣體的聲音或者閥體因泄漏發(fā)出特有尖銳吹哨的聲音。

我們目測了發(fā)動機(jī)上的空氣管路，連接正常無破損和老化現(xiàn)象。將碳管電磁閥一側(cè)管路拆開吹吸電磁閥，電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)正常。唯一漏氣的重點落在了發(fā)動機(jī)廢氣閥上，此車型廢氣閥與油水分離器做成了一個整體結(jié)構(gòu)，安裝在進(jìn)氣道的下方（如圖2所示）。

圖2 油水分離器位置

經(jīng)過拆卸，我們將油水分離器拆下（如圖3所示），用嘴吹吸油水分離器上的廢氣閥，結(jié)果常通，不是正常的工作狀態(tài)（正常吹吸能感覺到膜片工作開閉轉(zhuǎn)換狀態(tài)）。

圖3 油水分離器

我們將廢氣閥頂蓋打開，發(fā)現(xiàn)膜片裂開了一道縫隙（如圖4所示）。

圖4 故障位置

故障排除：我們將新件裝車并試車，故障現(xiàn)象排除。再次檢查節(jié)氣門開度1.6%，恢復(fù)正常。

故障總結(jié)：膜片損壞程度較小，造成車輛只有大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，故障現(xiàn)象才明顯，對故障判斷增加了些難度。

更多全新 、新能源、混合動力、汽車、維修 、技術(shù)信息、原廠通報、技術(shù)案例、自學(xué)手冊、電路圖、技術(shù)視頻請關(guān)注：飛哥學(xué)車