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【奧迪噴嘴怎么調(diào)節(jié)】2014年奧迪A4L,2.0T發(fā)動機常熄火,類似缺缸抖動,廢氣濃故障

現(xiàn)象

2014奧迪A4L、2.0TFSI EA888第三代發(fā)動機(高/低壓-雙噴嘴)發(fā)動機型號:CUJA、無級變速器。

發(fā)動機抖動,類似缺缸,排放燈亮,廢氣很濃,經(jīng)常熄火。據(jù)車主透露,該車已經(jīng)多次進(jìn)當(dāng)?shù)匾患揖S修店檢查,維修技師最終報需要揭開缸蓋進(jìn)行檢測,嚇得車主不敢讓維修技師拆檢發(fā)動機,后來車主通過朋友找到我們,讓我們維修技師再次檢測一遍,確認(rèn)是否一定要打開缸蓋,問題究竟有多大?

故障診斷

連上VAS5054A診斷儀,讀取故障碼P001600:汽缸列1,凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確。凍結(jié)數(shù)據(jù)幀(高級環(huán)境條件)顯示:怠速工況842.5r/min,負(fù)荷13.3%,進(jìn)氣凸輪軸動態(tài)43.6°(曲軸轉(zhuǎn)角)(標(biāo)準(zhǔn)0.0°),VCP(VVT)電磁閥占空比12.18%,從以上數(shù)據(jù)可以反映故障確實沒有我們想象那么簡單,進(jìn)氣凸輪軸VVT 曲軸轉(zhuǎn)角已經(jīng)達(dá)到 43.6°,標(biāo)準(zhǔn)一般在 0°左右,實際數(shù)據(jù)明顯提前超標(biāo),超出了發(fā)動機控制單元所儲存的曲線范圍, 以至于控制單元報碼,此提前角度只有在發(fā)動機大負(fù)荷情況下才出現(xiàn)。

按測試計劃提示進(jìn)行檢測,因為是新車所以傳感器 G28 與 G40 損壞可能性很小,就沒有去檢測。

檢查凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥 N205,如圖 1 所示。


先來解凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng) :EA888 發(fā)動機使用進(jìn) / 排氣雙凸輪軸調(diào)節(jié)閥(如圖 2 所示) 。



該調(diào)節(jié)閥采用液壓葉片式調(diào)節(jié)器原理,使用發(fā)動機機油泵所提供的機油壓力來工作。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)范圍是60°曲軸角。關(guān)閉發(fā)動機后,調(diào)節(jié)裝置被鎖止在“滯后”位置處,這個功能由彈簧加載的鎖銷來實現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動機機油壓力超過 50kPa 時會解鎖。

根據(jù)電路圖(如圖 3 所示)查N205 進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥 1 號端子供電電壓為 11.98V,正常,然后


檢查其電磁閥 2 號端子線路到發(fā)動機控制單元 J623 端子 105 號,連接正常,并且該線沒有對地短路及對正極短路。

接著拆下 N205 查看,軸承支架孔里面有一些鋁粉屑(如圖 4 所示) ,凸輪軸上的控制閥鎖定套都突出來了,有軸向間隙。


因為有軸向間隙,凸輪軸控制閥隨著凸輪軸轉(zhuǎn)動和 N205 電磁閥內(nèi)平面相互摩擦而產(chǎn)生鋁粉屑。

故障分析

一是否其控制閥鎖定套沒有安裝到位,二是凸輪軸軸向定位出現(xiàn)偏差。

接著我們?yōu)榱藱z查其安裝和軸向間隙有多大,先把氣門室蓋上的曲軸箱通風(fēng)閥拆下,可以看到進(jìn)氣凸輪軸,然后用平口起子前后撥動進(jìn)氣凸輪軸,手上感覺凸輪軸軸向間隙近1 ~ 2mm。

根據(jù)機械結(jié)構(gòu)可以分析,凸輪軸軸向間隙是用于凸輪軸支架軸向定位的, 看來需要進(jìn)一步拆檢凸輪軸支架。

征得車主同意,對進(jìn)氣凸輪軸支架進(jìn)行了拆卸,如圖 5 所示。凸輪軸支架就是圖中 7 軸承橋。

圖5


軸承橋(凸輪軸支架)如圖 6 所示。


在拆卸的過程中,其凸輪軸控制閥鎖緊套(反旋)安裝到位,問題是因為凸輪軸支架后止推臺階面與旋轉(zhuǎn)的凸輪軸,是給進(jìn)氣凸輪軸軸向定位出現(xiàn)了較大間隙,凸輪軸支架進(jìn)氣凸輪軸止推面有磨損,而其另一側(cè)排氣凸輪軸止推面沒有發(fā)現(xiàn)磨損,由于磨損導(dǎo)致進(jìn)氣凸輪軸軸向前移,結(jié)果是進(jìn)氣凸輪軸VVT 配油出現(xiàn)了錯位,導(dǎo)致進(jìn)氣凸輪軸 VVT 在怠速時出現(xiàn)了大角度提前。

經(jīng)過車主同意,更換一個全新的凸輪軸支架,故障排除。

故障總結(jié)

關(guān)于進(jìn)氣凸輪軸與凸輪軸支架在止推面磨損,有待于零件制造廠家對部件進(jìn)行失效分析。

(1)是凸輪軸支架部件質(zhì)量問題?

(2)部件形位公差還是尺寸公差出現(xiàn)偏差?

(3)凸輪軸支架安裝后產(chǎn)生變形后出現(xiàn)偏磨?

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