[愛卡汽車2020廣州車展原創(chuàng)]

今年在廣州車展奧迪展臺上，奧迪帶來了多種人氣車型，新一代奧迪A3家族的預售價格也備受關(guān)注并公布。21萬~ 25萬韓元的預售價格與現(xiàn)金基本相似。

作為家族第四代產(chǎn)品，全新一代奧迪A3家族從發(fā)布之日起就備受關(guān)注與期待，可見這款車車在中國消費者心中的地位。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3兩廂

由于之前已經(jīng)有很多文章對全新一代奧迪A3 Sportback車型進行了介紹，所以本次實拍主要體驗的是全新一代奧迪A3L Limousine車型。

全新一代奧迪A3基于大眾MQB Evo平臺升級而來，共推出Limousine三廂版和Sportback兩廂版兩款車型。而本屆車展不僅展示了原汁原味的Sportback車型，還亮相了專為中國市場進行加長的A3L Limousine車型。

外觀上，Limousine車型和Sportback車型均延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，整體造型向A4L看齊，犀利的大燈、鋒利的霧燈區(qū)配上邊角更加尖銳的六邊形中網(wǎng)，戰(zhàn)斗感十足。而Limousine車型和Sportback車型在前臉處有著細微的差異，那就是Sportback車型的霧燈區(qū)設(shè)計得更加夸張一些。

全新一代A3相比老款最大的變化在于頭等的尺寸更大了，并且整個輪廓更加鋒利了，造型向A4L靠攏。不出意外的話，LED大燈仍將作為全系標配，自動大燈、大燈清洗、流水轉(zhuǎn)向燈等也都會配備。

從側(cè)面看，Limousine車型的輪廓也與A4L有幾分詳細，相較現(xiàn)款更加低矮，線條更加流暢舒展。Sportback車型的側(cè)面輪廓則與現(xiàn)款十分接近，不過線條更加鋒利，車身也更低趴，懸掛只有兩指左右的余量，簡直就是一輛小鋼炮。車身尺寸方面，Limousine車型長寬高分別為4548（不同套件4554）/1814/1429毫米，軸距更是達到了2680毫米，相比老款車型在軸距上加長了51毫米；Sportback車型的長寬高分別為4343（不同套件4351）/1815/1458毫米，軸距為2630毫米。

Limousine車型和Sportback車型均配備的是18英寸輪圈，輪胎也同樣選用的是規(guī)格為225/40 R18的固特異EAGLE F1系列輪胎。不過兩款車的輪圈樣式完全是兩個風格，Limousine車型的銀色雙五輻輪圈造型時尚，與優(yōu)雅的車身搭配相得益彰；Sportback車型的五輻旋風樣式輪圈采用槍灰色涂裝，造型十分動感。

雖然Limousine車型軸距加長了51毫米，但是并沒有像奔馳A級那樣配備全景天窗，而是與Sportback車型一樣依舊只提供一塊常規(guī)尺寸的天窗。

雖然沒有車頭那么豐富的設(shè)計元素，但是全新一代奧迪A3的尾部依舊令人印象深刻。Limousine車型行李廂上沿微微上翹的“鴨尾”設(shè)計、底部裝飾性的銀色飾條和黑色飾板都讓它看起來運動感十足；Sportback車型的尾部則更加夸張一些，上部收窄的設(shè)計讓它視覺上更顯緊湊，Q3同款尾燈與車尾搭配和諧，后包圍采用大量蜂窩狀裝飾，與車頭呼應，戰(zhàn)斗感十足。

新車的尾燈造型與Q3保持一致，不規(guī)則的設(shè)計樣式十分獨特，內(nèi)部使用LED燈帶和LED燈珠作為光源，點亮后有著更加立體和動感的視覺效果，辨識度也很高。

全新一代奧迪A3內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言，大量橫向線條的使用增加了層次感，中控臺分層式布局不僅提升了立體感，也將出風口巧妙地隱藏了起來，儀表盤兩側(cè)的空調(diào)出風口更是有蘭博基尼的既視感。

Limousine車型和Sportback車型配備的方向盤樣式有所不同，前者配備了一個標準的三輻方向盤，后者則配備了造型更加運動的三輻平底方向盤。至于功能方面，兩車完全一樣，左側(cè)用于控制儀表盤顯示界面，右側(cè)用于控制音量、語音、車載電話接聽等功能，對于老奧迪車主來說上手一點難度都沒有。

全液晶儀表盤式樣依舊是熟悉的奧迪風格，不過UI設(shè)計的科技感又得以進一步強化，除了可以顯示常規(guī)的車輛信息外，還可全屏顯示導航信息。

全新一代奧迪A3終于取消了懸浮式中控屏的設(shè)計，將MMI全觸控大屏整合到了中控臺中，和中期改款A4L等車一樣，這套車機也加入了更豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，可以登錄個人賬戶或下載應用，還支持無線CarPlay。

全新一代奧迪A3依舊配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，若不出意外該功能將作為標配，這點表現(xiàn)明顯優(yōu)于它的競爭對手。雖然空調(diào)控制按鍵由旋鈕更換為按鍵，但實體按鍵在操作上依舊要比觸控鍵用著方便。

實拍車型支持四窗一鍵升降，后視鏡帶有電動折疊、加熱和鎖車自動折疊的功能，至于是否帶有防炫目功能目前還不可知。

Limousine車型和Sportback車型均配備了一體式運動座椅，肩膀位置進行了加寬，可以更好的貼合人體曲線。全新一代奧迪A3的座墊要比老款寬一些，但是靠背的包裹性更強了，座椅面料由皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)組成，功能方面支持12向電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、加熱以及主駕駛記憶功能。

后排座椅采用了與前排相同做工用料，內(nèi)部填充軟硬適中，乘坐舒適性屬于同級正常水平。不過值得一提的是，全新一代奧迪A3，無論是Limousine車型還是Sportback車型后排座椅均支持4/2/4按比例放倒，這在同級別車型中還是十分罕見的。

乘坐空間方面，全新一代奧迪A3和老款并沒有太大差異。身高183厘米的體驗者坐進Limousine車型的前排，將座椅調(diào)整至最低位置，并調(diào)整好坐姿，此時頭部剩余三指的空間。

保持前排位置不變，同一體驗者來到Limousine車型的后排，此時頭部空間僅剩余兩指，腿部則因軸距加長而有著一拳多的余量。不過座墊較短，對腿部支撐不夠的情況依舊存在。

看完Limousine車型的乘坐空間，我們再來看看Sportback車型的空間表現(xiàn)如何。身高174厘米的體驗體驗坐進車內(nèi)，將座椅挑至最低并調(diào)整好坐姿，此時頭部剩余一拳四指的空間。

雖然Sportback車型的軸距并沒有Limousine車型長，但是后排空間并沒有明顯縮水。保持前排位置不變，同一體驗者在后排可以獲得一拳兩指的頭部空間和一拳四指的腿部空間。

Limousine車型和Sportback車型的行李廂內(nèi)部都非常規(guī)整，左側(cè)設(shè)有一個儲物袋和一個12V電源接口，使用起來非常方便，后排座椅均支持4/2/4按比例放倒，不過Limousine車型后排座椅放倒后不能與行李廂地板齊平，略顯遺憾。

動力方面，全新一代奧迪A3目前僅提供35 TFSI一種動力可選，搭載的依舊是大家熟悉的EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。未來還將推出搭載2.0T發(fā)動機的車型。

傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的依舊是7擋濕式雙離合變速箱，小巧的擋位撥片用于從P擋切換到DNRS擋，反之則只需要按下P擋按鈕即可，操控邏輯極為簡單，撥動時的質(zhì)感也很出色，段落感清晰。

編輯點評：老款奧迪A3憑借著成功的設(shè)計以及均衡的實力，在面對奔馳A級和寶馬1系的輪番挑戰(zhàn)中不斷穩(wěn)固著自己的地位，即便是到了產(chǎn)品生命周期的尾聲，在面對全新一代奔馳A級的挑戰(zhàn)時依舊表現(xiàn)得底氣十足，這不僅是因為終端優(yōu)惠較大，更是因為多年積累的良好口碑。如今，全新一代奧迪A3在更高級的平臺上完成了升級換代，不僅擁有了更加年輕動感的外觀設(shè)計，內(nèi)飾造型也更具科技感，Limousine車型在加長軸距后更是將對手鎖定在了長軸距奔馳A級上，而奧迪均衡的表現(xiàn)將成為其最大的優(yōu)勢。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3三廂

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