我本來對汽車不太感興趣，以為汽車是代步工具，跑步就行了。

對汽車的動力、操控等性能也并不怎么了解，不過后來漸漸能夠分辨汽車的品牌，由于虛榮心作祟，我感覺同樣的價格能夠買到豪華品牌汽車，那就盡量不要考慮普通品牌了。我知道在國內(nèi)最主流的豪華品牌是奔馳、寶馬、奧迪，但我只有十四五萬的預(yù)算，最終通過朋友介紹，買了一輛2017款35TFSI時尚型的奧迪Q3。

剛開始開奧迪Q3的時候，我還感覺自己真是個“會過日子的好同志”，二手Q3的價格和國產(chǎn)新車差不多，不過品牌形象上要高端很多，開起來更有面子。但開了半年后，漸漸發(fā)現(xiàn)這車除了品牌值得炫耀之外，沒啥特別出彩的地方。車內(nèi)沒什么配置，空間表現(xiàn)也很小，關(guān)鍵保養(yǎng)一次要1000多塊錢，沒帶給我豪車的感覺，卻讓我體會到豪車的用車成本。

正巧最近朋友也花十幾萬買了一輛國產(chǎn)SUV，出于好奇，我想看看同樣的價格買國產(chǎn)新車能買到什么，于是就和朋友商量著換兩天開開，體驗過朋友新買的國產(chǎn)車后，才知道當(dāng)時我為了虛榮心，真的損失了太多！

朋友剛買的這款車叫東風(fēng)AX7馬赫版，雖說和奧迪Q3都是緊湊型SUV，但這款車的車身尺寸明顯大一圈，而且后排內(nèi)部空間表現(xiàn)比我的Q3寬敞許多，后座的地板幾乎純平，正常做三個成年人也不感覺擁擠。而我的車坐兩個人腿部空間都很壓抑，中間還有一個很高的坎，實用性真的太差了。

現(xiàn)在國產(chǎn)車的設(shè)計真的都很好看，例如這款東風(fēng)AX7馬赫版，整體造型非常勻稱，細節(jié)刻畫也很顯精致。前臉采用風(fēng)暴數(shù)字格柵的設(shè)計，內(nèi)部有熏黑背景的不規(guī)則金屬裝飾，從兩邊向中間聚集，成對稱分布，氣勢恢宏。格柵兩側(cè)搭配鳳舞之魂光學(xué)大燈，內(nèi)部光源精致華麗，一看就是高端貨，而我的Q3連LED燈都沒有。

AX7馬赫版的設(shè)計亮點還有很多，例如風(fēng)刃貫穿式LED尾燈、19寸疾風(fēng)戰(zhàn)斧雙色輪轂、懸浮式車頂、還有全身撞色設(shè)計的運動包圍，顏值非常耐看，各種精巧的設(shè)計也隨處可見。 Q3除了有個奧迪標(biāo)志之外，線條過于單一，有種大眾桑塔納的味道。

內(nèi)飾方面，兩車無論是設(shè)計還是用料也都完全不是一個層次的。這款風(fēng)神AX7馬赫版配備雙12.3英寸屏幕，整體分辨率非常清楚，屏幕觸摸反饋也十分靈敏，聽說還搭載了最新的5G技術(shù)，過兩年我的手機淘汰了，這車機可能都不會過時。內(nèi)部還裝載了Windlink 6.0車機系統(tǒng)，擁有智能AI語音、智能車控等先進又好用的技術(shù)，語音識別精準(zhǔn)度非常高，聽懂之后響應(yīng)也很積極，智能化不遜色于“小愛同學(xué)”。而奧迪Q3內(nèi)飾最亮眼的地方，可能也就在于那塊懸浮式屏幕吧，也就顯示個倒車影像，功能性幾乎等于0。

開奧迪Q3的時候，我感覺1.4T的動力已經(jīng)夠用了。但開過風(fēng)神AX7馬赫版之后，才知道動力真的是越強越好，要不人家有錢人怎么都喜歡買大馬力車型呢！我的Q3雖然和朋友這車只相差0.1排量，動力差距卻有天壤之別。朋友說他這車搭載的是1.5T馬赫動力，這發(fā)動機被評為“中國心”十佳發(fā)動機，最大能爆發(fā)190匹馬力和300牛米的峰值扭矩，比我的Q3多出了足足40匹馬力和50牛米扭矩。

兩款車雖然都是搭載濕式雙離合變速箱，不過AX7馬赫版有動力優(yōu)勢，所以變速箱就可以調(diào)教的偏家用，在保證換擋平順性的同時，還能讓動力十分澎湃，車型擁有毫秒級動力響應(yīng)，平均百公里油耗卻只要6.6升，加的還是92號“粗糧”。相比之下，我的Q3既跑得慢，還得吃“細糧”，差距不言而喻。

唯一讓我感到兩者不相上下的是他倆的底盤質(zhì)感。 Q3開了大半年，我對它底盤的韌性還是比較滿意的。走不平整路面時，Q3能夠把細小振動過濾得很干凈，對路面大的起伏也能清晰地反饋，告訴我現(xiàn)在行走的真實路況。整體來說底盤很緊實，過彎的時候支撐也相當(dāng)給力。AX7馬赫版底盤質(zhì)感和奧迪Q3很相像，后來才得知這車的底盤也是由歐洲專業(yè)團隊調(diào)教的，所以擁有高端德系車的這種行駛質(zhì)感質(zhì)也是情理之中的事情。

開了半年二手奧迪Q3，再開這款A(yù)X7馬赫版，才發(fā)現(xiàn)為面子我失去了太多。這款國產(chǎn)車動力強勁還省油，在顏值、空間、配置等多方面跟奧迪Q3比都有明顯的優(yōu)勢。如果再給我一次重新選擇的機會，我絕不會這么虛榮，而是會和同事一樣，選擇這種實實在在的家用車型。