認(rèn)識(shí)奧迪的人沒有人不知道quattro——奧迪引以為傲的4驅(qū)動(dòng)器技術(shù)。

自從1980年第一部Ur-Quattro亮相以來，quattro這個(gè)意大利詞匯幾乎就成了奧迪的專屬標(biāo)志。

最早，奧迪的Ur-quattro四驅(qū)出現(xiàn)在1980年的卡特羅跑車上，由于在任何復(fù)雜路面條件下都有著卓越的抓地力和穩(wěn)定準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向能力，奧迪在80-90年代間總是橫掃拉力賽，一度成“獨(dú)孤求敗”的存在。可以說，Ur-quattro為奧迪引入了四驅(qū)技術(shù)時(shí)代，奧迪也生產(chǎn)了世界最多的豪華四驅(qū)車。

如今，奧迪的新車e-tron即將到來，它的戰(zhàn)略意義堪比Ur-quattro，因?yàn)橐粋€(gè)新的時(shí)代——電動(dòng)移動(dòng)出行時(shí)代來臨。而在它上市之前，還有一款旗艦級(jí)產(chǎn)品奧迪Q8先行開場(chǎng)。

在前幾天，麻辣車事參加了奧迪西區(qū)的“初來乍到，8約而同—2019奧迪西部區(qū)Q8&e-tron媒體專場(chǎng)體驗(yàn)會(huì)”，從成都到青城山的往返途中，近距離接觸到了這兩款?yuàn)W迪新旗艦的魅力。

作為奧迪家族“8”字旗艦戰(zhàn)隊(duì)的新成員，奧迪Q8將奧迪的科技與奢華完美融合。首先來看一下全系標(biāo)配的“豪華陣容”：全系標(biāo)配QQ2氛圍燈光增強(qiáng)版，不負(fù)“燈廠”虛名；全系標(biāo)配智能鑰匙，同級(jí)別最佳；同級(jí)入門（豪華致雅型、豪華動(dòng)感型）自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)， 入門即豪華，唯有Q8打造真正的旗艦豪華中央空調(diào)；除豪華致雅型，配備B&O 3D音響系統(tǒng)，打造一個(gè)移動(dòng)豪華音樂廳。

奧迪Q8集尊貴與運(yùn)動(dòng)之大成。在從成都去青城山的路上，麻辣車事完全可以感受到3.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+8速tiptronic動(dòng)力組合，帶來了250kw和500N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。再加上quatrro全時(shí)四驅(qū)擁有強(qiáng)烈的抓地力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能力，高達(dá)254mm的離地間隙讓人的視野無比廣闊。

在試駕過程中，可以根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)節(jié)包括全路況、越野、舉升等多達(dá)7種的駕駛模式選項(xiàng)，非常順暢和自然，對(duì)多種路況的出行應(yīng)對(duì)自如。當(dāng)從室內(nèi)上高速，或者從高速下到城市道路時(shí)，標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向，四輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸掛讓人在行駛過程中格外舒適。

并且，奧迪Q8作為節(jié)能高效的典范，擁有48輕度混合動(dòng)力系統(tǒng) 支持22k m/h一下的啟停系統(tǒng)工作。在高速滑行狀態(tài)下最多40s的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，更帶有經(jīng)濟(jì)模式的駕駛模式選項(xiàng)，這點(diǎn)我們也在高速公路上進(jìn)行了試驗(yàn)。

在市區(qū)行駛時(shí)，常有路人駐足拍照交談，相信在很多人的心里奧迪Q8都是他們心中的“Dream car”。它既擁有奧迪A8L的尊貴，更能行駛到奧迪A8L未到過的地方；擁有奧迪A7的浪漫，更能看見奧迪A7無法看見的高度；擁有奧迪Q7的霸氣，更能收集Q7無法收集的目光。

堪稱完美。

如果說奧迪Q8是大氣與運(yùn)動(dòng)的完美融合，那么e-tron就可以說是新潮與性能的結(jié)合體了。

奧迪憑借e-tron首次在C級(jí)高檔細(xì)分市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車，設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，是驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)換的典范。從里到外都是嶄新的。比如那大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組；提供四種輪輞選擇，貫穿式動(dòng)態(tài)尾燈，突出車輛的運(yùn)動(dòng)感。e-tron的外觀上有很多專屬的電動(dòng)設(shè)計(jì)元素，雙側(cè)高壓電橙色風(fēng)格背景徽標(biāo)、制動(dòng)鉗可選用動(dòng)感橙漆飾、鉑灰色閉合式單框散熱器格柵、尾部e-tron徽標(biāo)等等，彰顯了其純電動(dòng)SUV的身份。

內(nèi)飾上采用以駕駛者為中心的環(huán)繞式駕駛區(qū)域布置，新車配備了全液晶儀表盤，且搭載了雙觸控屏，分別控制著多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)；太空艙般懸浮換擋扶手設(shè)計(jì)姿態(tài)優(yōu)雅，全景影像無論是在休息站、酒店停車時(shí)十分便利。

最令大家關(guān)注的續(xù)航里程方面，e-tron采用的是雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。最大輸出功率313kW，0-100km/h加速的時(shí)間僅需5.7秒，完全可以與跑車相媲美。新一代quattro驅(qū)動(dòng)器提供優(yōu)質(zhì)牽引力和動(dòng)力，7種駕駛模式選擇使得e-tron不僅適合日常使用，也能帶你去不同的地形偶爾冒險(xiǎn)。e-tron的電池包總能量95kWh，每度電可跑約5公里，續(xù)航能力超過500公里，每公里成本僅需0.25元。標(biāo)配的墻盒式充電器功率7KW，一晚時(shí)間可充80％；如按100KW+最大充電功率，40分鐘就可達(dá)80%容量。

近兩年，電動(dòng)汽車的安全也是備受關(guān)注，e-tron提供全面的電池安全保護(hù)。e-tron電池組外部配備電池框架，內(nèi)部使用格子形電池外殼包覆電池模塊，同時(shí)采用實(shí)心鋁板保護(hù)車身，底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防護(hù)嚴(yán)密，電池保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，發(fā)生碰撞自動(dòng)切斷高壓電。e-tron也是成為首款獲得最高安全評(píng)級(jí)的純電動(dòng)汽車，進(jìn)入最高安全首選車單，其前防撞系統(tǒng)更是在評(píng)級(jí)中取得“卓越”的評(píng)價(jià)結(jié)果。

在此次試駕過程中，麻辣車事還跟隨奧迪車隊(duì)去到了青城山職業(yè)馬術(shù)俱樂部觀看精彩刺激的馬術(shù)表演。

當(dāng)你看到馬兒們休憩時(shí)的溫順一上賽場(chǎng)變得躁動(dòng)狂暴時(shí)，你就能瞬間體會(huì)開奧迪車的心情：安靜時(shí)如優(yōu)雅紳士，狂放時(shí)如西裝暴徒，這就是豪華與動(dòng)力的完美融合，讓奧迪Q8與奧迪e-tron在未來倍受矚目與期待。