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【奧迪q5怎么換救護(hù)車】增壓強(qiáng)心 試駕2015款一汽奧迪Q5

野路公路見真章

寒冷的冬天,第一次啟動2015年奧迪Q5時,我感受到了新發(fā)動機(jī)的優(yōu)點??照{(diào)很快吹了暖風(fēng),水溫很快達(dá)到了工作溫度。

從指針觀察,水溫上升的速度明顯比上款Q5更快,這意味著冬天冷啟動暖車的等待時間被大大縮短了。而且車廂寧靜度好像也好上不少,碰巧測試當(dāng)天有一輛奧迪Q5 hybrid quattro在同事手上,刻意對比了一下兩車怠速時的噪音狀況,結(jié)果是出人意料地接近,要知道混合動力車型在嚴(yán)格上說是不存在怠速的,因為停車和低速起步是靠電機(jī),發(fā)動機(jī)并沒有啟動。

車廂內(nèi)是熟悉的操控界面,你幾乎無需適應(yīng)。如果以權(quán)威媒體的“靜態(tài)測試”的手法,這輛售價54.57萬的2015款一汽奧迪 Q5配置只是一般。甚至它連我最喜歡的“奧迪駕駛模式選項”也沒有裝備,也就是你不能在“舒適”和“運(yùn)動”之間作調(diào)校,15款的外觀和內(nèi)飾做了非常有限的改變,但它最大的變化,最有“含金量”的配置,其實在于你看不見的地方。

2015款Q5的駕駛感覺與上款Q5 40TFSI沒有本質(zhì)的區(qū)別,但又有所不同。雖然峰值扭矩依舊為350?!っ祝捎趦?yōu)化了發(fā)動機(jī),其扭矩出現(xiàn)的時間更早了一點,市區(qū)內(nèi)的走走停停更輕快了,最大輸出功率從原來的211馬力提升至224馬力,匹配的是一臺8速手自一體變速箱。Q5 40 TFSI的官方0-100km/h加速成績從7.5秒提升至7.2秒,最高車速從220km/h提升至230km/h,工信部綜合油耗從9L/100km降低至8.4L/100km。

我相信新款發(fā)動機(jī)的改變并非要壓榨更強(qiáng)勁的性能,而是為了適應(yīng)更嚴(yán)苛的排放法規(guī)。它給了Q5一輛正常奧迪車的性能,輕輕點一下油門就跑得很爽快,但又不會過分表露。懸掛有足夠的寬容度,讓乘坐者沒有太多不適,轉(zhuǎn)彎變線的時候又不會讓你覺得信心不足。盡管很多人覺得Q5只是城市SUV,我更喜歡的其實是足夠用的空間,以及讓我放心的四驅(qū)系統(tǒng)。比如我在周末的時候,帶上心愛的自行車,跑到了山里面好好的玩了一把,輕輕松松走過了崎嶇的山路,你說它不適合越野?就算我把Q5放在這樣的場景下拍照,也顯得毫無違和感。

2015款Q5的話題離不開新一代EA888發(fā)動機(jī),而大眾耗費(fèi)如此的人力物力研發(fā)新一代產(chǎn)品,當(dāng)然也不希望僅僅是守成,而是能夠進(jìn)一步開疆拓土,在海外市場,新一代高爾夫GTI、2014款Jetta、Passat等也早已用上。大眾需要用奧迪的品質(zhì)來檢驗新一代EA888,順帶公昭天下:新的發(fā)動機(jī)能繼續(xù)擔(dān)此重任,延續(xù)上代EA888的明星光環(huán)。

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