很多人認為區(qū)分車燈的好壞是看不夠亮,越亮越好。
但途爺今天就來告訴您,事實并非如此。想想被大家噴出翔的“遠光狗”。把別人晃的什么都看不見是不是心中很爽?那對方撞上您也別埋怨!遠光狗不僅害人,同時也在害己,頗有種“來啊,互相傷害啊”的架勢!所以,車燈并不是越亮就越好,那如何才能測試一款車燈的好壞呢?今天,途爺就來給大家講講。
對車燈的測試標準各國都均有不同,但途爺始終認為,最貼合實際的測試方法才最可信。所以,途爺針對燈光測試就采用了歐盟ECE測試標準,因為在途爺看來,這樣的測試更為貼合實際,也更有說服力,也更為全面。
對于車燈的高度,行業(yè)存在一定的要求,比如近光燈的離地高度不小500mm不大于1200mm,來保證車燈照射時最好的照射范圍。這是每家車企在設計時都會考慮的標準,所以我們不做討論。我們買車、開車,最關心的,還是車燈的實際照射效果??傮w來說,車燈在行業(yè)規(guī)定標準下,所能照射的范圍越廣泛,越清晰,用戶在使用過程中也就越安全。
因此,我們通過在可視范圍內分布眾多的照度傳感器,來捕捉燈光照明時的特性。(照度傳感器,一種可以接受光照并輸出電信號的裝置)。針對車燈的照射區(qū)域,每個傳感器都能記錄下光照數(shù)據(jù),并反饋給測試者。這樣我們就可以根據(jù)相應的標準進行比較,用一種立體且直觀的方式來客觀反映出燈光照射的強度,范圍和寬度。
途爺舉個例子:如果光照傳感器有讀數(shù)則顯示為1;沒有讀數(shù)則顯示為0,那么我們測試很有可能輸出下面圖示的效果:
如果真的如上如所示,您可能得看看左側車燈是不是憋了……
哈哈,玩笑歸玩笑,但其實ECE的測試方法與上述所示很類似。通過對傳感器分布的測試點位進行設定,并取每點所記錄的數(shù)據(jù)進行運算與比對,來判斷出燈光的性能。而且是非常貼合實際使用環(huán)境的燈光性能數(shù)據(jù)。如下圖所示:
其實車燈性能的好壞是方方面面的,照射的范圍、亮度、寬度、高度等等都是影響它性能好壞的元素,單單說照的越亮就越好是不全面的也是不正確的。
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