隨著汽車保有量的增加，道路擁堵現(xiàn)象更加嚴(yán)重，再加上人們汽車消費(fèi)習(xí)慣的變化，自動(dòng)檔車型逐漸成為購(gòu)買汽車的首選。(威廉莎士比亞，模板，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)

可是對(duì)于那些新手和經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的人們來(lái)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)擋車型的使用并不是很了解，那么下面我們就來(lái)聊一聊自動(dòng)擋車型各個(gè)檔位的功能，幫您搞清楚自動(dòng)擋車到底怎么開。

自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的區(qū)別

自動(dòng)擋車型與手動(dòng)擋車型最為直觀的區(qū)別就是自動(dòng)擋只有油門和剎車踏板，手動(dòng)擋車型還有個(gè)離合器踏板。自動(dòng)擋一般在行駛過(guò)程中可以解放左腳和右手，只需“一D到底”即可，操作時(shí)非常方便、省力；而手動(dòng)擋無(wú)論是在加速還是減速，哪怕是轉(zhuǎn)彎前后都需要手動(dòng)加減檔，駕駛步驟相對(duì)繁瑣，堵車時(shí)更會(huì)消耗駕駛者的體力。不過(guò)兩者來(lái)說(shuō)各有各的優(yōu)勢(shì)，手動(dòng)更注重駕駛樂(lè)趣和經(jīng)濟(jì)性，而自動(dòng)擋更追求舒適、穩(wěn)健。

早在以前人們的觀念是買車一定要買手動(dòng)擋，一提到自動(dòng)擋給人的感覺(jué)就是提速慢，油耗高。而現(xiàn)如今自動(dòng)變速箱的技術(shù)可謂是飛速發(fā)展，其更多的檔位、更快的換擋速度、更聰明的換擋邏輯都讓人們感到它有巨大的優(yōu)勢(shì)。因此小編認(rèn)為，這樣的趨勢(shì)發(fā)展，自動(dòng)擋必定會(huì)是未來(lái)的主流。

自動(dòng)擋車型檔位介紹

P（Parking）檔

P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)所掛的檔位。它是利用變速箱內(nèi)機(jī)械裝置來(lái)鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。同手動(dòng)擋車型一樣，自動(dòng)擋車型也是具備手剎功能的，不過(guò)同手動(dòng)擋車型不一樣的是，自動(dòng)擋車型需要先拉起手剎，然后掛入P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速箱裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在P或N檔才能發(fā)動(dòng)車輛，以避免在其它檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然向前行駛，易引發(fā)危險(xiǎn)。

R（Reverse）檔

R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時(shí)掛入的檔位。當(dāng)換擋桿位于R檔時(shí)，液壓系統(tǒng)倒檔油路被接通，驅(qū)動(dòng)輪反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒檔行駛。操作時(shí)需要踩住剎車，按下?lián)Q擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，不可以強(qiáng)行掛入R擋，否則會(huì)損壞變速箱。

N（Neutral）檔

N檔就是空檔，相信大家對(duì)此應(yīng)該很好理解，車輛短時(shí)間停放且在不熄火的狀態(tài)下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時(shí)候、堵車的時(shí)候。掛入N檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)輸出給車輪，踩油門車輛并不會(huì)行駛。當(dāng)遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，但自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)不一樣，因此拖車時(shí)并不能像手動(dòng)擋車型那樣隨意，自動(dòng)擋拖車時(shí)時(shí)速不應(yīng)超過(guò)30KM，且不可長(zhǎng)距離拖行，否則也會(huì)損害變速箱。

D（Drive）檔

D檔也稱前進(jìn)檔、驅(qū)動(dòng)檔，當(dāng)換擋桿置于D檔時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來(lái)自動(dòng)切換檔位。該檔位適用于一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

S（Sport）檔

S代表運(yùn)動(dòng)模式（Sport），曾經(jīng)在法系車中也代表雪地模式（Snow）。不過(guò)現(xiàn)在絕大多數(shù)車型的S檔都是代表運(yùn)動(dòng)模式，雪地模式基本已經(jīng)脫離自動(dòng)擋模式上，而進(jìn)入了更高級(jí)的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個(gè)雪花標(biāo)志所代替?，F(xiàn)在的S檔泛指運(yùn)動(dòng)模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，當(dāng)換擋桿掛入S檔后，節(jié)氣門響應(yīng)速度變快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，換擋時(shí)機(jī)向后延緩，使車輛時(shí)刻保持在一個(gè)高功率輸出狀態(tài)下，增加了駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然油耗也會(huì)隨之大幅增加。

M（Manual）檔

M檔是指手自一體變速器的手動(dòng)模式或CVT變速箱的模擬手動(dòng)模式。當(dāng)換擋桿掛入M檔時(shí)，換擋就變成由司機(jī)手動(dòng)來(lái)完成。在M檔附近會(huì)有“+”或“-”的符號(hào)，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過(guò)方向盤換擋撥片來(lái)進(jìn)行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂(lè)趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

數(shù)字（3 2 1）檔

有些自動(dòng)擋車型在D擋下面會(huì)有3、2、1（或D3、2、1）三個(gè)數(shù)字檔，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3（或D3）代表檔位限制在1檔至3檔之間不會(huì)升至更高的檔位，可以在超車時(shí)使用；2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制檔位的作用；1代表檔位限制在1檔，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。

L（Low）檔

L代表LOW的意思，也就是低速檔，和上邊說(shuō)的數(shù)字檔“1”檔是一個(gè)意思，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔。

B（Engine Braking）檔

B檔比較少見(jiàn)，它多出現(xiàn)在豐田的混合動(dòng)力車型上。B檔一般在長(zhǎng)距離滑行或下坡時(shí)使用，目的是提供制動(dòng)的效果以及加強(qiáng)能量回收，可以起到給車輛的動(dòng)力電池充電的目的，以增加電池的續(xù)航能力。

自動(dòng)擋車型的幾種掛檔方式

1、直排式

這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，目前有很多品牌的自動(dòng)擋車型都采用這種擋位，這種直排式的擋位設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接、順暢，但缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋情況。

2、階梯式

階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見(jiàn)的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)，尤其是在日系車上見(jiàn)的較多。它的優(yōu)缺點(diǎn)剛好與直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

3、電子式

電子式擋桿與變速箱的連接并非傳統(tǒng)的機(jī)械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優(yōu)勢(shì)就在于駕駛者的換檔錯(cuò)誤操作會(huì)由電腦判斷出是否會(huì)對(duì)變速器造成損傷，從而更好的保護(hù)變速器和糾正駕駛者的不良換檔習(xí)慣。電子式擋桿大多被用于比較高端、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，當(dāng)然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

4、旋鈕式

旋鈕式擋桿比較少見(jiàn)，使用這種設(shè)計(jì)的車型品牌有捷豹、路虎等。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì)降下去，與中控臺(tái)形成一個(gè)平面，看起來(lái)很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后旋鈕升起。這種設(shè)計(jì)對(duì)于人性化倒是沒(méi)有什么貢獻(xiàn)，但看起來(lái)科技感很強(qiáng)、很炫。

5、懷擋式

懷擋曾經(jīng)在歐美國(guó)家頗為流行，不過(guò)在中國(guó)并不多見(jiàn)。在國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有別克GL8以及老君威，德國(guó)奔馳也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間，缺點(diǎn)是操作起來(lái)比較不順手，容易掛錯(cuò)檔，但習(xí)慣后也不是什么難題。

有種車叫別人的車 盤點(diǎn)開到100萬(wàn)公里不報(bào)廢的車

有的人開車3、4年就換新車，有的人買車就是為了開到報(bào)廢，但是開到報(bào)廢也就能開幾十萬(wàn)公里，面對(duì)開了100萬(wàn)公里還沒(méi)報(bào)廢的車真是弱爆了。

1、里程超百萬(wàn)公里的寶馬325i

1990年，美孚公司曾買了輛寶馬325i作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測(cè)試車。它在公路上行駛4萬(wàn)英里（約6.4萬(wàn)公里）后，便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測(cè)試，除去每6000英里（約9600公里）暫停做一次保養(yǎng)，這臺(tái)325i每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年，總計(jì)里程突破100萬(wàn)英里。

2、里程超百萬(wàn)公里的本田雅閣

2011年，這臺(tái)本田雅閣行駛里程達(dá)到1002507英里，本田為此舉辦了盛大的慶祝活動(dòng)，并贈(zèng)送給車主Joe LoCicero一臺(tái)全新的2012款本田雅閣。

3、里程超百萬(wàn)公里的奔馳240D

到了2008年為止，這臺(tái)奔馳240D行駛里程突破100萬(wàn)英里，車主使用的這25年間，堅(jiān)持每3000英里為這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換一次機(jī)油，并在車輛行駛至37萬(wàn)6千英里（約60萬(wàn)公里）修了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。1991年這臺(tái)車行駛至55萬(wàn)英里（約88萬(wàn)公里）時(shí)，更換了全車密封條，翻新了駕駛室，并對(duì)全車重新噴漆。

4、里程超百萬(wàn)公里的薩博900 SPG

100萬(wàn)英里時(shí)，它依然擁有著不錯(cuò)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過(guò)3次汽缸墊、1個(gè)變速箱及88條輪胎，機(jī)械性能優(yōu)良。

然而由于長(zhǎng)期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛，這臺(tái)薩博900車身細(xì)節(jié)被腐蝕的比較嚴(yán)重，行駛里程突破100萬(wàn)英里后，車主將這臺(tái)車捐贈(zèng)給了威斯康辛州汽車博物館進(jìn)行展示。

為了犒賞將薩博汽車開到100萬(wàn)英里的車主，當(dāng)年還未關(guān)門的薩博曾經(jīng)承諾，將會(huì)對(duì)每位將薩博開滿100萬(wàn)英里的車主進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)品就是一臺(tái)嶄新的薩博品牌汽車，但是無(wú)奈，薩博汽車已經(jīng)倒閉了，滄海桑田啊。

5、里程超百萬(wàn)公里的福特野馬GT

盡管突破100萬(wàn)英里，但是車主他仍像以往那樣對(duì)待這個(gè)老朋友，而這臺(tái)車也一如既往的繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在Bob每年依然會(huì)駕駛它行駛2-2.5萬(wàn)英里（約3.2-4萬(wàn)公里）估計(jì)他的里程還會(huì)提升很多。車和人居然可以一起慢慢變老，真的是一種幸福。

酒駕排第三 行車安全殺手還有它倆

其實(shí)除了酒駕，疲勞和憋尿也是極其影響駕駛安全的兩大元兇，貓叔整理了一些方法，希望對(duì)大家有幫助。

疲勞駕駛：

粗略統(tǒng)計(jì)，每年由于司機(jī)犯困而引起的交通事故超過(guò)100000件；直接導(dǎo)致71000人重大傷亡；僅僅犯困4秒，在高速上足以讓全車喪命。

方法1 嚼點(diǎn)什么東西

嚼無(wú)糖口香糖能讓你的嘴保持運(yùn)動(dòng)，讓身體忙起來(lái)。據(jù)很多專業(yè)司機(jī)說(shuō)，他們都是用這招來(lái)防止長(zhǎng)途工作打瞌睡。

為什么不能吃含糖的？因?yàn)樘欠謹(jǐn)z入之后，血糖會(huì)迅速飆升然后回落，立竿見(jiàn)影的引起瞌睡。和飯氣攻心想睡覺(jué)的道理差不多。

所以記得要備無(wú)糖、最好是清涼、略帶酸爽的口香糖。

提醒: 有一個(gè)問(wèn)題，嘴里有東西遇到顛簸的時(shí)候可能會(huì)噎住，所以覺(jué)得不太保險(xiǎn)的車主可以忽略這條。

方法2 調(diào)低車廂溫度，使用外循環(huán)

車內(nèi)長(zhǎng)期開內(nèi)循環(huán)的話，車內(nèi)會(huì)缺氧，于是大腦也會(huì)缺氧，產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺(jué)。

這時(shí)后最好稍微調(diào)低車內(nèi)溫度，如果承受得住還可以讓風(fēng)頁(yè)稍微往臉上吹一會(huì)兒。

方法3 聽(tīng)難聽(tīng)的歌

如果你喜歡的歌，是《董小姐》這種歌曲，那么一張專輯下來(lái)，200%要睡著。

聽(tīng)自己喜歡的歌會(huì)放松，而聽(tīng)自己痛恨的歌，則會(huì)讓你越恨越精神。

聽(tīng)第一遍：這尼瑪什么玩意！

聽(tīng)第二遍：破歌也能紅

聽(tīng)第三遍：你是我的~小呀~小蘋果~

調(diào)頻到一個(gè)自己不喜歡的頻道，加大一點(diǎn)音量也有奇效。那還能不能和自己喜歡的音樂(lè)在一起玩耍了？可以，如果你可以大聲的跟著唱，也是一個(gè)很提神的辦法。

方法4 郭老師

犯困一般都是因?yàn)槁飞巷L(fēng)景太無(wú)聊，自動(dòng)擋又沒(méi)什么需要操作的。

這時(shí)候還好有郭德綱老師，選一個(gè)自己喜歡的節(jié)目下載下來(lái)，跟著節(jié)目一起哈哈哈就精神了。

如果你是邊用導(dǎo)航邊聽(tīng)的話，郭老師還會(huì)在相聲之外同時(shí)用語(yǔ)音給你指路(高德地圖的郭德綱語(yǔ)音包)。

方法5 打開車窗或者天窗

呼吸車窗外新鮮的空氣本身就可以提神，開車時(shí)強(qiáng)勁的風(fēng)，不但涼快，讓你更容易聽(tīng)到馬路上的動(dòng)靜，看起來(lái)還蠻瀟灑的。開窗時(shí)的風(fēng)噪也有一定效果。

方法6 補(bǔ)覺(jué)不超過(guò)15分鐘

當(dāng)你開長(zhǎng)途覺(jué)得自己快要不行了的時(shí)候，不要硬撐，將車開到安全的地方，調(diào)一個(gè)15分鐘的鬧鐘最為合適。

如果超過(guò)15分鐘會(huì)怎么樣？15分鐘過(guò)后，你就會(huì)慢慢進(jìn)入深度睡眠，這時(shí)候沒(méi)有7-8個(gè)小時(shí)，身體是不會(huì)覺(jué)得睡飽的。

所以在這個(gè)情況下，小睡怡情，大睡還是找個(gè)旅館吧。

方法7 夜間行車，打開車內(nèi)燈

人在黑暗的地方，身體會(huì)分泌出褪黑激素，比起疲勞，激素召喚睡神的能力強(qiáng)了100倍。

在你感覺(jué)到累之前，在不影響行車安全的情況下，應(yīng)該打開一點(diǎn)車內(nèi)的燈光。

因?yàn)樗坏┻M(jìn)入你的身體里，就很難不被睡意侵襲，得小睡15分鐘才能恢復(fù)。

方法8 不斷調(diào)整座椅角度

過(guò)于習(xí)慣自己的駕駛姿勢(shì)，也會(huì)讓身體漸漸懈怠。

這個(gè)時(shí)候你可以稍微調(diào)整座椅，以不影響看路和后視鏡為合適。當(dāng)你慢慢又習(xí)慣了這個(gè)位置的時(shí)候，就再調(diào)整一下下。