廢話不要多說，下面進(jìn)入正題吧。

前面有話想說

有幾點(diǎn)要吐。

1.當(dāng)時(shí)想買黑色汽車涂料，被告知要等5 ~ 6個(gè)月！

2.那個(gè)聚會(huì)的時(shí)裝模特沒有全款儀表，想等5 ~ 6個(gè)月左右，包括進(jìn)一步通知！

3.加型號(hào)加了全景天窗負(fù)三區(qū)空調(diào)，沒想到LCD空調(diào)面板也減少了，沒提前告訴我！

所以大家買車前要做好萬全準(zhǔn)備，一不小心就會(huì)被4S店坑。

雖然有幾處確實(shí)被坑，但是當(dāng)時(shí)提車價(jià)格確實(shí)挺實(shí)惠，而且急著用車。

提車那會(huì)做的鍍晶。當(dāng)時(shí)送的東西還可以，具體有哪些忘記了，也懶得去找記錄。鍍晶做完確實(shí)很亮。

接下來我要開始吐槽了，不涉及車輛配置，只是車身自帶的一些問題點(diǎn)。

1.車輛重新啟動(dòng)（自動(dòng)啟停不算）后，當(dāng)你加速至40km/h 油門踏板會(huì)傳來“噠噠”兩聲時(shí)，說明你買到正版奧迪授權(quán)的一汽大眾奧迪了。說是什么ABS自檢，通病，解決不了的。

2.前排貫穿通風(fēng)口。

雖然說吧，這是個(gè)人的喜好問題，我也不是特別的厭惡這種設(shè)計(jì)，但是中間這么一長條是封閉不出風(fēng)的，僅僅只是為了兩邊連貫性而設(shè)計(jì)，這種為了外觀而扔掉實(shí)際實(shí)用性的設(shè)計(jì)對(duì)我而言是很不認(rèn)可的。容易堆積灰塵就是最大的毛病了。不過下面的拉絲鋁裝飾條挺棒的。

中央扶手箱

這個(gè)角度就明顯了吧，太淺了。不明白設(shè)計(jì)師怎么想的？？難道下面一點(diǎn)空間都沒了嗎？

放重要物品的地方都沒了。

這個(gè)真皮座椅真的真的很不耐用，才開了一千多公司就皺了。

注：以上照片是去年提車回來沒多及拍的。

首先就是這個(gè)位于后備箱的低音炮，我的是標(biāo)準(zhǔn)音響，尾箱只有1個(gè)低音炮，位置這么暴露容易被撞壞不說，放音樂的時(shí)候后排低音共振簡直。。。。。。說它垃圾產(chǎn)品都不為過！！其實(shí)是個(gè)小問題，但是賣30多萬的車還出現(xiàn)這種弱智問題這種品控，真是丟臉，而且還是通病。。簡直無語。

解決方案是把后排音響蓋取下然后貼3m厚膠，減輕共振。治標(biāo)不治本的，不換BO是解決不了的——嗯簡而言之就是讓你加錢。然而真等你要加錢選裝就讓你等，想要的配置現(xiàn)車卻加了很多用不到的配置，唉。套路。

前排一覽

這代（B9）A4采用了新的車身平臺(tái)，雖然外觀和B8相差不大，但是內(nèi)設(shè)可以說是天翻地覆，當(dāng)時(shí)購車時(shí)候也是被這套內(nèi)飾迷住了，才投入奧迪的懷抱。

當(dāng)時(shí)的購車選擇首選是凱迪ATS-L，寶馬3系，奧迪A4L。有考慮奔馳C，但是過于高調(diào)，價(jià)格也貴，所以不在此次購車計(jì)劃中。

Ats不多說，全系280匹高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀鉆石型設(shè)計(jì)，真的非常漂亮，配置也高，價(jià)格也合理。性價(jià)比可以說是很高了，內(nèi)飾也不錯(cuò)，就是儀表盤設(shè)計(jì)太落伍了。

寶馬3，可以說是同級(jí)別車型操控的代表，內(nèi)飾個(gè)人覺得非常耐看，人機(jī)交互操作邏輯都非常順手，不然寶馬也不會(huì)把這套內(nèi)飾延用這么久，有人吐槽寶馬設(shè)計(jì)師江郎才盡，但是我覺得以不變應(yīng)萬變也是真本事，就像保時(shí)捷911，整個(gè)車系外形都差不多，但這就是經(jīng)典這就是傳承！好吧說到底還是價(jià)格貴。

奧迪A4L，當(dāng)時(shí)去了4s店看車，第一是被這套內(nèi)飾吸引，而來外觀也比較低調(diào)，最主要還是價(jià)格，那個(gè)時(shí)候應(yīng)該是沖銷量做業(yè)績，所以優(yōu)惠也不錯(cuò)，最后權(quán)衡再三提了A4L。

最值得一說的就是這個(gè)電子檔把，車友都喜歡稱為“航空檔把”，確實(shí)有點(diǎn)像開飛機(jī)的感覺哈哈

TOGA!!!

吐槽結(jié)束，下面說些令我滿意的地方吧

前面說到了ATS的油耗“感人”，這里說說A4的油耗。

提車后兩個(gè)月自駕游去上海，單程300多公里，當(dāng)天平均油耗是5.1，而且這代加入了一個(gè)滑行功能，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定時(shí)速后松開油門，車輛檔位會(huì)消失，如圖中就顯示車輛模式（E——節(jié)能模式）轉(zhuǎn)速下降到800-900轉(zhuǎn)，此時(shí)車輛會(huì)以當(dāng)前速度滑行很長距離，速度下降很慢。

車輛激活滑行模式時(shí)候，也可手動(dòng)撥動(dòng)+號(hào)換擋撥片，車輛會(huì)恢復(fù)檔位，并且會(huì)有綠色電池圖標(biāo)會(huì)亮起，這就意味著車輛再給蓄電池充電（到底能轉(zhuǎn)換多少動(dòng)能就不知道了，但看著綠色電池亮著還是很滿足）。

這是上個(gè)月下班路上開出的最低油耗，道路狀況是省道，只有兩個(gè)紅綠燈，下坡，所以長時(shí)間滑行油耗自然就很低了。右下角865.9km是總里程歸零后的距離，左邊LIM才是實(shí)際里程，平常是隱藏的，要手動(dòng)激活。

全景天窗，我最喜歡的配置。

雖然在大多數(shù)人眼里這配置很雞肋，但是我覺得有了這個(gè)配置，整個(gè)車廂都通透了，夜晚還能看到星星。感覺非常棒。

MMI

整個(gè)系統(tǒng)的主要操作都是看這個(gè)旋鈕的，面板帶觸屏，旋轉(zhuǎn)阻尼適中，轉(zhuǎn)起來咔咔的機(jī)械聲音非常迷人，段落感清晰，就像機(jī)械鍵盤一樣。

既然是L，后排空間就不用多說了。駕駛座按照我176身高調(diào)節(jié)，我坐在后排輕松二郎腿。

其他沒啥好說的，兒童座椅接口，后排座椅放倒都有。

說到后排放倒功能，這個(gè)真的很實(shí)用。

鐮刀型日間行車燈！真的迷人，很有精神。

這機(jī)蓋非常的大，都覆蓋到翼子板上方了，屬于蚌殼式機(jī)蓋。4根線條勾勒出的輪廓說不上力量感，但是立體感十足。

好了這次分享就到這里結(jié)束了。

人無完人車無完車，每一輛車都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，大家喜歡就好。