[愛卡汽車文化頻道原創(chuàng)]

西北看起來荒涼，其實是個豐富而深邃的地方。

當冬季的晃晃烈日懸上天空，那種干燥和寒冷會在發(fā)白的陽光下反射出令人炫目的明亮與壯麗。我自認為去過西北多次，對于那里的美已經了然于心，而此次跟隨奧迪Q家族去往“進無界 胸懷天地”新境之旅，從敦煌前往可可西里，卻讓我對于西北有了更新、更深刻的感悟，對奧迪Q家族有了更強的親近與陪伴感。

敦煌這個絲綢之路的咽喉要道，從古至今已經在歲月的沉淀間刻下無數(shù)車轍印記，此次奧迪Q家族的到來，卻是一次新的開拓。為什么？因為這次奧迪的目的并非征服，而是在這廣袤的自然之間，向人類的渺小低頭，敬畏自然、保護自然，讓人們賴以生存的環(huán)境更美，讓珍稀的保護動物與人和自然共存得更加和諧。

“進無界 胸懷天地”新境之旅的啟動儀式是盛大的。到達會場，絢爛的奧迪紅瞬間點亮人們的目光。

主迎賓道兩邊，Q家族的身影在聚光燈下閃耀著光彩。靈動年輕的Q3、豪邁灑脫的Q5和縱橫天地的Q7熠熠生輝，相信在它們的陪伴下，此行，必將精彩。

進入場內，Q家族的元素比比皆是，時尚典雅，不失科技感。

啟動儀式上，奧迪英杰匯成員張亞東、影視名人江一燕、著名探險科考家楊勇暢談了各自的心境感悟。

張亞東一直以深沉而有內涵的形象出現(xiàn)在人們面前，他的作品不止于音樂，平日里他也是一名攝影愛好者。

而演員江一燕不僅人美，她的攝影作品更是登上過國家地理雜志，受到了專業(yè)攝影師的好評。

曾經拍攝過電影《可可西里》的導演陸川也來到了現(xiàn)場，與索南達杰保護站的站長一起跟我們分享了他在拍攝時的故事。這讓我更加期盼與可可西里的相遇。

對于前面幾位名人的到來，大家心里早都有所期待，而許巍的出現(xiàn)卻讓人驚喜。

“沒有什么能夠阻擋，我對自由的向往……”當一首《藍蓮花》響徹全場，所有人都跟著他的歌聲徜徉在對未來幾天的暢想之中。

“進無界 胸懷天地”新境之旅的啟動儀式在這樣的悠揚中結束了。明天會有怎樣的精彩呢？

啟動儀式在敦煌

正式啟程的第一天，我們的行程是從敦煌出發(fā)，途經著名的“陽關道”，最終前往肅北。全程260km左右。而我們的車隊當中主要駕駛的是全新奧迪Q7。Q5和Q3將作為工作車與我們一同前行。Q7自2006年問世以來，一直受到市場的青睞，十年磨一劍，2015年，全新一代奧迪Q7的問世更是給用戶帶來了更多的驚喜。

遠途車隊出行，安全是一切的前提。早上，奧迪給大家進行了路上的行車安全培訓，讓出行更安心。

天氣晴朗，金色的陽光灑向整齊的奧迪車隊，一輛輛全新奧迪Q7已經在停車場等待著我們。

此次我們主要駕駛的是全新奧迪Q7的高配車型，配備了3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩440Nm/2900-4300rpm。這樣的動力配上比老款輕了300kg的車身，在行車中完全能夠提供足夠的動力響應。當然，也有一些2.0T的低配車型，不過駕駛起來也并不會讓人失望。

這就是未來幾天會一直跟隨我們的Q7啦

它的配備非常齊全，空氣懸掛、前后排四分區(qū)空調、座椅加熱等等功能一應俱全，白色的車身在冬日里耀眼而清爽，5069mm*1968mm*1716mm的車身，讓我在它旁邊有一種強烈反差。

放好行李，啟程，整齊的車隊之中，Q3鮮艷的身影讓人眼前一亮。如果說Q7是我們此行安全的守護者，那么Q3就是年輕的挑戰(zhàn)者，帶著朝氣與活力，在車隊中令人精神振奮。

由于拍攝需求，我和同事此行帶了很多設備，為了能及時給設備充電，我們帶了逆變器和插線板。Q7的中央扶手箱后面有兩個點煙器口，完全可以滿足長途駕駛中涉及到的電子設備使用。

敦煌離羅布泊很近，在羅布泊邊緣，除了鋪裝路外，主要以硬土路為主。

而在前往玉門關的路上，我們很快開上了這種路面。硬土跟沙有所不同，硬土會揚起灰塵，但還是會跟輪胎產生較大的靜摩擦，讓輪胎保持抓地力，保證車輛穩(wěn)步前行。

幾十輛奧迪Q家族車型奔涌向前，場面十分壯闊。

不過由于土大，后面的車輛要盡量走在前車上風口的位置，避免揚起的灰塵蒙住視線。同時，在此時開啟后霧燈也可以很好地給后車明確車輛位置。

硬土路之后我們進入了兩邊布滿駱駝刺的戈壁路段。周圍的顏色從灰黃轉為黃色。

土路沒有了石子的覆蓋，非常不平坦，但正是置身這種道路之中，遠處的沙漠、風化土坡與近處的植被分化開來，層層相映，才讓這幅大景致多了細膩和層次。而201mm的最小離地間隙搭配空氣懸掛和Quattro全時四驅系統(tǒng)，讓駕駛者能夠非常安心地前行。

對于玉門關我們只是一帶而過，創(chuàng)建于111年、曾經至關重要的交通咽喉，如今看來只剩下一座四方小城堡，孤單清冷。我們主要參觀的是陽關故址。

王維著名的詩句“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”里面的陽關指的就是這里。在石碑后面，如今的陽關道已經沒有了往日的交通重要性，但它對于歷史和文學都依舊有著重要價值。

由于是交通要地，自然也是駐守和通信的重地。

古代人在這里建立了烽火臺，并且專門設置了傳訊機制，一旦有大敵來犯，除了狼煙、號角，還以掛紅布的數(shù)量來顯示敵軍的數(shù)量。在通訊不發(fā)達的古代，這樣的方法體現(xiàn)著當時人們的智慧。

冬天在大西北看陽關大道并不是一件暖和的事兒。

11月底的敦煌，白天最高溫度也不過3、4℃，一大圈走下來人會被西北風吹得渾身冰涼。這時候躲進車里，打開座椅加熱，真是再幸福不過的一件事了。而且頂配車型前后排均有，根本不用搶。

從敦煌到花土溝

肅北是個并不太繁華的小城，簡單的一宿修整之后新的一天我們將翻過當金山口，去領略俄博梁的雅丹地貌。雅丹地貌在新疆和甘肅非常多見，我曾經見過敦煌旁邊的雅丹地質國家公園，不知道此雅丹與彼雅丹有何不同？

早上8點的肅北依舊一片漆黑，被稱為“燈廠”的奧迪車隊在這座小城上演了清晨的“燈展”。

今天的陽光比昨天好了很多，藍天映襯得原本肅穆的景色也多了幾分活潑。在鋪裝路面前行，Q7的前后五連桿獨立懸掛調校得緊繃而有彈性，車身雖大，但在過彎時側傾并不明顯。

翻過當金山口路面開始變得平緩，不過想到達俄博梁還有一段路程，俗話說：望山跑死馬，前往俄博梁就是從遙遙相望到走到雅丹跟前的過程。

俄博梁與敦煌旁邊的雅丹地質公園，最大的不同就在于地形。

敦煌的雅丹一馬平川，而俄博梁則高低錯落。此時開啟全路況模式，一路往上開，雅丹的景色瞬間把平原拋于腦后，讓人感覺仿佛來到了另一個世界。

車子穿行其間需要注意，這里的土質為鹽堿地，看似堅實，其實土層表面有些地方會有一層硬殼，因此在開車的過車中需要選擇合適的路線，并且穩(wěn)油前行。

頂配車型配備了五個角度的攝像頭，前、后、俯視、廣角齊全，無論開在怎樣的地形，都可以有效避免盲區(qū)帶來的駕駛困擾和安全隱患。

從俄博梁出來，等待我們的是一個叫花土溝的小地方，夕陽西下。廣袤的大漠隨著陽光的離去而降下溫度。

外冷內熱，玻璃上自然就會起一層霧。有時候人們會選擇用空調吹掉玻璃上的霧水，但其實打開外循環(huán)車里的霧就會漸漸消散了。

夜幕降臨，奧迪LED自動大燈會照亮眼前的路。大燈最大照射距離為500m，打開Auto模式，矩陣電子技術可以有效避開對向來車，防止強光帶來的安全隱患。

領略俄博梁雅丹地貌

看完了俄博梁，雅丹地貌的壯闊景象是否讓你沉醉呢？別著急滿足，第三天的行程中還有更精彩的雅丹景致——水上雅丹。

花土溝位于柴達木盆地西北部，其北部與新疆接壤。這里的早上8點車外只有-10.5℃。當在12.3英寸的數(shù)字儀表屏看到這個數(shù)值，躲在車里的我都不由得打個寒顫。

很不巧，太陽初升時我們正好迎著太陽前行，朝陽雖美，卻也分外晃眼。好在全新奧迪Q7的遮陽板分為上下兩層，且都很寬大，很好地解決了晃眼這個問題。

地上可以看到大片的薄冰。由于天冷，我們的車輛都換了冬胎，這樣輪胎在低溫下抓地力會更好。

路上我們經過一片鹽湖。

就像雅丹地貌有鹽堿地一樣，這邊的土壤和水域中含有大量工業(yè)用鹽，周邊包含羅布泊在內也有好幾個大型鹽湖。冬天，鹽湖上結了冰，穿行其間，仿佛走在雪的世界。

水上雅丹，西南靠近烏圖美仁草原，北臨北丘陵自然區(qū)，是非常罕見的自然風貌。雅丹是經上億年的自然風化形成的自然景象，而水上雅丹則是吉乃爾湖面抬升，逐步淹沒北緣的雅丹群。

遠看我們來到的這一小片水上雅丹并不如俄博梁的那般宏偉，但走近看來，雅丹景致映于冰面之上，別有一番美麗。干燥而歷經滄桑的雅丹與柔美的水融為一景、似乎有些違背，卻又相得益彰。

來這里玩兒，想找到這片水上雅丹都屬不易，吃飯自然無處取材，只得從簡。奧迪給我們準備了自加熱盒飯，別小看它，在這種地方能吃到熱騰騰的飯菜已經很不錯啦。

人們紛紛與這難得一見的景致合影，不過眾人之中，我最服這位大哥，在這大冰面上秀起了自己的好身材，真是有夠勇猛！

從水上雅丹出發(fā)，我們又前往了小柴旦湖。小柴旦湖是大柴旦湖眾多的湖泊中最大的咸水湖，占地面積69平方公里。

在夏季，這里生態(tài)環(huán)境很好，有成百種鳥類會在這里棲息。即使到了冬天，你也能從這里的美景中感受到它夏天的盎然生氣。

最后，我們到達了格爾木。這里地處青海省西部、青藏高原腹地，蒙古語意為“河流密集的地方”。這座有著文化交融的城市將陪伴我們迎來最后一天的可可西里之行。

水上雅丹震撼人心

最后一天也是我們此行的重中之重，我們將翻越昆侖山口，前往可可西里的索南達杰保護站進行參觀。

一出了格爾木，眼前的景色便豁然開朗，路兩旁的地質風貌與頭一天截然不同，奧迪Q家族穿行于其中，搭配碩大的全景天窗，讓車里的人們將天地盡收眼底。

當昆侖山的牌子出現(xiàn)在眼前，我心里即是一陣激動，在飛往新疆的飛機上曾經見到過雪白的昆侖山脈，當時我就被景色所折服了，如今就要到達山腳下，想必震撼人心。

果然，當我們真的站在昆侖山腳下，這座橫貫新疆西藏的雪山讓人們懷著敬畏之心長久仰視。

4768m的昆侖山山口有一個可可西里保護區(qū)的地標，翻過了這里，就算是真正來到了可可西里。

許多人都從陸川的電影《可可西里》中看到過這片無人區(qū)，那它到底是不是真的像電影中一樣呢？

峰回路轉，當雪山拋在腦后，可可西里也就在眼前了。如今的可可西里已經被很好地保護起來，可以看出嚴格的管理跡象。

正聽著B&O的音響沉醉于景色之中，忽聽車里的人說：野驢！急忙拿出相機抓拍。

可可西里是有名的無人區(qū)，更是有名的野生動物棲息地。

這里的荒蕪不似羅布泊干旱，冰川融化帶來的水源滋養(yǎng)了這里的幾千頭藏羚羊以及各種野生動物。這里的荒蕪來源于廣袤、寒冷、高海拔，卻是許多動物的天堂。

終于我們來到了索南達杰保護站，這里看起來并不起眼，卻是無數(shù)人歷盡艱辛，籌錢為可可西里反偷獵工作建設的最前沿基地。

而索南達杰這個可可西里東部的地方，也曾經有18位與盜獵者英勇戰(zhàn)斗的勇士犧牲于此。

大家參觀了索南達杰保護站內的野生動物博物館，展廳不大，展示了許多珍稀的野生動物標本，同時倡導大家愛護自然，保護野生動物。

一汽大眾-奧迪的領導與索南達杰保護站的羅局長交換了禮物。

奧迪車模代表了奧迪對于可可西里野生動物保護的關心，而羅局長贈送的金色藏羚羊則表達著他對于野生動物保護的堅持，以及對奧迪投身于公益事業(yè)的支持和贊賞。

至此，“進無界 胸懷天地”奧迪Q家族新境之旅告一段落。但這并不是終結，而是一段新的開始。

之后，奧迪還將不斷投入到保護野生動物的公益事業(yè)當中，而Q家族也將帶領更多的人去往更多地方，展開更寬廣的胸襟迎接更精彩的世界。

編輯點評：奧迪Q家族的這次旅程不僅給人們帶來美景，更帶來對于社會責任感的反思。胸懷天地是很多人喊出的口號，但并非行萬里路胸中自有氣魄，在行路中無痕旅行、節(jié)能、有意識地保護生態(tài)，才能讓天地壯闊得更持久，而在世界之中渺小的我們，也才能擁有更多的機會遠行。一路上，盡管路面顛簸，但車隊油耗基本保持在10L/100km甚至更低，而對于光污染的杜絕、對于環(huán)境保護意識的宣傳也一刻未曾停歇。相信未來，奧迪Q家族將去往更多地方，探尋更精彩的世界。

遇見可可西里