(CCTV財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》)由于零部件供應(yīng)問題，日本多家汽車企業(yè)相繼宣布停產(chǎn)或減產(chǎn)，從今天開始，三菱汽車在日本國內(nèi)的主力工廠停工5天。供應(yīng)鏈延遲對(duì)日本汽車企業(yè)有什么影響？目前汽車價(jià)格有變動(dòng)嗎？
財(cái)經(jīng)頻道特約記者李詩文：受零部件供應(yīng)延遲的影響，從今天(11日)開始，日本國內(nèi)的主力工廠三菱將停業(yè)5天，該工廠主要生產(chǎn)奧蘭、一家等車型。
不僅受到三菱的影響，還受到零部件供應(yīng)緊張的影響，馬自達(dá)和大阪最近也宣布日本國內(nèi)一些工廠暫時(shí)停工。本田也表示，預(yù)計(jì)本月該公司在日本的主力工廠將減少30%。另外，日產(chǎn)汽車最近也因?yàn)楣?yīng)鏈問題推遲了電動(dòng)車的銷售。
加上疫情下的芯片荒地長期未能緩解，日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的困境。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，以2021財(cái)年為基準(zhǔn)，日本國內(nèi)新車銷量為421萬輛，創(chuàng)下45年來最低水平。日本8家主要汽車企業(yè)中，除三菱外，其余7家銷售額都下降了，其中豐田下降了9%，馬自達(dá)的降幅達(dá)到了16%。
日本汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈除了受到傳染病的影響外，還受到國際形勢的巨大影響。在俄烏局勢下，生產(chǎn)車用電池所需鎳的價(jià)格上升到去年的兩倍以上，這無疑將提高電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。包括鎳在內(nèi)的多種原材料價(jià)格上漲，日本汽車企業(yè)面臨漲價(jià)的壓力。
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(劉恒南編輯)
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