自2001年、2006年相繼上市以來，F(xiàn)AW-大眾寶來、速騰等已經(jīng)在國內(nèi)獲得了超過700萬用戶的信任和支持，“國民窯雙雄”領(lǐng)導(dǎo)著國內(nèi)A級、A轎車部門。

作為一汽-大眾“價(jià)格-價(jià)值”戰(zhàn)略落地的代表車型，申寶來決定像新的速騰一樣在同一天上市。2022年6月28日，新寶來推出了200TSI和280TSI兩種動(dòng)力配置，共5種型號，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.290-14.19萬韓元。

上市期間，一汽-大眾特別為消費(fèi)者推出了“網(wǎng)易云展廳”，供用戶在線選擇車。與此同時(shí)，融合智能AI技術(shù)，創(chuàng)建了第一個(gè)數(shù)字虛擬圖像發(fā)言人Ida，展示了數(shù)字轉(zhuǎn)換的新成果。

2001年，F(xiàn)AW-大眾正式將Bora(寶來)引入中國市場，在A級窯市場打開了光榮的標(biāo)志。20多年來，寶來不斷更新迭代，不斷滿足消費(fèi)者的各種汽車需求，現(xiàn)在收獲了350萬用戶。

2001年，入華后一代的寶物源自德國Bora A4，屬于原裝德國車。在那個(gè)“三件事”主導(dǎo)的時(shí)代，寶來是清流，早就出現(xiàn)了汽車難求的盛況。接著，寶麗來柴油版和寶麗來等個(gè)性化車型陸續(xù)上市。

2008年，為了滿足中國用戶對空間和配置等的升級需求，一汽-大眾推出了更符合中國市場需求的新寶來。2012年，寶來再次迎來了改造型升級，造型采用了大眾家的新設(shè)計(jì)語言，設(shè)備也很豐富，被認(rèn)為是新一代的寶來。

2018年，基于大眾新MQB平臺的新寶來正式上市，完成了七大蛻變，揭開了寶來品牌的新發(fā)展篇章。20多年來，寶麗來市場脫穎而出，銷量和份額穩(wěn)定地位于中國A級窯部門前列，是當(dāng)之無愧的茶葉市場“常青樹”。

今天，對于新一代青年和高線城市的年輕人來說，汽車不是單純的大寶消費(fèi)品，而是追求詩和遠(yuǎn)方的重要載體。在這種背景下，申寶來再次迎來了匯信上市，從內(nèi)外質(zhì)感、動(dòng)力匯信、智能安全、舒適體驗(yàn)四大層面進(jìn)行了全面升級。

新的寶來在前進(jìn)機(jī)格柵上應(yīng)用了更多的橫向鉻格柵，增加了視覺寬度，前燈輪廓和底部包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體上給人一種更加時(shí)尚的感覺。從側(cè)面設(shè)計(jì)和尾部來看，新寶來整體變化不大，但尺寸與新寶來有了一定的提高，長寬為4672毫米/1815毫米/1478毫米，軸距為2688毫米，比新寶來增加了長度和高度。

裝修方面采用了新的中心控制臺風(fēng)格，配備10.25英寸全液晶儀表、12英寸懸浮大屏幕、CNS3.0第三代信息娛樂系統(tǒng)。換成全新風(fēng)格的三寬方向盤，整體時(shí)尚感更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新的寶來只提供了1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)來看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為85千瓦，峰值扭矩為200牛米。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。對于傳動(dòng)系統(tǒng)，5檔手動(dòng)變速器和7檔雙離合器變速器相匹配。

特別是，新的寶麗來動(dòng)力總成已升級為TSI——1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為大眾新一代EA211系列全鋁渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，功率85千瓦，扭矩200N m；正在采用。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)還具備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟動(dòng)停止、制動(dòng)能量回收技術(shù)、低滾攔截輪胎，WLTC工程燃料消耗比上一代降低了0.2L左右，僅為5.78L，再次刷新了“國民窯”的新動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

除了外觀和動(dòng)力的提高外，兩輛車的大亮點(diǎn)還在于“大眾智商。是“技術(shù)”，代表大眾先進(jìn)技術(shù)構(gòu)成。兩輛新車都裝有智商。技術(shù)構(gòu)成充分喚醒了年輕人的消費(fèi)基因，符合新時(shí)代的用戶消費(fèi)趨勢和審美。

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