廣汽電器GA8正式上市。新車是電器品牌的主力車型，定位中大型豪華轎車，新車共有6種車型，售價區(qū)間為16.98 ~ 29.98萬韓元。

“用不到一半的價格，體驗奧迪A6L的乘坐感受。”在廣汽傳祺GA8的發(fā)布會上，廣汽集團的執(zhí)行董事、廣汽乘用車的總經(jīng)理吳松此言一出，四座皆驚。自主品牌沖擊高端的野心眾所周知，博瑞在B級車的成功給了自主品牌的自信，但直接放出對標豪車的豪言仍不多見。經(jīng)過一周的宣傳發(fā)酵，那效果如何呢？

對標奧迪A6L，借勢宣傳

作為中國市場豪華車的銷量冠軍，奧迪有著非常重要的意義，因此，新上市的GA8選擇奧迪A6L作為借勢宣傳的對象也理所當然。從火線輿情監(jiān)測到的數(shù)據(jù)可以看到，從GA8曝光以來，關于GA8與奧迪A6L對比的新聞量超過了500條，輿情總量更是超過2000條。經(jīng)過上市前長達幾個月的造勢，以及上市這一周來的宣傳后，小火與大家一起看看廣汽傳祺GA8的關注度是怎樣一個情況。廣汽傳祺GA8：關注度低

借助百度指數(shù)可以看到，廣汽傳祺GA8雖然已經(jīng)上市一個星期，但其日均搜索量卻低得可憐。即使是最高的上市當天，在4月16日的搜索量也僅僅只有1800余次。雖然GA8一直宣稱的對手為合資品牌，諸如奧迪A6L等，但即便是與自主B級車的標桿吉利博瑞也有很大差距。所以從關注度上看，廣汽傳祺的旗艦產(chǎn)品GA8獲得的關注是非常小的。也可以說起宣傳策略是不成功的。

在關注度上不及格的GA8在口碑表現(xiàn)上又是怎樣的結果呢？

口碑表現(xiàn)：定價太高，接受度低

廣汽傳祺GA8定位于C級車型，因此其頂配價格來到了30萬，對于自主品牌這一屬性而言，其接近30萬的售價無疑對于走性價比路線的自主品牌有點相悖。因此，其價格被噴是必然的結果。

果不其然，從火線輿情系統(tǒng)的評論分析模塊可以看到，從監(jiān)測到的超過3000條網(wǎng)友關于傳祺GA8的評論中，超過67%認為其定位太高，不符合品牌本身的價值定位，銷量必然會慘不忍睹。但值得注意的是，還是有6%的消費者覺得此車不錯，應該多支持自主品牌。而有16%的消費者直接表明不會考慮此車型。

小伙點評

雖然近些年自主品牌取得了長足的進步，但小火也知道，即便是在SUV市場已經(jīng)實現(xiàn)了稱霸的現(xiàn)在，很多人對于自主品牌也還是嗤之以鼻。其實不僅僅是汽車，數(shù)碼產(chǎn)品、服裝、首飾也是一樣。

小火承認，的確有自主品牌以次充好，比如某些為了騙補的新能源汽車。

但是同時我們也必須承認自主品牌中也會有精品。比如SUV的中比亞迪唐，雖然頂配超過了自主品牌的“天花板”很多，但持續(xù)攀升的銷量是重要的證明?；蛟S，傳祺GA8真沒宣傳的那么好，但我們也別在一味的唱衰自主品牌，自主品牌的崛起，作為消費者的我們也是重要的受益者。