資料來源|微信公眾號：發(fā)動機風車店

編輯|小型電動機

平時司機們的注意力大部分集中在流量計和速表上，對水溫計的研究并不多。

通常，人們看到水溫高的時候，都會有點緊張，擔心發(fā)動機過熱開鍋;在水溫低的時候，卻覺得沒什么可擔心的。這樣的認知真的正確嗎?

在炎熱的夏天，我們怕熱，發(fā)動機也“怕熱”，溫度太高了它就“中暑”了，所以我們用車中關(guān)注水溫表的變化是很有必要的。

水溫表可以直觀顯示發(fā)動機水箱中水的溫度，確保發(fā)動機在一個合適的溫度范圍內(nèi)工作，水溫過高或過低發(fā)動機的性能都會受到影響。通常汽車的正常工作水溫會在90度左右(不同品牌的車有一定的差異)。

有些有些水溫表只有刻度沒數(shù)值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦發(fā)現(xiàn)過高或者過低，或是水溫迅速升高或者降低。那都是不正常的現(xiàn)象。

下面是溫度過高和溫度過低的原因：

有可能使水溫過高的原因

1、冷卻液不足

冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現(xiàn)象!如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果!

2、撒熱風扇有問題

撒熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉(zhuǎn)速運行時，產(chǎn)生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等!遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現(xiàn)故障，如果是，盡快修理！

3、循環(huán)水泵問題

水泵一旦發(fā)生問題，就不能使發(fā)動機導熱側(cè)的水正常循環(huán)。導致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)失靈，就會產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象!一般水泵發(fā)生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了盡快換掉就是了!

有可能使水溫過低的原因：

1、節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機水溫，起著閥門作用的部件，通常安裝在散熱器的出口處，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器過來的低溫冷卻水，使其不能進入發(fā)動機水套內(nèi)，這時水套內(nèi)的水溫就會很快上升，就是大家常說的小循環(huán)。

2、散熱風扇常轉(zhuǎn)

散熱風扇常轉(zhuǎn)。對于電子風扇，電路故障會導致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風扇，硅油離合器損壞會導致風扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。

除此之外水溫表指針指示值不準確也會產(chǎn)生水溫不正常的現(xiàn)象

水溫表指針不穩(wěn)有這幾種原因：水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢、熱敏電阻老化、穩(wěn)壓器工作不正常、水溫表加熱線圈短路、表針碰擦表面。

故障排除：用外接電阻法檢查水溫表時，用給定的電阻代替?zhèn)鞲衅鳎瑱z查水溫表指針偏轉(zhuǎn)是否與標定情況一致。如果不一致，就應檢查連接導線是否良好、穩(wěn)壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞；如果外接給定的電阻后，水溫表指示正常，就表明故障在傳感器。

烈日下行車水箱溫度過高時有發(fā)生，當發(fā)現(xiàn)水溫過高時，應采盡快取正確的應急方法，不要強制行駛，否則對發(fā)動機會造成非常大的損害。

我們除了定期對車輛保養(yǎng)外，還要多留意水溫表的變化，也要關(guān)注冷卻液的使用，切記不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至水垢沉淀，造成冷卻失效或故障。平時須多注意車輛狀況，不要等到水箱“開鍋”了才發(fā)覺。

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