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奧迪推出第一代TT時，足夠令人吃驚了。

隨著不少電影中，主人公駕駛TT帶著女主角狂飆的鏡頭，讓不少車迷認識了這款車。TT也正是在那時讓不少少男少女為之而著迷，如今全新一代奧迪TT Roadster的到來，足夠顛覆傳統(tǒng)。

買跑車，肯定首選敞篷，那么在SLK，Z4和TT之間，有什么選擇奧迪TT Roadster敞篷的理由呢？我覺得全新一代奧迪TT Roadster，無論從內到外都稱得上是顛覆，并且遠高于前兩者。

作為四驅敞篷的奧迪TT Roadster有著競品無法相比的獨特駕駛感，加上2.0T的全系標配，也成為它們當中最便宜的車型，或者換句話來說是這些車當中性價比最高的。就車身比例設計而言，敞篷車和上一代相比變化并不是很大。前臉的六邊形格柵是這一代奧迪的最新家族特征。犀利剛性的線條，利用幾何切割的方式，將前臉功能區(qū)劃分出來。

奧迪TT Roadster和普通硬頂版TT使用相同的幾何造型的車燈，作為奧迪引以為傲的談資，每一款車燈內的LED燈組都不經(jīng)相同。在傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的格柵采用五邊形設計，這樣一來，這些元素就組成了極具線條感的前臉設計。當然，不得不說的還有車頭四環(huán)的擺放位置，從傳統(tǒng)的格柵位置移到了前機蓋上，這樣的變化也在與R8看齊。

既然是敞篷車，就會缺少TT標志性的Coupe設計，但卻多了頭上的一片無法阻擋的天空。由于軟頂結構的敞篷架構，這一套系統(tǒng)會比硬頂車型重100kg，但較上一代，先進的材料使用之后仍就輕了不少，并且由于這一架構的收納，后備廂也更是縮小不少，但也比硬頂敞篷大。當車輛在跑動時速控制在50km/h以內時，軟頂頂篷會在10s內開啟，這也是敞篷車最為風騷的一刻。但軟頂收納后，不是那么貼合的后備廂縫隙的確讓我有些接受不了。但這不能改變它是最為顛覆的軟頂敞篷跑車。

既然有了風騷的外表，車內就不能遜色于它。儀表取消了傳統(tǒng)的炮筒設計，將其替代的是集成了所有信息、并使用12.3寸不規(guī)則液晶顯示屏，一切選項都可以通過方向盤上的多功能按鈕以及擋把后方的MMI觸摸面板進行操作，同樣采用集成設計的還有空調設備。在出風口中央，設計了可以調節(jié)座椅加熱和溫度、風量的調節(jié)旋鈕，并帶有液晶顯示，如此人性化的設計絕對稱得上設計典范。

在感嘆車內設計的同時，開著這樣一部設計拉風的跑車，必須有一個足夠好的操控來配它才說的過去。全系標配的2.0T渦輪增壓發(fā)動機的奧迪TT Roadster，前驅版本能夠在6.1s完成百公里加速，四驅版本則能在5.6s內完成。話說回來，購買敞篷跑車的車主大多是為了拉風，因此購買四驅敞篷版的應該比較少，要是摒棄操控，那就會有在車身顏色上下文章了。

為了拉風，出挑的顏色會給你的愛車加分不少，我們所拿到的這部試駕車選用的是標準的維加斯黃，在金屬漆當中還有兩款耀眼的靚色，斯科巴藍和探戈紅。這些炫麗的車身顏色你都看不中，想要一款獨一無二的配色，那么奧迪尊享的個性化車身顏色選擇可以為你打造一款只屬于你的色彩。