轉(zhuǎn)眼到了夏天，汽車(chē)環(huán)境和冬天發(fā)生了明顯的變化，夏車(chē)有什么小技巧，有什么需要注意的，今天這個(gè)節(jié)目一起聊聊吧。

曬太陽(yáng)的話，怎樣降低溫度呢？

正常情況下，室外溫度達(dá)到35度時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度在15分鐘內(nèi)可以達(dá)到65度。另外，車(chē)內(nèi)甲醛、苯、乙醛、二甲苯等有害氣體的揮發(fā)量是平時(shí)的5 ~ 7倍。最好進(jìn)車(chē)?yán)?。建議先打開(kāi)四個(gè)窗戶(hù)通風(fēng)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇，先不打開(kāi)制冷，吹空調(diào)的熱風(fēng)進(jìn)行制冷，在車(chē)?yán)锿L(fēng)完畢后關(guān)上窗戶(hù)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視))如果想讓車(chē)內(nèi)的溫度迅速下降，最好在早期使用內(nèi)部循環(huán)。

手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最節(jié)能的方法是把溫控按鈕放在完全冷卻的位置，使用風(fēng)量控制來(lái)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。如果空調(diào)冷卻性能下降，空調(diào)專(zhuān)家必須檢查空調(diào)系統(tǒng)并進(jìn)行維修。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的空氣過(guò)濾器會(huì)收集碎屑，使氣流受阻，所以必須更換過(guò)濾器。

汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)也需要檢修。水箱和冷凝器是車(chē)輛冷卻系統(tǒng)和空調(diào)的重要組成部分。長(zhǎng)時(shí)間使用后，灰塵、沙子、柳絮等混雜在兩者之間的空隙中，影響水溫和空調(diào)制冷的性能，因此要定期保養(yǎng)。

開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，所以一些車(chē)主會(huì)考慮關(guān)閉空調(diào)窗戶(hù)，這種方法不一定能達(dá)到預(yù)期的效果。低速行駛的情況下，關(guān)上空調(diào)窗戶(hù)會(huì)減少燃料消耗，但車(chē)速超過(guò)80公里的話，打開(kāi)窗戶(hù)會(huì)增加阻力，增加的燃料消耗比打開(kāi)空調(diào)后增加的燃料消耗高。

國(guó)六B車(chē)型必須使用低灰粉油

車(chē)輛如何減少燃料消耗？盡量給愛(ài)車(chē)減重，培養(yǎng)良好的駕駛心態(tài)，開(kāi)始平穩(wěn)有助于減少燃油消耗，同時(shí)要注意油的使用。

新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，很多車(chē)輛為了遵守排氣量環(huán)境規(guī)定，安裝了GPF粒子捕獲器，一些車(chē)主發(fā)現(xiàn)，安裝了GPF粒子捕獲器的車(chē)輛行駛一定距離后，粒子捕獲器容易堵塞，如果粒子捕獲器堵塞，燃料消耗會(huì)大幅增加。如何避免GPF粒子捕捉器堵塞？第一，顆粒捕集器堵塞與不使用低灰餾分油有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)油中的少量添加劑燃燒產(chǎn)生灰分，其中部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成堅(jiān)硬的沉積物(一般稱(chēng)為碳積累)，然后排氣管排出，隨著時(shí)間的推移，粒子捕獲器可能會(huì)堵塞。為了防止粒子捕捉器堵塞，這些車(chē)輛建議使用灰分低的機(jī)油。

座椅通風(fēng)

除了空調(diào)系統(tǒng)，還有一個(gè)適合夏天使用的配置。就是座椅通風(fēng)。在這個(gè)階段，這個(gè)配置已經(jīng)降到了部分經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)。為什么座椅加熱已經(jīng)很普遍，座椅通風(fēng)只能提供少數(shù)車(chē)？

首先，我來(lái)說(shuō)說(shuō)目前廣泛普及的座椅加熱。在很多10萬(wàn)韓元級(jí)別的車(chē)型上已經(jīng)出現(xiàn)，重要的原因是成本低。座椅加熱類(lèi)似于日常使用的電熱毯，為電阻絲供電，實(shí)現(xiàn)隔熱加熱的效果，原理很簡(jiǎn)單。

與座椅加熱相比，座椅通風(fēng)成本要高得多。座椅通風(fēng)是完全獨(dú)立的設(shè)備，選擇座椅通風(fēng)比加熱貴好幾倍。座椅通風(fēng)是在座椅內(nèi)部安裝通風(fēng)風(fēng)扇。有座椅通風(fēng)的車(chē)型在坐墊和靠背部分安裝4 ~ 6個(gè)軸流風(fēng)扇，增加座椅表面的空氣流速，冷卻人體。

座椅通風(fēng)分為向外吹氣和向內(nèi)吸風(fēng)兩種方法。外風(fēng)方式最大的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)壓大，冷卻效果快，氣流不穩(wěn)定，導(dǎo)致湍流。向內(nèi)吸氣的方式雖然風(fēng)壓小一些，但風(fēng)向很穩(wěn)定，坐著的體感更舒服，大部分都很通風(fēng)

座椅都采用向內(nèi)吸風(fēng)的工作方式。

座椅通風(fēng)對(duì)皮革面料很挑剔，一般皮革面料透氣效果差，無(wú)法達(dá)到透氣通風(fēng)的效果。可以打孔的真皮座椅在強(qiáng)度和材質(zhì)上要求很高，在皮革選料上比普通皮革要貴很多。座椅通風(fēng)使用的風(fēng)扇也有厚度，還需要給風(fēng)扇設(shè)計(jì)一條可以上下貫通的風(fēng)道，這就需要對(duì)坐墊的填充材料進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。難點(diǎn)是在掏空之后還要保證坐墊足夠的支撐性，這對(duì)座椅的舒適性和耐用性提出了更高要求。

哪些物品不要放在車(chē)內(nèi)

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，在經(jīng)過(guò)暴曬后的車(chē)內(nèi)，溫度會(huì)非常高，一些物品如果放在車(chē)內(nèi)，很有可能變成“毀車(chē)”的危險(xiǎn)品。

首先是碳酸飲料。碳酸飲料里溶解的氣體在高溫下會(huì)揮發(fā)出來(lái)，造成飲料瓶爆裂。第二個(gè)是香水，不少車(chē)主喜歡放一個(gè)香水座在車(chē)內(nèi)，但夏天最好將它移除，因?yàn)橄闼畵]發(fā)后會(huì)產(chǎn)生一種易燃?xì)怏w，爆炸臨界點(diǎn)為49度，夏天只需陽(yáng)光照射15分鐘，密閉停放的汽車(chē)溫度就會(huì)達(dá)到65度，很容易引起香水爆炸。同時(shí)，有液體的香水瓶在太陽(yáng)照射下，也可能產(chǎn)生凹凸鏡的效果。

打火機(jī)是最危險(xiǎn)、也是最容易遺留的物件。一些車(chē)主習(xí)慣隨手將氣體打火機(jī)放在儀表臺(tái)上，這是非常危險(xiǎn)的。一次性氣體打火機(jī)中的氣體會(huì)受熱膨脹，塑料殼體會(huì)因受熱而發(fā)生爆炸，一旦與車(chē)內(nèi)一些油料、易燃物質(zhì)等接近非常容易引發(fā)火災(zāi)自燃事故。老花鏡、放大鏡等凸鏡物品也不能放在車(chē)內(nèi)，它們會(huì)達(dá)到聚光的效果，容易導(dǎo)致車(chē)內(nèi)起火。充電寶如果長(zhǎng)期放在高溫的車(chē)內(nèi)，輕則造成移動(dòng)電源內(nèi)部電芯報(bào)廢，重則會(huì)發(fā)生爆炸起火。

胎壓打多少合適

輪胎是關(guān)乎車(chē)輛行車(chē)安全的重要部件，胎壓是重中之重，不合適的胎壓會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛性能變差、增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致爆胎，胎壓低點(diǎn)就好嗎？并不是，胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎的胎面形狀發(fā)生改變，輪胎兩側(cè)明顯向外擴(kuò)張擠壓，呈現(xiàn)出“凹字形”狀態(tài)。這種情況下，輪胎的受力點(diǎn)會(huì)從整個(gè)胎面轉(zhuǎn)移至兩側(cè)，由于受力面積較小，輪胎的抓地力就會(huì)下降。由于胎面不能完全與地面接觸，輪胎胎面花紋的功能性也會(huì)有一定損失。輪胎在正常滾動(dòng)行駛時(shí)，輪胎和地面擠壓的空氣通常都會(huì)通過(guò)兩側(cè)的橫向花紋進(jìn)行導(dǎo)出，當(dāng)胎壓太低時(shí)，輪胎中間的位置受力面積較小，空氣可能會(huì)出現(xiàn)向內(nèi)擠壓的情形，這樣會(huì)導(dǎo)致空氣無(wú)法完全排除，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛行駛胎噪變大。經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)，輪胎無(wú)法完美的切開(kāi)水膜，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力變差。

胎壓過(guò)低還會(huì)影響車(chē)輛操控，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于輪胎內(nèi)部缺少空氣支持，輪胎會(huì)出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)輛行駛穩(wěn)定性變差。另外，胎壓過(guò)低還會(huì)導(dǎo)致輪胎于地面的摩擦力過(guò)大，車(chē)子開(kāi)起來(lái)比較笨重、油耗增大。

輪胎胎壓略低也有一些好處，如車(chē)輛開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么顛簸，力的傳遞也沒(méi)有那么直接。很多越野車(chē)輛在通過(guò)一些泥地上坡路面或是在沙漠中穿行時(shí)，會(huì)給輪胎放掉一些氣，增大輪胎與地面的摩擦力。

相比于胎壓過(guò)低，胎壓過(guò)高危險(xiǎn)相對(duì)會(huì)小一些。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎會(huì)呈現(xiàn)出一種“凸字形”的狀態(tài)，這時(shí)候受胎壓的影響，輪胎中間部位承受的壓力會(huì)升高，兩側(cè)胎面承受的壓力減小，甚至可能會(huì)出現(xiàn)很難接觸到地面的情況，這種情況會(huì)影響輪胎的抓地效果。胎壓偏高還會(huì)導(dǎo)致輪胎變得“堅(jiān)硬”，當(dāng)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一些坑洼路面時(shí)，由于輪胎壓力大的原因，形變量較小，輪胎不能更好地過(guò)濾掉路面吸收的震動(dòng)，會(huì)生硬的傳遞到懸架上。

輪胎胎壓太高或太低對(duì)車(chē)輛都不太好，每輛車(chē)都會(huì)在前車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)粘貼一張說(shuō)明書(shū)，標(biāo)明車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓在什么范圍內(nèi)合理。

雖然每輛車(chē)都有建議的胎壓，但在不少修車(chē)鋪，師傅會(huì)直接給打到2.5bar，這樣做好不好呢？在大多數(shù)情況下是可以的，隨著車(chē)輛行駛中輪胎溫度上升，輪胎胎壓一般會(huì)上升0.3-0.5bar左右，雖然車(chē)子會(huì)感覺(jué)輪胎有些硬，但一般不至于爆胎。如果輪胎胎壓過(guò)低，特別是當(dāng)胎壓低于2.0bar，輪胎的形變量就會(huì)增加，會(huì)導(dǎo)致操控變差，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

開(kāi)車(chē)時(shí)可以帶深色墨鏡嗎？

為了防止陽(yáng)光刺眼，有些人喜歡在開(kāi)車(chē)時(shí)佩戴深色墨鏡，這其實(shí)是有安全隱患的。研究表明，顏色過(guò)深的墨鏡會(huì)延長(zhǎng)司機(jī)對(duì)緊急情況的反應(yīng)時(shí)間，時(shí)間大概在100毫秒，增長(zhǎng)2.2米的剎車(chē)距離。