從汽車誕生到今天，奔馳汽車的發(fā)展史不僅是傳說，而且代表了人類汽車工業(yè)的發(fā)展史。

直至今天，奔馳已經有百年歷史，依舊受到人們的熱愛！

最近某平臺刷到一些視頻，視頻內容大致就是把奔馳前臉的格柵換到其他品牌的轎車上，網友們直呼“換上奔馳的格柵車都變貴了”[石化]

作為汽車的標志性設計，除了汽車品牌 Logo，每個品牌的汽車都有特有的設計風格，例如車的前臉設計，不同的設計風格使各品牌之間在外觀上有了明顯區(qū)別。有人說從汽車的前臉設計可以看出這個品牌汽車的風格。

汽車前臉的設計包括氣格柵、大燈、引擎蓋、品牌 Logo 等，這些部件的組合設計在汽車前臉設計中都有重要的作用。許多車的前臉設計都被視為經典，比如百葉窗前臉設計，這些設計也一直被沿用，被稱為家族式前臉設計，下列這幾款汽車前臉設計及其設計師在汽車設計領域都占據(jù)重要地位。

1、奔馳百葉窗前臉設計

奔馳的前臉多采用的是百葉窗式前臉設計，整體的設計風格較為樸實、傳統(tǒng)。奔馳的前任設計總監(jiān)彼得·帕菲瑞以及現(xiàn)任的設計總監(jiān)戈登·瓦格納為奔馳的外觀設計做出了巨大的貢獻。戈登·瓦格納一直都有參與奔馳設計，2008 年成為設計總監(jiān)，新款的奔馳 CLS、E 級、AMG 等都由他主導設計的，奔馳的設計沒有過多的個性，更多的來自百年汽車品牌的質樸與真實。

2、寶馬雙腎前臉設計

寶馬的前臉采用雙腎前臉設計，也有人把它叫作“大鼻孔設計”，是人們比較熟悉的也是印象非常深刻的一款設計。這樣識別度巨高的設計師設計師克里斯·班戈之手。克里斯·班戈出生于美國，畢業(yè)于美國藝術中心設計學院（Art Center College Of Design），1992 進入寶馬集團，不久后便成為寶馬首席設計師，班戈的設計團隊在2001年推出第四代寶馬7系(E65)，嘗試了前所未有的大膽設計，徹底顛覆了人們對寶馬風格的認識，打破了寶馬的設計傳統(tǒng)。雖然寶馬7系起初到現(xiàn)在都受到了爭議，但寶馬的銷量逐漸增長，是不是就可以看出克里斯·班戈的設計受到了市場的認可。

3、奧迪六邊形前臉設計

奧迪的前臉設計也非常有標志性，采用的是六邊形大面積一體式進氣格柵設計，四個環(huán)的標志性 Logo鑲嵌在鍍鉻飾條上，奧迪的首席設計師是史蒂芬·西拉夫，他在大學期間接受奧迪公司的資助，畢業(yè)后就進入奧迪工作。其參與了奧迪 A2、A4、A6 等多系列的設計，在 2006 年正式成為奧迪的首席設計師。奧迪的設計較注重功能性，設計風格也相對溫和。

看完BBA的前臉設計歷史后，不知道你有沒有覺得原來車型的外觀設計也沒有那么簡單，每一個品牌的設計都離不開設計師的辛苦創(chuàng)作。