隨著生活水平的提高，最近在路上看到奢華的概率越來越高。特別是奔馳、寶馬、奧迪等主力車型幾乎成為了街車。

就拿我自己來說吧，開的是一臺2013款的奧迪Q5，當初選擇這臺車主要是因為對外觀比較喜歡，奧迪的設計特別時尚，即使放在現(xiàn)在來看絲毫沒有過時，而且BBA的品牌形象也不錯，開出去感覺還是挺有面子的，這臺車目前開了七年，唯一讓我不太滿意的地方就是后排小了點，畢竟當時還沒有加長軸距，空間和緊湊型SUV差不多。

前段時間，身邊有位好朋友提了一輛全新路虎攬勝極光L，邀請我過去體驗一下，說實話我對于路虎并不是很了解，之前只坐過攬勝，覺得確實挺豪華的，但那畢竟是上百萬的行政級豪車，至于攬勝極光，在我印象中就是外形比較漂亮，但是在40w左右這個價位中競爭力還不是特別強，尤其是和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5這些同級對手比起來，銷量差了很多，不夠是在看到朋友的車之后，我對這臺車的印象有了很大改觀。

朋友今年33歲，經(jīng)濟條件比較不錯，家里已經(jīng)有一臺奧迪A4L了，這次主要是想添置一輛SUV，偶爾拉點東西也方便，對于他來說，BBA的品牌屬性不是特別重要，關(guān)鍵還是要自己喜歡，他打算買一臺偏運動風格的SUV，在對比過寶馬X3和捷豹F-PACE之后，最終選擇了路虎攬勝極光，原因一是極光的外形的確漂亮，在40萬左右的豪華SUV里面獨樹一幟，非常適合年輕人，二是在換代之后這臺車對軸距進行了加長，空間有了很大提升，而且路虎的越野能力比較好，偶爾也可以去野外玩一玩。

這臺全新路虎攬勝極光L前臉采用的是路虎家族最新的設計語言，車頭十分寬闊霸氣，大燈的造型也很犀利，看上去有一不怒自威的感覺。來到側(cè)面，造型依舊是經(jīng)典的懸浮式車頂+溜背車身，在C柱上加了一個“L”標識用來表明加長的身份，隱藏式門把手看起來非常有現(xiàn)代感，一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，也讓整臺車顯得更加干練。車尾部分透明尾燈外殼搭配貫穿式亮黑飾條，拉寬了尾部的橫向視覺效果，寬大的下包圍加上銀色防擦護板，進一步提升了整體的野性氣息，說實話，極光的外形對于年輕人來說真的太有吸引力了。

說完外觀再來看看內(nèi)飾，和我的老款奧迪Q5比起來，這臺車的內(nèi)飾明顯不是一個時代的產(chǎn)物，車內(nèi)一共給出了三塊大屏幕，包括12.3英寸的全液晶儀表盤和雙10.2英寸的中控液晶屏，幾乎找不到物理按鍵，因此顯得特別簡約精致，都說奧迪善于營造科技感，但我覺得路虎在這方面也做得十分到位，另外車內(nèi)使用了大量真皮包裹，方向盤帶有打孔處理，各種縫線處理得也極為細致，搭配亮黑鋼琴烤漆以及一些鍍鉻金屬裝飾，整套內(nèi)飾豪華感和檔次感完全不比同級BBA遜色。

配置就不贅述了，到了40萬這個級別該有的配置肯定都有，來說說空間吧，這臺車在加長之后軸距達到了2841mm，實際的空間表現(xiàn)感覺比現(xiàn)款奔馳GLC和奧迪Q5L稍微差一些，但如果和寶馬X3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5比起來，基本上是處于同一水準的，我的身高1米78，坐在后排腿部空間能達到兩拳，頭部距離車頂也有一拳左右的余量，感覺很寬裕，打開后備廂看了一下，和其它對手比它的后備廂要顯得局促一些，或許是因為車身長度只有4531mm的關(guān)系，沒辦法，為了帥氣的外觀只能犧牲后備廂空間了。

在動力上，朋友買的這臺車搭載的是2.0T高功率發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力249匹，最大扭矩365?！っ祝ヅ?AT變速箱，開起來感覺動力還是非常充沛的，起步沉穩(wěn)提速輕快，中后段加速比較有力，即使時速達到80km/h之后深踩油門仍然能夠感受到推背感。除此之外，雖然這臺車屬于城市SUV，不過越野能力并不弱，最大涉水深度600mm，并配備了第二代全地形反饋適應系統(tǒng)和全地形透視技術(shù)，用來輕度越野也是游刃有余的。

以上就是這臺全新路虎攬勝極光L給我的一些實際感受，總的來說在換代之后這臺車的各方面表現(xiàn)更加均衡，完全具備了一臺豪華中型SUV該有的素質(zhì)，智能科技也緊跟時代潮流，與傳統(tǒng)的德系豪華車比起來，英系豪華車看起來更加年輕、優(yōu)雅，或許這也和路虎的品牌定位有關(guān)系吧！#路虎攬勝極光L天生矚目#