豐田所謂的“新車”在中國汽車市場上更為明顯。相反，它的生產(chǎn)力不是這樣的“神”，而是掉下巴的落地價格。至于原因，我想大家都知道。

MPV市場的“天花板”豐田、雷克薩斯LM、強硬派越野車的中流砥柱陸純和普拉多等，毫無疑問目前在中國市場的影響力正在減弱，甚至被一些國產(chǎn)品牌和車型所取代。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是豐田考斯特出人意料的是，這家豐田旗下的中巴汽車使中國制造陷入困境。(威廉莎士比亞、溫斯頓、豐田、Northern Exposure(美國電視劇)、)無論是模仿還是山寨，外觀向考斯特致敬的國產(chǎn)中巴車都不少，但連一輛捷勝的質(zhì)感都比不上，甚至找不到近的地方。(莎士比亞，莎士比亞。)(模仿者。)

那么考斯特為什么一個人敗了，找不到對象呢？最大的原因之一是，現(xiàn)在生產(chǎn)力是最均衡的中巴。動力、布局、舒適度、靜音表現(xiàn)都很棒，幾乎找不到短板的車型。

首先從動力表現(xiàn)來看，豐田考斯特全系進口發(fā)動機，無論是汽油還是柴油版本，整個技術(shù)都非常先進。高效率、噪音、耐用是突出的特點，這對中國消費者來說是一大加分項！

也是靈活的可變性。作為商務(wù)旅行或招待的首選，靈活多樣的座位安排可以滿足團隊旅行。畢竟，很多公司參加會議這樣的場面往往不是一兩個人。這時，傳統(tǒng)的7款MPV車型看起來非常雞肋。另外，改裝的靈活性更受高檔Elpa般的前臉、裝修方面的各種改裝等喜愛。更重要的是，與ELPA、LORESS LM不同，各種改裝價格透明。動輒提高幾萬、十幾萬韓元、“智商稅”系列。這也使企業(yè)老板們更受歡迎。

第二，這款車的舒適性和穩(wěn)定性性能。舒適度表現(xiàn)當(dāng)然不用贅述。定位是一輛公交車，但實際座位完全按照ELPA的第二排制造，和頭等艙的體驗差不多。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)穩(wěn)定性表現(xiàn)可以從兩個維度來看：首先，動態(tài)行駛中底盤懸架好，過濾器徹底，環(huán)境隔音好，動態(tài)行駛中穩(wěn)定性好。更有甚者，眾所周知豐田一貫的車輛質(zhì)量穩(wěn)定。眾所周知，很多國產(chǎn)中巴車新開門的時候幾乎沒有感覺。一旦開了幾年車，隨著各種異響，質(zhì)量會大大下降。

摘要：在轎車領(lǐng)域，豐田ELPA、雷克薩斯lm等所謂的“新車”有時被稱為“智商稅系列”，飯后的故事也很多，但在商用車領(lǐng)域，還有很長的路要走。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)近年來，國產(chǎn)車發(fā)展迅速，在某些方面，與這種所謂的“高端”車型相比，已經(jīng)比以往任何時候都要出色。(威廉莎士比亞、溫斯頓、國產(chǎn)、國產(chǎn)、國產(chǎn)、國產(chǎn))但我們必須承認(rèn)的現(xiàn)實是，如何打造品牌影響力，甚至豐田這樣的百年車企業(yè)，未來的某一天，我們也真的可以擁有考斯特這樣的產(chǎn)品。