【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】在2021上海車展上，新一代漢蘭達(dá)和皇冠六芳同臺(tái)亮相，雖然沒有特斯拉“315”展臺(tái)那么受關(guān)注，但仍然成為車展上最炙手可熱的展臺(tái)之一。

再加上一汽-大眾攬境、坦克700等重磅新車的首發(fā)亮相，要想成2021上海車展上最熱門的10款SUV車型，它們都該擁有怎樣的顏值與實(shí)力？

上海車展TOP10 SUV
新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)	一汽-大眾攬境	一汽豐田皇冠陸放	新款一汽-大眾奧迪Q5L
坦克700	別克昂科威PLUS	新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿	WEY拿鐵
新一代長安CS55PLUS	榮威鯨

新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)

新車看點(diǎn)：仍是同級(jí)標(biāo)桿

在2021上海車展上，全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)正式首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，動(dòng)力搭載2.5L混動(dòng)總成。

相比TNGA架構(gòu)其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達(dá)的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風(fēng)。但也為了配合豐田家族的設(shè)計(jì)語言，漢蘭達(dá)還是玩起了精致，例如全新設(shè)計(jì)犀利的大燈造型，前臉六邊形進(jìn)氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠(yuǎn)離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(dá)還是個(gè)有肌肉的大塊頭。

車身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿意的，相信換代后不會(huì)丟失這項(xiàng)核心賣點(diǎn)。

尾燈沒有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)。遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走。車身尺寸上，新車長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距2850mm。

內(nèi)飾上，新一代漢蘭達(dá)在現(xiàn)款車型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設(shè)計(jì)感的鍍鉻飾條，也有從8英寸英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個(gè)置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

動(dòng)力上，國產(chǎn)版全新漢蘭達(dá)依然搭載2.5L混動(dòng)總成，其中單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，綜合功率176kW，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選，2.5L混動(dòng)車型的電池組安放在后座下放，不會(huì)影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

一汽-大眾攬境

新車看點(diǎn)：內(nèi)飾比途昂更精致

在2021上海國際車展上，我們拍攝到了一組一汽-大眾全新SUVTalagon（中文名：攬境）的實(shí)車照。據(jù)悉，新車定位于全尺寸SUV（大型），車長達(dá)到了5152mm，一舉超過了途昂與漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配），而車內(nèi)提供6座與7座兩個(gè)版本，動(dòng)力除了搭載EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，將搭載2.5T V6引擎。

新車基于大眾MQBB平臺(tái)打造。新車前臉采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)面積并不算大，中網(wǎng)兩側(cè)與大燈相連，營造出寬大前臉的視覺效果，前保險(xiǎn)杠造型也具有層次感；整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

側(cè)面上，車身身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩(wěn)重的車身側(cè)面，D柱位置還采用了時(shí)下流行的溜背設(shè)計(jì)，為整車增添幾分時(shí)尚氣息。

車尾造型則呼應(yīng)了車頭的氣質(zhì)，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾的大眾logo預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)成發(fā)光樣式。后保險(xiǎn)杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個(gè)尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

車身尺寸部分，新車的長寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，軸距2980mm，其中車身部分尺寸超過了途昂和漢蘭達(dá)。而車內(nèi)布局上，新車提供6座、7 座兩種座椅布局選擇。

動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為EA390的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。此外，新車還有可能搭載代號(hào)為EA888 GEN3BZ的2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代號(hào)為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)部分，新車預(yù)計(jì)匹配DQ500 7速雙離合變速箱。

一汽豐田皇冠陸放

新車看點(diǎn)：掛著“皇冠”標(biāo)的漢蘭達(dá)

在2021上海國際車展上，一汽豐田皇冠陸放正式亮相。新車在設(shè)計(jì)上繼承自美版全新一代漢蘭達(dá)XSE運(yùn)動(dòng)版外觀，并將車頭的豐田標(biāo)換為皇冠標(biāo)志。新車將有望在今年9月正式上市。

從申報(bào)圖可以看出，新車除了換裝皇冠標(biāo)志外，其余細(xì)節(jié)與美版全新一代漢蘭達(dá)XSE版造型非常相近。中網(wǎng)為黑色六邊形格柵，前保險(xiǎn)杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運(yùn)動(dòng)兼得。

車身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿意的，相信換代后不會(huì)丟失這項(xiàng)核心賣點(diǎn)。

尾燈則與全新一代漢蘭達(dá)相同，沒有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)，遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標(biāo)為CROWN KLUGER。據(jù)悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

皇冠陸放的內(nèi)飾遵循TNGA車型的設(shè)計(jì)走向，在這里能看到一個(gè)不規(guī)則的中控全景，多了一些層次感設(shè)計(jì)，完全沒有第三代漢蘭達(dá)那種油膩特質(zhì)，這對吸引年輕用戶起到很大的幫助。另外實(shí)拍車型配備紅黑配色座椅，也是年輕人喜歡的內(nèi)飾配色。

動(dòng)力上，新車依然搭載2.5L混動(dòng)總成，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選。2.5L混動(dòng)車型的電池組安放在后座下方，不會(huì)影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

新款一汽-大眾奧迪Q5L

新車看點(diǎn)：全新的前臉設(shè)計(jì)

在2021上海國際車展上，新款?yuàn)W迪Q5L正式亮相。新車為中期改款車型，其外觀細(xì)節(jié)更新為奧迪最新設(shè)計(jì)，而車載娛樂系統(tǒng)也升級(jí)為最新的MIB 3智能系統(tǒng)；而動(dòng)力上或繼續(xù)提供EA8882.0T引擎。

外觀上，雖然新車為中期改款車型，不過在細(xì)節(jié)上均升級(jí)為奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，其中中網(wǎng)更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開孔面積更大，并內(nèi)嵌帶有主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蜂窩網(wǎng)狀格柵；兩側(cè)頭燈組雖然輪廓沒變，但內(nèi)嵌的矩陣式OLED燈腔較現(xiàn)款更為精致，并支持最新的大燈系統(tǒng)（遠(yuǎn)光燈可分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段）和動(dòng)態(tài)光語。

值得一提的是，新車還提供了S line運(yùn)動(dòng)套件和Advanced line豪華套件，其中豪華套件中網(wǎng)則為垂直鍍鉻飾條，而前后包圍防擦護(hù)板由黑色變?yōu)殂y色。車身尺寸上，新車有了一定的升級(jí)，其中長度增至4770mm，高度增至1667mm。

側(cè)面上，新車整體輪廓與現(xiàn)款基本一致，僅在側(cè)門下方進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并新增了門檻飾板。車身尺寸上，新車的長度較老款增加了19mm，而寬度、高度以及軸距依舊保持不變。

來到尾部，新車最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)連接起來，而功能上除了奧迪的獨(dú)家秘笈多種“燈光動(dòng)畫效果”外，還支持近感探測功能，可當(dāng)探測到車輛后方兩米內(nèi)有行人或車輛時(shí)，尾燈會(huì)自動(dòng)亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊雙出排氣布局，讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。

進(jìn)入車內(nèi)，整體內(nèi)飾則與現(xiàn)款大致相同， 還是我們熟悉的味道。不過在細(xì)節(jié)上，新車還是順應(yīng)潮流更新了車載娛樂系統(tǒng)，標(biāo)配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內(nèi)嵌最新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。不過值得一提的是，奧迪考慮到海外版的MIB 3由于對國內(nèi)本地化支持不夠，因此預(yù)計(jì)國產(chǎn)版新款Q5會(huì)與新款?yuàn)W迪A4L一樣，搭載國產(chǎn)定制化基于安卓9.0的MIB 3，擁有更多本地化功能。

配置上，新車配備有帶有3D聲場的Bang＆Olufsen音響系統(tǒng)（19個(gè)揚(yáng)聲器、705W、16聲道放大器）、無線充電、全車多色氛圍燈等；而安全配置上，新車升級(jí)最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強(qiáng)版停車系統(tǒng)、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統(tǒng)以及帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

動(dòng)力上，新車將延續(xù)現(xiàn)款布局，繼續(xù)為2.0T汽油引擎+12V輕混（40 / 45TFSI）、2.0T+電動(dòng)機(jī)（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h僅為4.7s，較現(xiàn)款快了0.4s，傳動(dòng)匹配七速S tronic雙離合器變速箱。

坦克700

新車看點(diǎn)：保定機(jī)甲猛獸來襲

在2021上海車展上，坦克家族全新成員——坦克700正式首發(fā)亮相。新車定位機(jī)甲科技系列的旗艦車型，集獨(dú)特狂野的機(jī)甲外觀與奢華舒適的內(nèi)飾空間于一身。

外觀方面，新車延續(xù)了坦克300的硬派風(fēng)格，但也針對“機(jī)甲科技”路線做出了不小的調(diào)整。前臉采用了簡單、硬朗的橫向線條設(shè)計(jì)，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸氣而不失精致。兩側(cè)大燈組采用了圓形的造型，放大來看呆萌復(fù)古。

側(cè)面的造型更加符合機(jī)甲勇士的主題風(fēng)格，輪眉經(jīng)過黑化處理，層次感更強(qiáng)的同時(shí)也提升了車輛的高度，看上去更高大威猛。

車尾采用上下分層設(shè)計(jì)，外掛的“小書包”還是藍(lán)黑雙色混搭，中間是“TANK”的品牌英文，加上雙邊雙出的排氣布局，車輛硬派、野性的定位展露無疑。

與坦克300一樣，車內(nèi)呈現(xiàn)給人則是另外一番景象。大量采用翻毛皮材質(zhì)、亮銀色的炮筒造型的機(jī)械儀表、懸浮式智能中控屏等等，整體營造出來豪華、科技的氛圍，甚至要比不少純家用定位的SUV還要精致不少。

坦克700擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，后排還有獨(dú)立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娛樂液晶屏等配置，舒適性無需擔(dān)心。

新車還采用非承載式車身，使用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并且擁有軟硬、高低可調(diào)的空氣懸掛。動(dòng)力方面，新車搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的全新動(dòng)力總成，最大功率349馬力，峰值扭矩500牛·米。

別克昂科威Plus

新車看點(diǎn)：定位于7座中型SUV

在2021上海車展上，別克旗下的全新中型SUV昂科威Plus正式亮相，新車主打7座SUV市場，將基于通用汽車中型豪華SUV架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)主力車型銷售價(jià)格在25萬元以上。

新車采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過LED日間行車燈得到延展，橫向線條讓視覺寬度得以延伸。通過和諧、舒展的車身比例，突出昂科威Plus精致而優(yōu)雅氣質(zhì)。

車身側(cè)面，新車擁有兼顧視覺美感與高通過性的車身比例，流暢的造型從車頭向后延伸，經(jīng)過隱藏式高位駐車燈與一體式擾流板融合。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm，進(jìn)一步保證了寬大的座艙空間。

車尾的飛翼元素不僅與車頭相呼應(yīng)，配備橫向貫穿展翼型全 LED 尾燈，在后擾流板的中央位置，配備了一顆攝像頭，表明昂科威Plus配備了流媒體后視鏡。

配置方面，新車配備獨(dú)有梅洛酒紅色車身、“Avenir”徽標(biāo)、20英寸旋翼式鋁合金輪轂、Matrix Pixel智能像素大燈（帶流水轉(zhuǎn)向功能），多項(xiàng)eCruise智能駕駛輔助功能、第三代ADB智能防眩目遠(yuǎn)光功能等。

新車將搭載通用汽車最先進(jìn)的智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理速率比上一代提升5倍，保持10Gbps高速車載以太網(wǎng)通信，可通過OTA方式完成30+模塊的全生命周期升級(jí)更新。全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技，支持無線CarPlay、OnStar安吉星等功能。值得一提的是，新車還采用別克Quiet-tuningTM專利靜音技術(shù)，打造如圖書館版的靜謐座艙。

動(dòng)力方面，新車搭載全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且全系標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率174kW(237PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

新車看點(diǎn)：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有不抖的時(shí)候

在2021上海車展上，全新一代奇駿（詢底價(jià)|查參配）正式首發(fā)。新車基于CMF-C/D架構(gòu)打造，車身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)；內(nèi)飾也有了翻天覆地的改變，而車身尺寸較現(xiàn)款車型有所提升，動(dòng)力則搭載全新的名為“超變擎”的1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，全新一代奇駿采用日產(chǎn)全新V-Motion家族前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，分體式LED大燈組，3D信號(hào)燈尾燈，強(qiáng)化力量感和辨識(shí)度。同時(shí)，全新一代奇駿采用雙腰線設(shè)計(jì)、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，更顯個(gè)性氣質(zhì)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm，較上代車型相比尺寸有所增加，并將保持5座和7座兩種座艙布局。

內(nèi)飾方面，新車較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，采用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)，多種色調(diào)和材質(zhì)（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感；而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式，支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設(shè)計(jì)，造型更為別致。

安全配置上，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，包括：可探測更遠(yuǎn)距離的攝像機(jī)和雷達(dá)、最新的車道跟蹤輔助系統(tǒng)以及可檢測行人的行車安全系統(tǒng)。

作為出自全新CMF-CD平臺(tái)的首款SUV，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，通過全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一鍵切換功能。

動(dòng)力部分，新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱和第二代四驅(qū)系統(tǒng)，并可產(chǎn)生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現(xiàn)款奇駿2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比， VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時(shí)額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

WEY拿鐵

新車看點(diǎn)：搭載1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng)

在2021上海國際車展上，WEY全新SUV拿鐵正式亮相。新車定位低于摩卡，并采用了WEY最新家族設(shè)計(jì)。

新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉是十分夸張的巨大中網(wǎng)，內(nèi)部細(xì)節(jié)是跟WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾。這種強(qiáng)調(diào)品牌Logo的設(shè)計(jì)不僅僅是在中網(wǎng)，頭燈內(nèi)部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時(shí)其把門手還首次采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尾部方面，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。拿鐵沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

配置方面，新車或脫胎于長城汽車全新的咖啡智駕，搭載長城汽車研發(fā)的激光雷達(dá)等諸多全新科技，并搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新車或搭載了最大功率為75kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)此前長城汽車發(fā)布的“檸檬混動(dòng)DHT”，預(yù)計(jì)瑪奇朵將匹配DHT100混動(dòng)變速箱，官方公布其系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（192PS），并搭載容量為1.76kWh的HEV三元鋰蓄電池電池。

長安CS55PLUS

新車看點(diǎn)：采用UNI系列設(shè)計(jì)語言，搭載藍(lán)鯨1.5T引擎

在2021上海車展上，長安新一代CS55 PLUS車型正式亮相。新車定位于緊湊型SUV，并采用了全新家族設(shè)計(jì)，造型更為時(shí)尚且激進(jìn)，同時(shí)車身軸距增加了6mm，動(dòng)力上則繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車外觀采用了長安最新一代的家族設(shè)計(jì)，整體造型似乎與UNI-T有些類似，其中中網(wǎng)采用了無邊界多曲面的設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌點(diǎn)陣式格柵，營造出了滿滿的精致感；而兩側(cè)不規(guī)則造型的頭燈組，不僅全部為LED光源，其造型還完美與中網(wǎng)相匹配。

車尾的層次感依然比較豐富，橫置多邊形尾燈也足夠搶眼，并與車頭的設(shè)計(jì)理念保持了一致，整體感很強(qiáng)。另外雙邊共雙出的排氣布局+中置高位制動(dòng)燈+大尺寸的尾部擾流板，也營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距2656mm，較現(xiàn)款增加了6mm。

進(jìn)入車內(nèi)，長安家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人的感覺就是舒展大氣且科技感十足。米黃色與黑的搭配顯得溫馨居家，而全液晶儀表盤和懸浮式中控屏則營造出不錯(cuò)為科技氛圍，且兩者不在同一平面，巧妙地豐富了層次感。中控區(qū)域?qū)挻螅瑩Q擋桿、旋鈕和按鍵的造型精致，手感不錯(cuò)，讓整個(gè)內(nèi)飾更顯高檔。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（188PS），傳動(dòng)匹配的是7速雙離合變速箱。

榮威鯨

新車看點(diǎn)：全新ME系列，定位跨界SUV

在2021上海車展上，榮威鯨的實(shí)車圖片，新車作為榮威全新ME系列的首款產(chǎn)品。

鯨作為全新“律動(dòng)喚醒”設(shè)計(jì)理念的首款車型，采用了與在售車型截然不同的設(shè)計(jì)語音。新車配備類似封閉式直瀑進(jìn)氣格柵造型，凌厲的線條設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“能量立方”分體式大燈組，讓新車看上去多了幾分科幻色彩。

鯨的車身采用了溜背造型，懸浮式車頂上通過玫瑰金色飾條勾勒出車頂?shù)幕【€，線條流暢。此外，新車還搭配有造型獨(dú)特的雙五幅輪圈，以及隱藏式車門把手，營造出科技感。

尾部方面，新車整體采用了類似橫平豎直的造型風(fēng)格，其尾燈則采用了“星際隧道”設(shè)計(jì)，“X”造型的尾燈配合橫貫式的燈條增加了辨識(shí)度。細(xì)節(jié)上，車輛采用了雙邊共兩出的排氣，車頂上方也加入了較大尺寸的擾流板，帶來了較強(qiáng)的視覺沖擊。

SUV市場依然火爆

由于SUV車型在產(chǎn)品特性上擁有車型高大、空間寬敞、通過性好等先天優(yōu)勢，逐漸成為消費(fèi)者的首選車型。對于汽車廠商而言，也在不斷的在細(xì)分市場推出全新的車型，以滿足不同場景的需求。正如此次推出的皇冠陸放、攬境、昂科威Plus就足以證明這一市場的潛力無窮，傳統(tǒng)的燃油車也在不斷的向混動(dòng)車型以及純電車型發(fā)展，期待著這些新車能帶來更多的驚喜！

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍 攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）