豪華車和普通私家車最大的區(qū)別是什么？有人可能說是動力，但動力其實是性能車和私家車最大的差別。

豪車跟普通家用車最大的區(qū)別在于舒適度，舒適度有好幾個維度構(gòu)成，其中隔音性能算是必不可少的一部分。那么40萬級別的豪華品牌SUV中，哪款車型的隔音表現(xiàn)最優(yōu)秀的？

名氣比較大的奧迪Q5L，在隔音方面只能算是剛剛及格。如今的奧迪Q5L有點吃老本，現(xiàn)在最大的賣點就是品牌優(yōu)勢，知名度比較高。Q5L實力均衡，沒有突出的優(yōu)勢，也沒有突出的短板，奉行中庸之道。同級別的凱迪拉克XT5在隔音表現(xiàn)方面算是良好水平，XT5的整體用料相對厚道，車輛的前排車窗也運用了雙層隔音玻璃，大量真皮的運用和扎實的做工，也為XT5的隔音效果增色不少。

那么哪款車的隔音水平能夠做到同級別一流，屬于優(yōu)秀這個維度呢？我認為也就是今年剛上市的林肯航海家能夠?qū)Φ闷疬@樣的稱呼。林肯和凱迪拉克一樣，都是百年美系豪華品牌，擁有非常濃厚的技術(shù)和文化底蘊。美系車普遍有厚重感，NVH表現(xiàn)也一直是它們的傳統(tǒng)強項。凱迪拉克XT5的隔音效果已經(jīng)很出色了，但跟同級別的林肯航海家比，卻依然顯得有些遜色。

坐進林肯航海家的車內(nèi)，感覺自己像是來到了另一個世界，車外吵鬧的影像瞬間被按下了靜音鍵，自己可以靜看外面的紛紛擾擾，愜意的享受屬于自己的私密空間。當車子開起來的時候，就算在高速上，只要不開車窗，身邊也是寧靜祥和。如果此時用SONY+的智行互聯(lián)系統(tǒng)呼喚出語音識別，讓車內(nèi)放一支優(yōu)美動聽的歌曲，在19個瑞威揚聲器的環(huán)繞下，你會感覺前擋風玻璃后的畫面如此不真實，貌似自己不是在高速道路上，而是在欣賞一個無損音質(zhì)的視頻畫面。

林肯航海家的隔音性能就像開了外掛一樣，他到底是怎么做到的？仔細研究鑒別后發(fā)現(xiàn)，航海家在優(yōu)化NVH方面真的是下足了功夫。車身的哪里會產(chǎn)生噪音，航海家哪里就會有解決方案，例如車輛行駛過程中玻璃產(chǎn)生的風噪會很大，航海家就把前檔+4門車窗都換成了擁有5層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃。門縫是噪音滲進駕駛艙的重要來源，航海家就把車門密封條設(shè)計成三層。為了削弱傳遞到駕駛艙內(nèi)的引擎咆哮聲，航海家創(chuàng)新使用了雙層結(jié)構(gòu)隔音倉。全車總共配備35個靜謐聲學包，多處專業(yè)的隔音設(shè)計，讓量變發(fā)生了質(zhì)變，這才成就了航海家車內(nèi)的靜謐感。

航海家在隔音方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在其他方面的表現(xiàn)也完全對得起豪車的稱呼。中低配車型搭載2.0T高功率引擎，最大可爆發(fā)出245匹馬力和390牛米的扭矩，高配的兩款車型搭載擁有322馬力和500牛米扭矩的6缸引擎，全系都匹配8AT變速箱，全系都能加92號油。再反觀其他競品車型，大多數(shù)都只搭載2.0T引擎，而且還分成了高低功率版本，只有高功率版本引擎的動力才和航海家的2.0T差不多，但跟高配的6缸航海家相比，又完全不是一個檔次。

優(yōu)秀的隔音是航海家一大突出優(yōu)勢，但并不是它的的唯一亮點。航海家國產(chǎn)的稍微晚了些，“遲到”卻相當厚道，讓人聯(lián)想到一句俗語，“重量級選手都是壓軸登場”。相信隨著林肯品牌和航海家知名度的不斷提高，航海家這顆“金子”遲早會發(fā)光的。