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紅光迷你被廣大車友們稱為“國(guó)民大寶汽車”，在巷子里可以看到這輛小車的樣子。能成為“爆款”的重要一點(diǎn)是，抓住城市短途旅行的需求，以低于3萬(wàn)美元的起始售價(jià)解決價(jià)格敏感的消費(fèi)者的痛苦。

這種小型電動(dòng)車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是以大洋、同位素等為代表的低速電動(dòng)車，即俗稱的“老年人音樂(lè)”。近年來(lái)，隨著車輛監(jiān)管政策的嚴(yán)格，老年人不斷面臨市長(zhǎng)/市場(chǎng)壓力和政策禁止的危險(xiǎn)，銷售量逐漸萎縮。

在小型電動(dòng)汽車營(yíng)銷中，不斷將自己的用戶基礎(chǔ)定位為年輕和少女化，但在資金財(cái)經(jīng)篇周圍購(gòu)買這種車的人很多，大部分是吝嗇的漢子和中老年人。即使在遠(yuǎn)郊村，爺爺阿姨們也開著小型電動(dòng)車在鄉(xiāng)村道路上疾馳。

城市年輕人玩汽車的入門款

小西(化名)是資金財(cái)經(jīng)主編認(rèn)識(shí)的買小型電動(dòng)車的年輕女性，她開的奧拉黑貓雖然不如宏光迷你有名，但車內(nèi)的空間更舒適，顏值也更高。白色車身和小西用“重金”改裝的粉色內(nèi)飾相搭配，將舒適度提升到了多個(gè)等級(jí)。

“車價(jià)6萬(wàn)多個(gè)，汽車?yán)镏匦卵b修音響，毛皮、氛圍等，總共花了3萬(wàn)韓元。”“買它是為了玩。作為第一個(gè)練車手，同時(shí)讓自己放松?！毙∥鹘o這輛小車打了80分，主要槽點(diǎn)在續(xù)航和工作上。

小型電動(dòng)車問(wèn)世以來(lái)，主要營(yíng)銷是單身族上下班通勤和城市年輕人的第一輛車。以前也出現(xiàn)過(guò)各種小型電動(dòng)車，比如智斗、中泰Z100、奔牛車等，但這些車在外觀上與傳統(tǒng)燃油車相似，或者用內(nèi)飾粗制濫造，很多人稱之為“點(diǎn)虎神器”。

宏光Mini脫穎而出的最大原因是在降低價(jià)格的同時(shí)，將年輕人喜歡的配置(如戴萌可愛的外觀設(shè)計(jì)、多色選項(xiàng)自由定制、內(nèi)飾簡(jiǎn)約但科技感、汽車智能語(yǔ)音交互等)塞進(jìn)了這輛不到3米的小車，開啟了新一代小型電動(dòng)車時(shí)代，上市后強(qiáng)占。

根據(jù)宏光mini的造車路徑和產(chǎn)品定位，目前各種小型電動(dòng)車相繼上市。例如，去年年底上市的櫻桃QQ冰淇淋幾乎是紅光迷你的復(fù)盤版。5月18日預(yù)售的北汽制造《元寶》主打3.1米次長(zhǎng)也擁有360全景影像系統(tǒng)。以老人樂(lè)開始的雷丁也將于7月推出4個(gè)雙門布局的小型電動(dòng)車。

有一段時(shí)間，小型電動(dòng)車市場(chǎng)比其他車型市場(chǎng)更熱鬧?！案?jìng)爭(zhēng)很激烈。但是櫻桃、冰淇淋等競(jìng)品賣得很好，并沒有影響吳玲、紅光迷你的銷售。說(shuō)明什么？說(shuō)明有廣泛的用戶需求?！氨逼圃煨履茉礌I(yíng)銷總經(jīng)理始源法說(shuō)。

汽車企業(yè)很樂(lè)觀，受疫情影響，年輕人的口袋也在縮小，這為小型新能源車提供了機(jī)會(huì)。如果沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力買不起特斯拉，那么使用小車作為短途旅行的替代手段和過(guò)渡車型將是理所當(dāng)然的事情。(莎士比亞，坦普林，經(jīng)濟(jì)學(xué)家)。

從車輛質(zhì)量來(lái)看，小型電動(dòng)車在工藝和安全等方面無(wú)法與10萬(wàn)韓元以上的電動(dòng)車相比，但低廉的售價(jià)卻是年輕人買車的入門款。對(duì)于城市青年來(lái)說(shuō)，買小型電動(dòng)車時(shí)要越過(guò)的唯一門檻就是被誤認(rèn)為是打開老年人快樂(lè)的“臉”。

家庭的第二輛車

汽車企業(yè)對(duì)自己小型電動(dòng)車的宣傳非常年輕，用各種“粉嫩”、“草綠”等裝飾汽車的外觀和裝修，但這種車型的另一個(gè)主要消費(fèi)群體不是年輕人，而是已經(jīng)成家的中年人，甚至是中老年人。

2015年前后，北京允許出售老年人樂(lè)車型時(shí)，金在慶小編曾去大洋電動(dòng)車賣場(chǎng)咨詢過(guò)，一輛四輪車的價(jià)格在3萬(wàn)元左右。當(dāng)時(shí)主編認(rèn)為這個(gè)價(jià)格比買便宜的電動(dòng)車好，但當(dāng)時(shí)最便宜的小型電動(dòng)車價(jià)格也在5萬(wàn)韓元以上。

誰(shuí)想到宏光Mini會(huì)以不到3萬(wàn)元的價(jià)格飛黃騰達(dá)，直接與老年人樂(lè)車型展開“挑戰(zhàn)賽”。隨著全國(guó)各地禁止老年人惡性車型，處于灰色地帶的低速電動(dòng)車份額逐漸萎縮，出現(xiàn)的市場(chǎng)被小型電動(dòng)車搶占。

不久前，主編樓下停了一輛紅光迷你新車，車主就是40多歲的鄰居盧戈(化名)。他自己有燃油車別克君威，但由于小區(qū)緊張的停車位和老軍委10L/100公里左右的油耗，去年搖到新能源號(hào)后，經(jīng)過(guò)幾次比較，最終買下了這輛小電動(dòng)車。

“能開多遠(yuǎn)，有多少操作性，能出去擋風(fēng)，去近郊玩的時(shí)候不用動(dòng)汽油車。(阿爾伯特愛因斯坦(美國(guó)電視記者)。)呂高的計(jì)算很清楚，平時(shí)充電的話，在自己家拉電線，每公里電費(fèi)只有幾毛錢，出門的時(shí)候路邊和電動(dòng)車，老人愉快地混合在一起，還能節(jié)省停車費(fèi)。

“家里的第二輛車到底是油車還是電動(dòng)車？”這個(gè)問(wèn)題以前也引起了爭(zhēng)議，現(xiàn)在對(duì)于容易充電的家庭來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是最經(jīng)濟(jì)的選擇，剩下的就是選擇哪個(gè)價(jià)位的車型。

如果上班不到10公里，順路送孩子，一天滿打滿算只有20公里，不到5萬(wàn)韓元，續(xù)航150公里左右的小型電動(dòng)車和10多萬(wàn)韓元的價(jià)格，續(xù)航300公里的轎車或SUV你會(huì)選擇哪個(gè)？答案不言而喻！

小型電動(dòng)車的出現(xiàn)就像手機(jī)時(shí)代的小米手機(jī)一樣，贏得市場(chǎng)是產(chǎn)品的超高性價(jià)比。只是目前汽車企業(yè)不能以品牌營(yíng)銷等為基礎(chǔ)正視這個(gè)消費(fèi)群體，所以不理解

得用哪種策略和產(chǎn)品力來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，最終使價(jià)格成為了核心的參照標(biāo)準(zhǔn)。

“這個(gè)車上好多新穎的功能我是不需要的，所以直接買了價(jià)格最低的乞丐版，但安全氣囊要高配才有，這讓我覺得挺不舒服的?！?產(chǎn)品配置的不人性化，一直是呂哥對(duì)這輛新車的吐槽點(diǎn)。

雖然產(chǎn)品還不夠完善，但在價(jià)格、通行性、使用成本優(yōu)勢(shì)下，小型電動(dòng)車憑借利大于弊的優(yōu)勢(shì)，成功站穩(wěn)家庭第二輛車市場(chǎng)。隨著產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，讓小型電動(dòng)車從限行、限號(hào)的一二線城市，向三四線城市，甚至一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，成為一種現(xiàn)實(shí)的可能。

有一組對(duì)比數(shù)據(jù)很具有參考意義：2017 年小型電動(dòng)車在四五線城市占比僅為6.53%和 0.87%；2021年上半年小型電動(dòng)車在四五線城市占比已經(jīng)達(dá)到了16.07%和6.28%。

汽車下鄉(xiāng)，替代“老頭樂(lè)”

受疫情影響，4月新能源乘用車終端銷量下降明顯，特斯拉更是因?yàn)樯虾Ｒ咔楸惶叱霭駟?，上榜?0的車型中，不僅有“榜一大哥”宏光MINI，還有奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、零跑T03、QQ冰淇淋等一眾小型電動(dòng)車。

市場(chǎng)銷量是消費(fèi)者真實(shí)購(gòu)買力的反饋。與很多車型還在吃著政策補(bǔ)貼不同，小型電動(dòng)車因?yàn)槔m(xù)航和車長(zhǎng)等原因，早已不再享受政策上的新能源補(bǔ)貼，是最早以市場(chǎng)化價(jià)格直面消費(fèi)者的新能源車型。

正是這種性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，使小型電動(dòng)車擁有沖擊下沉市場(chǎng)的實(shí)力。

廣西柳州，這個(gè)中國(guó)的四五線城市，因?yàn)殡妱?dòng)汽車保有量高而知名。在沒有限行、限號(hào)政策下，2018年-2020年，柳州市憑借19.9%、24.7%、28.8%的乘用車電動(dòng)化率已經(jīng)連續(xù)三年全國(guó)排名第一。

究其原因，是上汽通用五菱汽車的總部在這里，當(dāng)?shù)卣哟罅藢?duì)電動(dòng)車的政策傾斜力度。公開信息顯示，截至2021年9月底，柳州市共有700多個(gè)公共充電樁站點(diǎn)，超過(guò)加油站的數(shù)量。2021年，在柳州市的新車銷量中，純電動(dòng)汽車占比超過(guò)三成，位居中國(guó)首位。

如果說(shuō)“柳州模式”還是一個(gè)車企影響一個(gè)城市的特殊安利，那么家在山東濰坊的李凡（化名）則告訴紫金財(cái)經(jīng)小編什么叫“大勢(shì)所趨”。

“今年以來(lái)濰坊、壽光等好多地方的交警開始嚴(yán)查無(wú)牌低速電動(dòng)車，抓到就扣車，你要是沒有汽車駕駛證還要拘留，老頭樂(lè)在市區(qū)里少了很多，底下村鎮(zhèn)管的松一點(diǎn)，但不能進(jìn)城，誰(shuí)還買它！”

作為全國(guó)知名的低速電動(dòng)車產(chǎn)銷大省，山東對(duì)低速電動(dòng)車的管理態(tài)度就是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。山東不少地級(jí)市都對(duì)低速電動(dòng)車采取了監(jiān)管政策，雖然很多地方還是采取教育為主、處罰為輔的形式，但讓低速電動(dòng)車退出市場(chǎng)的目標(biāo)已經(jīng)十分清晰。

李凡說(shuō)：“現(xiàn)在老頭樂(lè)不讓上路，想找個(gè)便宜的代步工具只能買小型電動(dòng)汽車，一百多公里續(xù)航，鎮(zhèn)東頭開到鎮(zhèn)西頭沒壓力。雖然價(jià)格還是比老頭樂(lè)貴了些，要上保險(xiǎn)什么的，但功能配置更好，也不怕警察查了。”

電動(dòng)汽車向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)進(jìn)軍，不僅有老頭樂(lè)們騰出空間，還有頂層政策的支持。今年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》曾提到，鼓勵(lì)在有條件的地區(qū)開展新一輪汽車下鄉(xiāng)。近日有消息傳出，2022年汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)將于6月開啟，意在推廣電動(dòng)汽車，助力農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)。

上一次大規(guī)模地實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”還是在2009年，配合著其他多項(xiàng)汽車消費(fèi)刺激政策，當(dāng)年中國(guó)汽車銷量一舉突破1360萬(wàn)輛。今年受疫情影響汽車銷量不佳，尤其是剛剛過(guò)去的4月，汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢(shì)，為近十年以來(lái)同期月度最低。

市場(chǎng)對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策的拉動(dòng)作用反應(yīng)積極，車企也在摩拳擦掌不斷推出新的車型，小型電動(dòng)汽車這個(gè)“精品”老頭樂(lè)，正在多種政策鋪路下，成為電動(dòng)汽車向縣域市場(chǎng)延伸的先鋒軍。

電動(dòng)汽車觀察家主編邱鍇俊對(duì)紫金財(cái)經(jīng)說(shuō)：“小型電動(dòng)汽車雖然玩家眾多，但增量市場(chǎng)廣闊，車企需要降低商務(wù)成本、供應(yīng)成本，持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，給更多用戶帶來(lái)更智能、更經(jīng)濟(jì)的出行產(chǎn)品。”

結(jié)語(yǔ)

并不是所有車企都看中小型電動(dòng)車下沉市場(chǎng)，在原材料漲價(jià)成本壓力下，長(zhǎng)城歐拉在今年卻暫停了黑貓、白貓兩小型電動(dòng)車的銷售，雖然對(duì)外表示并非停售，而是基于產(chǎn)能和價(jià)格原因暫時(shí)停產(chǎn)，但長(zhǎng)城歐拉高管曾表示，賣一臺(tái)黑貓就虧1萬(wàn)元。

對(duì)于價(jià)格在5萬(wàn)元左右的小型電動(dòng)車，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和滿足消費(fèi)者多樣化需求的情況下，降低成本為車企帶來(lái)正向利潤(rùn)。這種“螺獅殼里做道場(chǎng)”的能力，并非所有車企都擁有。

尤其是“老頭樂(lè)替代品”的頭銜并不好聽，這也導(dǎo)致車企進(jìn)一步轉(zhuǎn)變策略。5月20日預(yù)售的小型電動(dòng)車歐拉芭蕾貓，定位女性專屬座駕，售價(jià)也一舉超過(guò)了15萬(wàn)元，為小型電動(dòng)車的“精品”化策略提供了一個(gè)新的發(fā)展思路。

可甜可咸、可貴可賤，“能打”的小型電動(dòng)車不止有宏光MINI一條路徑，車企們應(yīng)多研究不同消費(fèi)者的需求和購(gòu)車心理，有針對(duì)性的提供不同車輛和服務(wù)。

找準(zhǔn)一個(gè)細(xì)節(jié)，解決一個(gè)痛點(diǎn)，滿足最為強(qiáng)烈的需求，深耕市場(chǎng)，開辟小型車市場(chǎng)的一片新天地。