此前，上月末，中基協(xié)發(fā)布了二手車保值率報(bào)告，通過大數(shù)據(jù)分析篩選，可以一眼看出各等級(jí)新車保值率排名。

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)不同類型的汽車有一定的差異，這間接表明不同地區(qū)消費(fèi)者購買偏好不同，民間站落地新車打八折。但是從詳細(xì)的二手車保證率可以看出，現(xiàn)實(shí)反而更加殘酷。(威廉莎士比亞，二手車，二手車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)

小型車排名

飛行度的保證率在小型汽車中一直名列前茅，從大數(shù)據(jù)來看，新年的飛行也不到70%，新車開10萬韓元，一年后售價(jià)可能在7萬韓元左右?？紤]到新車的保險(xiǎn)和購買稅約為1萬韓元，即一年內(nèi)損失4萬韓元，一年內(nèi)損失4萬韓元。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

大眾POLO的保值率略低飛度2%，二手車市場(chǎng)POLO和飛度的差價(jià)很小，糾結(jié)POLO還是飛度，至少目前可以排除保值率因素。

鋒范經(jīng)典款如今的保值率依舊比較出眾，而排在鋒范后面的依次是 豐田威馳 現(xiàn)代瑞納，從排名看，合資車小型車依舊非常受歡迎！

緊湊型車排名

你沒看錯(cuò)，保值率最高的緊湊級(jí)車是高爾夫，但不是高爾夫7而是高爾夫6，新款高爾夫的保值率略有下降，但依舊是緊湊級(jí)二手車保值率拔尖的。

寶來能排第二稍微有點(diǎn)讓人驚訝，因?yàn)檎撲N量朗逸一直領(lǐng)先寶來，但從大數(shù)據(jù)看，寶來在大多數(shù)地區(qū)都比較受歡迎。

捷達(dá)的保值率高倒是沒有什么意義，讓人詫異的是，緊湊級(jí)車型中，一汽大眾包攬了前三名，而捷達(dá)之后保值率排名依次為 日產(chǎn)騏達(dá) 和 豐田卡羅拉。

中級(jí)車排名

作為B級(jí)車中售價(jià)拔尖的車型，邁騰一直賣的比帕薩特貴，從數(shù)據(jù)看，邁騰的保值率至少為它的售價(jià)撐了腰。

雖然同出于日系名門，豐田凱美瑞如今銷量相比 本田雅閣 日產(chǎn)天籟 ，已經(jīng)差距很大，但豐田凱美瑞的保值率卻在日系品牌中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

雅閣雖然保值率不敵凱美瑞，但兩者車距微乎其微，日系品牌B級(jí)車中保值率還是相當(dāng)出色的。

緊湊級(jí)SUV排名

上海大眾在轎車保值率方面不敵一汽大眾，可是別忘了上汽還有途觀，老款途觀的保值率依舊是目前緊湊級(jí)城市SUV中最高的，而保值率甚至要高過售價(jià)更低的轎車，這也折射出如今SUV在國(guó)內(nèi)的熱度。

CRV頭三年的保值率與大眾途觀不相上下，甚至第一年的殘值要更高，這也為本田爭(zhēng)了一口氣，雖然雅閣沒干過凱美瑞，但CRV至少強(qiáng)于RAV4.

豐田RAV4在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)的確略遜CRV，這點(diǎn)從銷量看就能證明，緊湊級(jí)SUV中，日系品牌SUV保值率都比較高！

讓人感到不解的是，在中型SUV中，豐田漢蘭達(dá)保值率竟然高于奧迪Q5，而豪華C級(jí)車中，寶馬5系保值率力壓奧迪A6， 沒想到的是，豐田普拉多的保值率竟然高的讓人不敢相信，第一年的保值率高達(dá)77%，可普拉多月銷量也就一兩千而已。