現(xiàn)在正是購車旺季，很多“蠢蠢欲動”的車主朋友游走在不同的車系之間，無法做出決定。

確實在目前的汽車市場，國內(nèi)合資汽車品牌，很明顯是德系和日系的天下，兩大派系幾乎占據(jù)合資品牌總銷量的80%，韓系、法系、美系瓜分剩下的20%。

所以，從銷量上可以很直觀看到韓法美系車的口碑一般，然后有不少業(yè)內(nèi)人士也不太推薦韓法美系車。

一是韓系車企沒有悠久的歷史，安全性和保值率都不理想，然后選擇它的原因主要是價格親民；二是法系車的尺寸不符合國人“以大為美”的用車需求，質(zhì)量和設計上不太迎合主流；三是美系車給人的印象就是粗大笨，油耗和噪音問題很突出。

綜上所述，想要買車的車主就可以縮小選車范圍，直接從日系和德系考慮。日系車一直以開不壞，發(fā)動機故障率低而且省油而出名，很多人理所當然會選擇日系車。

不過從不少真正懂車的老司機反饋來看，他們多數(shù)會選擇德系車。但是眾所周知，德系車的缺點很明顯，油耗高，保養(yǎng)費用較高，德系車的保養(yǎng)費用普遍比美系、日系、韓系都要高。

那為什么老司機情有獨鐘，依然會選擇德系車？因為他們注重的不是顏值，不是油耗，不是空間；他們注重的是駕駛的安全性和內(nèi)在的品質(zhì)，以及更好的操控性和動力表現(xiàn)，德系車不論在設計還是做工上都處于領先水平。

所以，今天針對偏愛德系車的司機朋友們的購車需求，小編給大家推薦5款20萬左右的德系車。

上汽大眾—斯柯達速派

官方指導價：15.49-22.99萬元

油耗：5.9-6.7L

排量：1.4T / 2.0T

上汽大眾斯柯達進入中國市場已經(jīng)有10多個年頭，一直以來，斯柯達深入洞察國人的用車需求以及用車習慣，對旗下多款產(chǎn)品進行了迭代升級。2021款速派的出現(xiàn)，再一次地刷新了人們對上汽大眾斯柯達的認知。

新一代速派同樣采用大眾集團的MQB-B橫置引擎模組化技術(shù)平臺打造，享有集團最新的技術(shù)資源，因此在新一代平臺技術(shù)下，其車身重量最多可較前代輕了75公斤之多，操控表現(xiàn)有很大的提升。

在車載系統(tǒng)上，21款速派搭載了目前最新的上汽大眾斯柯達智慧車聯(lián)系統(tǒng)，搭配上汽斯柯達智能APP可以體驗更加智能與有趣的駕駛方式。

在中級車油耗排名中，速派搭載的1.4T動力總成更是排名第一，百公里綜合油耗僅有7升多，比很多緊湊級轎車還要省油。速派的眾多造車指標都符合中國式家庭用車的標準，受到很多家庭的選擇和認可。

上汽大眾—帕薩特

官方指導價：17.99-25.09萬元

油耗：5.6-9.6L

排量：1.4T / 2.0T

在父輩有關的記憶里，帕薩特算得上是一個響亮的名字了。他是中國引入的第一款合資車，他曾經(jīng)是B級車的翹楚。時間倒回去幾年，在很多人的眼里，擁有一輛帕薩特成為了中產(chǎn)階級的標簽。

雖然帕薩特之前在中保研C-IASI碰撞測試中，成績很不理想，對口碑和銷量造成了很大影響，但是現(xiàn)在隨著全新一代帕薩特的問世，我們看到它又回到了主流視線里面。不僅有了更年輕的造型，還有了更豐富的配置。

全新一代帕薩特運用的是大眾品牌的最新設計理念，也就是流動韻律。點陣式橫拉一體格柵頂端和底部較寬的飾條，穿插入前燈內(nèi)，將兩側(cè)前燈與格柵完美連在一起，呈現(xiàn)出尊貴的豪華質(zhì)感。

內(nèi)飾方面配備的是9.2英寸全玻璃無框?qū)Ш矫姘?，用舒展的橫向富有變化的線條，將車門和儀表臺橫向融合在一起，在空間上形成連貫感。

真皮菱格座椅，包裹性不錯，軟硬適中。車身尺寸方面，車長差不多有5米，車內(nèi)空間非常大，氣場甚至可以趕超奧迪A6L了。

動力方面搭載的是第三代EA888 2.0T 高功版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到162千瓦，最大扭矩達到350牛米，220的馬力杠杠的，百公里加速僅需7.4秒，動力輸出非常的強大。

總之，帕薩特整車兼顧了商務人士對快捷、品質(zhì)生活的追求，適合商務氣息較濃重，事業(yè)型的精英人士駕駛。

一汽大眾—邁騰

官方指導價：18.69-30.99萬元

油耗：5.8-6.6L

排量：1.4T / 2.0T

邁騰其實就是歐洲版帕薩特，除了外觀與帕薩特不同外，兩款車基本上沒有任何差別。相比同級別的其它車型，邁騰的表現(xiàn)也算是兢兢業(yè)業(yè)了，不僅銷量保持穩(wěn)定，質(zhì)量也沒出什么問題。邁騰的命運也和帕薩特一樣，擁有空間大、操控好等特點，同時也是公務車的最佳選擇。

邁騰搭載的1.4TSI+7速DSG的動力總成也表現(xiàn)出了優(yōu)異的成績，油耗成績在中級車里排名第三。它的整體表現(xiàn)位居上乘，底盤調(diào)校很有高級感，乘坐舒適性也是數(shù)一數(shù)二的，后排還提供了可調(diào)節(jié)的頭枕。

整車將檔次感和商務風范體現(xiàn)得淋漓盡致。再配合上出色的操控樂趣，讓它成為一款宜商宜家的中級轎車。

一汽大眾-奧迪A3

廠商指導價：20.31-24.97萬元

油耗：5.8L

排量：1.4T

無論你的需求是什么，兼顧家用與運動，可鹽可甜的全新一代奧迪A3，幾乎都能滿足你的愿望。在大眾集團下緊湊型車逐一換代的情況下，A3追隨了8代高爾夫的步伐，也采用MQB evo平臺。

坐進全新A3內(nèi)部，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)，奧迪絲毫不吝嗇將集團內(nèi)頂尖科技元素運用在這輛精致的豪華轎車上，滿滿未來感的駕馭新方式，全系標配運動座椅，兼顧了良好的乘坐舒適性及側(cè)向支撐，又營造了十足的運動質(zhì)感。

在動力方面，全新奧迪A3搭載的是大家非常熟悉的大眾EA211 1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，變速箱與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，自動擋操控邏輯極為簡單。

所以對于充滿活力的消費人群來說，奧迪A3會是一款更具戰(zhàn)斗氣息的“性能車”。

寶馬1系

官方指導價：20.58-24.68萬元

油耗：5.4-5.8L

排量：1.5T / 2.0T

外觀方面，看到這車的第一感覺，寶馬的辨識度很高，家族式的設計語言，和寶馬3系有著很高的相似度，被網(wǎng)友們稱作是小號的寶馬3系，三廂版的設計也是更加主流，也就是更加緊湊的車身尺寸，看起不是很修長。

車內(nèi)設計使用的就是現(xiàn)在寶馬主流的家族式設計語言，不過并不是最新的家族式設計，相對于老款車型，看起來要精致不少。

動力方面，文中高配車型使用的一臺低功率版本的2.0T發(fā)動機，最大馬力192匹，最大扭矩280牛米，傳動效率夠高，搭配的7速雙離合變速箱，零百加速時間輕松7秒多，完全不輸價格更貴的寶馬325車型啊。

寶馬1系三廂車，更像是為年輕人打造一款豪華入門家轎。從它的價格和外觀操控上來看，更適合于對品牌及動力操控性能有要求，但購車預算有限的人駕駛。

最后小結(jié)一下，以上就是為大家推薦的5款20萬左右的性價比較高的德系車，其實在以德系車為基本需求下，購車預算如果在20萬元左右，日常用于商務出行，大眾帕薩特是一個很好的選擇。

如果比較沉穩(wěn)一點的男性可以選擇B級車中的佼佼者邁騰；如果是比較年輕的消費者可以選擇寶馬1系和奧迪A3，關注點在于家庭用車方面的朋友們，可以考慮斯柯達速派。