如今，很多年輕消費(fèi)者不斷提高購(gòu)車(chē)預(yù)算，從當(dāng)初的10萬(wàn)、20萬(wàn)，到現(xiàn)在的30萬(wàn)、甚至40萬(wàn)人，都將目光投向了豪華品牌陣營(yíng)。

那今天咱們就來(lái)聊聊，當(dāng)你手握40萬(wàn)預(yù)算時(shí)，會(huì)考慮什么樣一款SUV？是像Q5L這種豪華中型SUV的丐版，還是像途昂X這種合資旗艦SUV的頂配呢？那就得根據(jù)產(chǎn)品力再下結(jié)論了，畢竟這個(gè)價(jià)位得綜合考慮。

先說(shuō)一說(shuō)設(shè)計(jì)部分，Q5L我想沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)陌生，新車(chē)即便是中期改款后，目前也能夠在街面上見(jiàn)到，雖說(shuō)風(fēng)格年輕了許多，但相比起轎跑定位的途昂X，自然差了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。像溜背車(chē)頂?shù)氖褂?，配合大尺寸熏黑輪圈以及紅色剎車(chē)卡鉗，無(wú)一不帶來(lái)了驚艷的視覺(jué)效果，尤其是R-Line運(yùn)動(dòng)套件的加入，更是提升了較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。

其實(shí)還有很重要一點(diǎn)，那就是途昂X畢竟是作為中大型SUV，而Q5L雖說(shuō)增長(zhǎng)了軸距，但實(shí)際車(chē)身還是中型SUV水準(zhǔn)，對(duì)比途昂X超4.9米的車(chē)長(zhǎng)只能甘拜下風(fēng)。所以在氣場(chǎng)上，也無(wú)疑是途昂X完勝，當(dāng)然新車(chē)也不會(huì)在實(shí)用性上輸給Q5L，因?yàn)橥景篨的軸距達(dá)到了2980mm，在只提供5座布局的前提下，后排空間顯然是無(wú)需擔(dān)心。

而中期改款后的途昂X，變化最大的地方還是非內(nèi)飾莫屬，畢竟是采用了全新的MQB Evo數(shù)字智能架構(gòu)打造，所以說(shuō)座艙科技感大大提高。首先中控臺(tái)采用了全新設(shè)計(jì)思路，比如12英寸懸浮式中控屏，配合內(nèi)置的最新智慧互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配合10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)科技感的要求自然不在話(huà)下。

當(dāng)然途昂X其它配置也要比奧迪Q5L更豐富，畢竟40萬(wàn)可以買(mǎi)到頂配，而Q5L不過(guò)是丐版。但我們還是聊聊動(dòng)力比較好，因?yàn)檫@一點(diǎn)途昂X同樣是完勝。目前新車(chē)提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，后者為V6，最大功率可達(dá)299馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速低至7秒內(nèi)，而Q5L的低配版本為2.0T低功率，如何相提并論？

總結(jié)：雖說(shuō)奧迪Q5L是豪華中型SUV，聽(tīng)起來(lái)好像更有面子，可是誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，還得是途昂X整體產(chǎn)品力更強(qiáng)，如果單純?yōu)榱艘粋€(gè)豪華品牌的身份而放棄硬實(shí)力，顯然是不值得花40萬(wàn)。