說(shuō)到德系豪車，有些人可能會(huì)想到奧迪A8，有些人可能會(huì)想到大眾的輝煌。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

輝騰雖然在網(wǎng)上被調(diào)侃是12缸帕薩特，但無(wú)形裝X最為致命，輝騰低調(diào)的外觀與高昂的售價(jià)形成了強(qiáng)大的反差，帶給人有錢又不張揚(yáng)的感覺(jué)。作為一汽大眾最高端的轎車，也是一汽大眾旗下首款“大眾底下帶字母”的車型，輝昂售價(jià)雖然達(dá)不到百萬(wàn)級(jí)，不過(guò)34萬(wàn)~40.7萬(wàn)的售價(jià)，稱之為豪車也并不過(guò)分。

德系品牌，高端品質(zhì)，低調(diào)造型，大眾本以為輝昂能像輝騰那樣火一把，結(jié)局卻非常尷尬。如今的大眾輝昂在市場(chǎng)終端可優(yōu)惠7萬(wàn)左右，銷量卻還是少得可憐。從2021年1月開(kāi)始，大眾輝煌的月銷量就沒(méi)有突破過(guò)1000臺(tái)，在2021年10月份，輝昂只賣了537臺(tái)，可謂是“最慘德系豪車”。

有人說(shuō)大眾輝昂就是換標(biāo)的奧迪A6L，而且入門就是2.0T高功率版本，與奧迪A6L的45TFSI屬于換殼車，少了奧迪的車標(biāo)卻便宜了約10萬(wàn)塊錢，看上去明明很劃算，其實(shí)里面暗藏乾坤。

不可否認(rèn)，大眾輝昂與奧迪A6L都是在MLB縱置平臺(tái)下生產(chǎn)的，車身尺寸方面，輝昂的車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，比奧迪A6L還要略大一圈。表面上看它與45TFSI版本的奧迪A6L動(dòng)力數(shù)據(jù)相同，都是224匹最大馬力和350牛米峰值扭矩，其實(shí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)差距很大。輝昂搭載的是代號(hào)為EA888-DMJ的發(fā)動(dòng)機(jī)，A6L搭載的是代號(hào)為DKW的引擎，可以看成輝昂的引擎是A6L引擎的閹割版。

細(xì)心的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)， A6L尾標(biāo)字母是TFSI，輝昂甚至整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾渦輪增壓系車型的尾標(biāo)是TSI，二者中的T代表渦輪增壓引擎，SI代表缸內(nèi)直噴技術(shù)，而大眾的車比奧迪的車少了個(gè)“F”，這個(gè)F代表的是分層燃燒技術(shù)，擁有此技術(shù)的奧迪A6L在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力表現(xiàn)方面都要好于大眾輝昂。同樣對(duì)比奧迪A4L和邁騰，A4L的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)就都比邁騰出色。

假設(shè)輝昂運(yùn)用的是與A6L同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，那輝昂銷量大概率也不會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。因?yàn)檫@車的造型實(shí)在太老了，安全配置也沒(méi)有跟上時(shí)代的發(fā)展。輝昂自從2016年上市至今，從沒(méi)有過(guò)大的更新?lián)Q代，所以就算你買了輛2021款新輝昂，很多人也會(huì)誤以為這就是個(gè)車況比較好的二手車。售價(jià)30多萬(wàn)的車連常規(guī)的主動(dòng)安全配置都沒(méi)有，必須要到頂配車型身上才配備，現(xiàn)在連10萬(wàn)級(jí)的卡羅拉都標(biāo)配主動(dòng)剎車、L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能了，輝昂在配置上的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)太差。

最近這兩年大眾系車型在國(guó)內(nèi)的信仰越來(lái)越低，輝昂優(yōu)惠7萬(wàn)看似挺厚道，其實(shí)現(xiàn)在奧迪A6L也有5~6萬(wàn)的優(yōu)惠，就這樣奧迪A6L銷量還每況愈下，與奔馳E級(jí)、寶馬5系的銷量差距越來(lái)越大，更別說(shuō)這個(gè)沒(méi)有虛擬座艙，沒(méi)有豐富安全配置，沒(méi)有奧迪LOGO的大眾輝昂了。

如今的大眾輝昂簡(jiǎn)直比停產(chǎn)還難受，作為一汽大眾的旗艦轎車，在今年前10個(gè)月份月銷量均不足千臺(tái)，你認(rèn)為其中的原因是什么？