奧迪Q5于2008年首次上市，2012年升級，第二代新款Q于2017年上市。

它實際上是奧迪最暢銷的SUV,采用與A4和A5相同的底盤。奧迪將這款全新Q5描述為更加寬敞、連接功能更強、更高效且無與倫比，這是相當大膽的宣言。

坐在Q5方向盤后面，馬上就能感覺到這是一款好車：用料精良、布局合理，并且無論從駕駛員還是乘客的角度，他的設計都是經過深思熟慮的。主駕位置寬敞，儲物空間大；標配Apple Carplay 和Android Auto；標配三區(qū)氣候控制；標配前座椅加熱。但是缺點也很明顯，儀表板與價格較低的奧迪A4非常類似；信息娛樂系統(tǒng)顯示屏尺寸小，但可以選擇加價升級；SE型無導航系統(tǒng)。

進入后排，給人的第一感覺就是寬敞的打開度后門；頭部和腿部空間寬敞；可調后座椅氣候控制；后排12v電源充電。但是后排和后備箱的不足也十分突出：后排儲物空間非常有限，無椅背儲物袋或者扶手儲物箱；后車窗開啟受限，不能完全降到底；后備箱高，門檻深，導致裝卸困難，容易劃傷門檻；后備箱無充電口；座椅不能完全折疊放平；尾門不能用遙控鑰匙關閉。

奧迪幾十年來一直才有Quattro全輪驅動技術，但采用ultra技術的新版Quattro，可以在不需要全輪驅動時，使后輪脫離，這樣做有明顯的好處：排放更低、燃油經濟性更好，我得承認，它的運作非常好，因為我甚至都無法察覺。新版Q5顯然噪音更低，其中一部分原因是采用了新型隔音風擋，但是在高速行駛時，輪胎的轟鳴聲還是相當大的。駕駛性靈敏，但參與感不強。有3種不同等級的懸架可供選擇，標準型懸架很順暢，確實可以緩解路面的顛簸；然后是S系列懸架，它相當硬。如果你有錢，最好可以配置頂級的懸架，因為空氣懸架確實可以在所有情況下都達到順暢的效果。

坐在車里光線很好，視線也很好，尤其是全景天窗。儀表板清晰、美觀、便于操作，我特別喜歡的是一個非常大的數(shù)字車速表，我可以切換到位于中央的TFT屏幕上。這讓我想再提一下這個事實，那就是信息娛樂系統(tǒng)顯示屏很小，分辨率很低，如果可以，我可能會選擇加價升級為更大的屏幕和虛擬駕駛艙。

奧迪Q5是一款讓你感覺自己像個成年人的車，對有些人來說這是一件好事，其他人則可能會追求更多的樂趣。它可能不是最令人興奮的車型，但它的駕駛性和綜合設計確實不錯。所以，如果你喜歡駕駛A4,但又喜歡坐得高一些，并愿意支付更高的價格，買這款車是有道理的。