近年來(lái)，汽車市場(chǎng)上的小型SUV依靠極高的性價(jià)比，很容易受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，很多企業(yè)也推出了新的車型，供消費(fèi)者隨意選擇。

但眾多的合資車企卻采取了"以價(jià)換量"的策略，新車型的價(jià)格反而越來(lái)越親民了；這主要是因?yàn)槠囆袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了，盡力開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而小型SUV正好契合了車企與消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力非常強(qiáng)勁

購(gòu)車最需要關(guān)注的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件，因?yàn)檫@才是一輛汽車的核心技術(shù)，通過(guò)市場(chǎng)換技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤“三大件”的核心技術(shù)上，更多依靠整體引進(jìn)、消化；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，捷達(dá)VS5所搭載的是眾人很熟悉的EA2111.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是大眾旗下的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪Q2L同款，最大功率為110kW，最大扭矩能到達(dá)250牛米，并且在大眾途觀L、大眾探岳等尺寸更大的SUV上都有搭載，其動(dòng)力和可靠性必定讓人放心。

底盤基于大眾先進(jìn)的MQB-A1平臺(tái)打造

底盤方面，捷達(dá)VS5和大眾探歌、奧迪Q2一樣，都是基于大眾先進(jìn)的MQB-A1平臺(tái)打造，所以后懸架采用的是更高級(jí)的多連桿獨(dú)立懸架，并且經(jīng)過(guò)大眾專家的調(diào)教，其行駛質(zhì)感完全就像一輛低配的奧迪Q2，完勝斯柯達(dá)柯珞克、本田XR-V等合資SUV搭載的的板車懸架。

外觀是年輕人非常喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格

在車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了非常強(qiáng)的立體感，其中一條腰線更是從A柱部分直接貫穿到了汽車的尾部，而且新車還采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下流行審美，也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者比較喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，方向盤的造型很年輕化，部分儀表采用了液晶的材質(zhì)，其方向盤、中控臺(tái)都是大家熟悉的大眾風(fēng)格，大屏朝向駕駛員的一側(cè)，中控臺(tái)上的面板很有層次感，細(xì)節(jié)很有質(zhì)感；尺寸方面，4419×1841×1616mm，軸距為2630mm，空間上比同級(jí)合資車要大了不少，達(dá)到了豪華車型的標(biāo)準(zhǔn)。

配置非常豐富

配置上，捷達(dá)VS5也并沒(méi)有偷工減料，低配車型都搭載了多功能方向盤、8寸中控觸摸大屏、LED大燈、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、前排雙安全氣囊、后倒車?yán)走_(dá)等功能，都是很是實(shí)用的設(shè)置，而高配車型還有座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)來(lái)、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，不論是輔助配置還是安全配置，都不輸給同價(jià)位的自主品牌SUV。

對(duì)一款10萬(wàn)元級(jí)的合資車企制造的SUV車型，捷達(dá)VS5非常厚道？那么，大家覺(jué)得這款捷VS5如何呢？ 歡迎點(diǎn)贊評(píng)論。