誰說小型車沒有春天，來中國(guó)市場(chǎng)看看，中國(guó)三四線以下的城市，以后對(duì)小型車的需求將會(huì)是巨大的蛋糕。說小型車沒有春天，紅光迷你布心情不好。

最近，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼宣布“奧迪品牌將放棄小型車市場(chǎng)，并決定不再生產(chǎn)A1車型，而Q2在日后也不會(huì)推出對(duì)應(yīng)的換代車型?！边@表明奧迪旗下的兩款小型車，一個(gè)停產(chǎn)，一個(gè)停更了。但這能說明小型車沒有春天么？

當(dāng)然不能，奧迪這兩款小型車沒有春天，是因?yàn)槭蹆r(jià)太高了，用買小型車的錢，能買到主流合資品牌緊湊型SUV，能買到國(guó)產(chǎn)中型SUV車型，奧迪A1兩門版車型，空間小油耗高，實(shí)用功能實(shí)在說不上強(qiáng)大，可就這樣的車型，起售價(jià)還18.98萬元。

這價(jià)位，本田豐田隨便選，大眾別克也能買，而且還都?jí)虻弥o湊型SUV，空間性比A1可是好太多，就是不和品牌含金量不如奧迪的比，找自家兄弟來說事，奧迪A3的性價(jià)比就比A1高很多。

再說入門級(jí)的小型SUV奧迪Q2，不說進(jìn)口車型，就說一汽-大眾的Q2L，起售價(jià)22.88萬元，這價(jià)位合資緊湊型SUV可選擇的空間就更大了，國(guó)人喜歡奧迪這事是真的，但多數(shù)喜歡的是奧迪的大氣，開出去有面子。

而A1和Q2還真不是開出去有面子的車型，Q2的樣子還是是家族式風(fēng)格，前格柵的尺寸很大，而且運(yùn)動(dòng)感挺強(qiáng)，包括前杠和側(cè)圍都是熏黑處理，都是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性。

動(dòng)力系統(tǒng)，使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，有6速手動(dòng)變速箱和7速雙離變速箱，動(dòng)力上確實(shí)沒給奧迪丟臉。

但是空間上，就很難恭維了，超過20萬的預(yù)算，喜歡德系可以購買大眾的緊湊型SUV，空間表現(xiàn)一定是要比小型SUV好很多。

這是在中國(guó)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)，選擇是一樣的。

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所以，奧迪Q2剛剛經(jīng)歷了一代車型，就停更。停更小型車，奧迪將會(huì)將所有精力投放到高端市場(chǎng)。

這或許也是奧迪的高明之處吧，現(xiàn)在的小車市場(chǎng)，拼的價(jià)格，奧迪不可能通過無限降低成本來加入這個(gè)戰(zhàn)團(tuán)，對(duì)于品牌建設(shè)和利潤(rùn)都毫無意義。

對(duì)于奧迪停產(chǎn)、停更小型車，你怎么看？歡迎來聊聊。