要用一個詞來形容這輛車，也許很完美。

入門是3.0Tv6發(fā)動機，配備了ZF8AT、Quattro全時4驅動器、空氣懸掛等，幾乎所有奧迪的頂級物品都聚集在這輛車上，所以我想完美地描述這輛車。(大衛(wèi)亞設)。

現(xiàn)在讓我們來看看這輛車。

先來看看外觀，說實話，和A6太像了，但是超過五米三的車長，加上超大的進氣格柵，和貫穿全身的腰線，看他一眼就被他的氣場所折服，矩陣式大燈配合貫穿式后尾燈，到了晚上就是他的天下，燈廠出品，必是精品。

進屋看內飾，貫穿車內的氛圍燈，實木的裝飾，三塊液晶顯示屏，屏幕上還帶有隱藏式的出風口，可以根據不同模式調節(jié)的空氣懸架，電動自吸門，游艇式的換擋科技感直接拉滿。

看看動力，入門級將近290匹的馬力，駕駛非常平順，而且運動模式的響應也非?？?，不過，有的車主反應油門遲滯，1，2擋會出現(xiàn)頓挫，這些我就不知道真假了，畢竟小編太窮，沒摸過這種豪華車，但是好在啊，奧迪的全時四驅非常強大，你只管踩油門，剩下的交給跨戳，奧迪在這個方面不會讓你失望的。

再來看看空間，后排翹個二郎腿完全不是問題，甚至把腿伸開也不是問題，而是

且副駕駛座椅后自帶一塊板，可以把腳放上去，不單單是這樣，這塊板，是帶有按摩和加熱功能的，配合著背部和足底的按摩，讓你情不自禁的在談生意的路上奔波，前面的小屏幕，多適合去看一集葫蘆兄弟

A8是奧迪中的上上品，開著特別從容優(yōu)雅，雖然沒有寶馬7系的顏值，奔馳S級都奢華，但是他有著自己的低調，科技與務實

總結：優(yōu)點在旗艦里面，對比奔馳S，寶馬7系，性價比是最高的，后排空間非常大，車雖然大，開起來卻非常靈活，還有好多駕駛模式，開著好開，坐著舒服，產品力不輸給奔馳寶馬，外觀低調穩(wěn)重，內飾奢華科技。

缺點：胎噪太大，上高速好像開窗戶開車，車太長，難免磕磕碰碰，停車費勁，沒有一個好手法實在是駕馭不了，和A6撞臉，會被不懂車的認成A3，A6，那真是要一口老血吐出來了，而且作為一款百萬級別的豪華車，其實是和20打不溜的A4是一個平臺，用廉價的塑料屏幕取代了原來的實木和金屬按鈕，說好聽點是科技感拉滿，說難聽點就是偷工減料。

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下期預告：奧迪A5