【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】在2022原煤車展上，布加迪正式發(fā)布了W16 Mistral終極敞篷車，這輛車也將成為最后一輛W16路車型。據(jù)悉，W16 Mistral在全球?yàn)?9臺(tái)，凈價(jià)為500萬歐元，計(jì)劃從2024年開始送貨。目前，W16 Mistral的配額已全部售完。

在 外觀方面，布加迪W16 Mistral對(duì)正面面部形狀進(jìn)行了改造，整體上延續(xù)了Divo和La Voiture Noire等特殊拼版或車型的垂直布局，采用了完全定制的垂直堆疊前照燈，并重新設(shè)計(jì)了標(biāo)志性的馬蹄形格柵。另一方面，新車命名正式表示，靈感來自于米斯塔爾風(fēng)。由于從羅納河谷吹來的干燥強(qiáng)風(fēng)，經(jīng)過法國南部COME TE D ' Azur的與眾不同的村莊，最終進(jìn)入地中海。W16 Mistral以強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，與米爾薩塔爾風(fēng)并肩站在一起。

新車前照燈采用了形狀錯(cuò)綜復(fù)雜的新設(shè)計(jì)，包括W16 Mistral的四輪驅(qū)動(dòng)和與四個(gè)渦輪增壓器相協(xié)調(diào)的四光標(biāo)志。但是亮點(diǎn)不僅僅是造型，車燈的三維表面也起到空氣動(dòng)力學(xué)輔助的作用，空氣通過車燈，通過車輪拱流出，改善空氣動(dòng)力學(xué)阻力。同時(shí)，通過更寬的馬蹄形格柵，可以將高溫發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器完全從一個(gè)進(jìn)氣口吸入，因此兩個(gè)側(cè)面進(jìn)氣口只能集中精力為中冷器提供空氣。

與傳統(tǒng)敞篷車在硬板基礎(chǔ)上進(jìn)行改造不同，W16 Mistral幾乎重新定制了新的單體結(jié)構(gòu)，在不影響性能的情況下創(chuàng)建了更圓的輪廓。而不是簡單地在A柱上切割。彎曲的擋風(fēng)玻璃圍繞柱子，與側(cè)窗無縫融合，產(chǎn)生了足以制作圓形遮陽篷設(shè)計(jì)的弧度的“遮陽篷”效果，但似乎沒有扭曲駕駛員的視線，在施工中也幾乎是奇跡。(大衛(wèi)亞設(shè))。

1934布加迪類型57 roadster grand raid

防風(fēng)玻璃部分的靈感來源于1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid，雙重空氣動(dòng)力學(xué)頭枕無縫地延續(xù)到車身上，與切割成V形的擋風(fēng)玻璃一起散發(fā)出隱藏的運(yùn)動(dòng)感。W16 Mistral抓住了Grand Raid的V形擋風(fēng)玻璃的精髓，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代藝術(shù)作品。

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擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的頂部線恰到好處的圍繞側(cè)進(jìn)氣口流動(dòng)。隨后這個(gè)極富特征的線條流回側(cè)玻璃下方，一路穿過前馬蹄形格柵。為了使車身側(cè)面保持纖細(xì)，同時(shí)為W16提供足夠的氣流，側(cè)面的機(jī)油冷卻器進(jìn)氣口特意與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口分開，后者現(xiàn)在位于車頂及乘客的后方。兩個(gè)新的車頂發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口是對(duì)Type 57敞篷跑車Grand Raid的致敬，也是對(duì)現(xiàn)代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。

車尾部分，W16 Mistral在Bolide車型X字樣主題尾燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)造，造型上更加雅致。同時(shí)，尾燈部分同樣具有疏導(dǎo)氣流的功能，X型尾燈的功能是通過連接X型梁之間的三角形負(fù)空間和側(cè)面散熱器的管道，為側(cè)面油冷器通風(fēng)。因此，在W16 Mistral的側(cè)面進(jìn)氣口和后面的出氣口之間產(chǎn)生了一個(gè)壓力降，這將有助于最有效地管理強(qiáng)大的W16的中溫冷卻回路。

1934 布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

本次首發(fā)的W16 Mistral所采用的黃黑搭配的車身配色，同樣是從Type 57 Roadster Grand Raid的元素汲取了靈感，溫暖的黑色與帶有些許黃色調(diào)的松露棕色貫穿始終。這不僅是對(duì)標(biāo)志性車身的致敬，也是對(duì)Ettore Bugatti本人的致敬，他的許多私人汽車便選擇了黑黃配色組合，包括Type 41 Royale。

內(nèi)飾方面，W16 Mistral整體沿襲了布加迪Chiron的設(shè)計(jì)，簡潔而不乏優(yōu)雅奢華。在材料方面，W16 Mistral車內(nèi)運(yùn)用了先進(jìn)的輕質(zhì)鈦合金、由整塊鋁材加工而成的部件以及柔軟無瑕疵的皮革等。相比Chiron，新車選取了全新的復(fù)雜的編織皮革作為新的設(shè)計(jì)門板材料。官方表示，這種編織皮革經(jīng)過精心測(cè)試和生產(chǎn)，符合布加迪的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有望加入布加迪未來100多年的常規(guī)使用材料的行列中。

值得一提的是，W16 Mistral上由實(shí)心鋁塊加工而成的換擋裝置，內(nèi)部鑲嵌著Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成，作為W16 Mistral向杰出前輩的致敬。這個(gè)雕塑的升級(jí)版本裝飾了有史以來最豪華的跑車Type 41 Royale的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

此外，頭枕后面的全新沖壓進(jìn)氣口是由定制的碳纖維結(jié)構(gòu)制成的，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了嚴(yán)格的側(cè)翻測(cè)試，在側(cè)翻的情況下可以支撐汽車的整個(gè)重量。開啟敞篷，這一對(duì)巨大的進(jìn)氣口正對(duì)著你的頭部，全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每分鐘約有7萬升空氣通過該進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，W16 Mistral基于最大馬力為1600PS的W16發(fā)動(dòng)機(jī)打造而成 ，該引擎首次亮相是由Chiron Super Sport 300+搭載。該引擎在2019年推動(dòng)Chiron Super Sport 300+以304.773英里/小時(shí)的速度打破了世界紀(jì)錄。而此前，布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse在2013年就曾創(chuàng)造了254.04英里/小時(shí)（408.84公里/小時(shí)）的世界速度紀(jì)錄時(shí)，當(dāng)時(shí)其8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)有1200PS。

自布加迪威航于2005年問世以來，W16發(fā)動(dòng)機(jī)成為了每輛布加迪的心臟，也是公路車型最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為為W16時(shí)代畫上句號(hào)的公路車型，布加迪W16 MISTRAL自然有著非同尋常的意義，布加迪選擇打造這款終極敞篷跑車來紀(jì)念這一時(shí)刻。在所有布加迪汽車中，超過40%是敞篷設(shè)計(jì)，這成為了布加迪血統(tǒng)與性能的象征——直到今天，還受到全世界的膜拜。但Chiron發(fā)展至今還未出現(xiàn)敞篷跑車，所以W16 Mistral的推出延續(xù)了這一傳統(tǒng)，為布加迪敞篷跑車傳奇開啟了新篇章。

這款創(chuàng)造了無數(shù)記錄與奇跡的W16發(fā)動(dòng)機(jī)迎來終結(jié)，不免讓人扼腕。未來，Bugatti Rimac預(yù)計(jì)將發(fā)展混合動(dòng)力以及純電動(dòng)新車。作為不斷刷新燃油車最強(qiáng)記錄的，布加迪W16發(fā)動(dòng)機(jī)的句號(hào)，也在在新能源大潮洶涌而來的大勢(shì)下，一個(gè)時(shí)代的落幕。不過，作為一直追求打造世界上最快的跑車的布加迪品牌，我們也期待他在新能源時(shí)代帶給我們更大的驚喜。而在此之前，讓我們好好欣賞這款美輪美奐又無比強(qiáng)大的W16絕唱——布加迪W16 Mistral終極敞篷跑車吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）