6月15日，2018奧迪創(chuàng)意研究室大會(huì)成都站線下招募戰(zhàn)在成都優(yōu)客工廠圓滿落幕。

本屆賽事共設(shè)五個(gè)主題方向分別是：暢想未來、移動(dòng)（共享）出行、未來零售發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)交互系統(tǒng)。本次成都站線下招募會(huì)的主題為“移動(dòng)（共享）出行”。

一

巨頭VS 資本，犀利對話

在活動(dòng)的一開場， 奧迪中國移動(dòng)出行項(xiàng)目主管宮殿璽、奧迪出行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高原、光速中國副總裁王國棟，一同為大家?guī)砹艘粓鲎孕醒a(bǔ)腦對話。

圖左至右依次是：高原、王國棟、宮殿璽

作為萬億級(jí)的移動(dòng)出行市場，未來該領(lǐng)域還有哪些大風(fēng)口賽道值得被關(guān)注？

宮殿璽：移動(dòng)出行可劃分為兩個(gè)板塊，1、公共出行，通過數(shù)據(jù)分析解決城市擁堵的交通解決方案，比如說可控的紅綠燈或者是可控的潮汐車道、定制化公交車等；2、個(gè)人出行，網(wǎng)約車、共享單車以及電動(dòng)車出行等等，甚至美國還有城市內(nèi)提供直升飛機(jī)的點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)的項(xiàng)目。

王國棟：從兩個(gè)角度談，1、對于存量的市場，無論哪一個(gè)出行細(xì)分領(lǐng)域，后期存量市場還是能夠有新的資源進(jìn)來，分一杯羹，分到20%-30%市場份額還是很有可能的；2、增量市場，在中國城市布局和城市結(jié)構(gòu)下，未來出行是多種交通方式進(jìn)行組合。在這樣的前提下，會(huì)有一些細(xì)分領(lǐng)域，以及一些新的細(xì)分方式存在新的機(jī)會(huì)。短時(shí)租賃這個(gè)話題由來已久，基本上沒有做到獨(dú)角獸層面的，但還是會(huì)孕育一些還不錯(cuò)的公司，很有機(jī)會(huì)。

高原：和一些早期創(chuàng)業(yè)者交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們更希望和主機(jī)廠一起做短時(shí)短時(shí)租賃，這樣無論是資源匹配，還是雙方互補(bǔ)性來說，比他們在市場上靠自己做風(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低很多。

短時(shí)租賃領(lǐng)域?yàn)楹螘?huì)如此靜態(tài)，奧迪入局或引起鯰魚效應(yīng)？

高原：投資主要分三個(gè)階段，第一個(gè)階段主要看人；第二個(gè)階段投產(chǎn)品，看產(chǎn)品好不好，能不能帶來市場流量；第三個(gè)階段投價(jià)值，投商業(yè)模式。短時(shí)租賃相對于靜態(tài)，我認(rèn)為商業(yè)模式出了一些問題。市場上盈利的項(xiàng)目鳳毛麟角，即使有盈利也是一些資源使賬面上比較好看。短時(shí)租賃前期很燒錢，會(huì)有一些創(chuàng)業(yè)者支持不下去。奧迪作為主機(jī)廠進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，至少會(huì)給一大批創(chuàng)業(yè)者帶來信心，相信短時(shí)租賃未來一定會(huì)有發(fā)展。

另外，高原還提及奧迪去年9月上線的短時(shí)租賃項(xiàng)目，目前發(fā)展態(tài)勢良好，處于端午期間，車輛使用率超過93%，基本上已經(jīng)售罄，而這一數(shù)據(jù)在平時(shí)也有80%，這體現(xiàn)了高端出行、商旅出行領(lǐng)域市場存在巨大的空間。

王國棟：從好的方面，中國和美國汽車保有量差距非常大，中國市場還有很大的空間。但是另一方面中國城市布局和美國非常不一樣，成都為例，成都堵車很嚴(yán)重。中國以超大城市集群存在，汽車保有量很難提升，在這個(gè)情況下很多人想要做短時(shí)租賃。

反過來看，短時(shí)租賃業(yè)務(wù)受到兩大挑戰(zhàn)：1、這本身是一種出行方式，需要找準(zhǔn)自己在眾多出行方式中最適合自己的空間，面臨與滴滴等其他產(chǎn)品見的競爭，摸索出最適合自己的定位；2、相比網(wǎng)約車產(chǎn)品，短時(shí)租賃外在是非常簡單的，但是后端要求極高，無論是在運(yùn)營層面還是在整個(gè)資產(chǎn)管理層面。不同城市，可能運(yùn)營模型都不同，如何選擇城市降低選擇成本很關(guān)鍵。

二

項(xiàng)目角逐，捕獲半決賽直通車

隨后，會(huì)議進(jìn)入了最緊張激烈的項(xiàng)目路演環(huán)節(jié)。上一環(huán)節(jié)的三位對話嘉賓，以及創(chuàng)業(yè)邦天使投資基金投資總監(jiān)史霞麗一同擔(dān)任評(píng)委。電享eMSP匯聚充電服務(wù)平臺(tái)、一步用車、rango讓行共享出行三個(gè)項(xiàng)目亮相，進(jìn)行了精彩的項(xiàng)目路演。

上海電享PowerShare獲半決賽晉級(jí)直通車合影

其中，電享eMSP匯聚充電服務(wù)平臺(tái)一舉拿下了4位評(píng)委的通行牌，獲得了直通大賽半決賽的資格！

電享eMSP匯聚充電服務(wù)平臺(tái)致力于電動(dòng)汽車充電和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。針對新能源汽車充電領(lǐng)域，提供完整的監(jiān)控運(yùn)營系統(tǒng)、充電智能硬件以及充電場站運(yùn)營解決方案。為汽車廠商專業(yè)定制開發(fā)品牌化、智能化充電和相關(guān)軟硬件產(chǎn)品。為車企和運(yùn)營商提供充電相關(guān)業(yè)務(wù)和軟件的交付建設(shè)和托管服務(wù)。

三

項(xiàng)目診斷室

在賽事的最后環(huán)節(jié)，項(xiàng)目診斷室中四位評(píng)委嘉賓上臺(tái)，為路演的三位選手“號(hào)脈診治”。分享了如何更好地掌握項(xiàng)目路演技巧經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還為各個(gè)項(xiàng)目逐一分析利弊，使得各位選手更加滿載而歸。

圖左至右依次是：高原、王國棟、宮殿璽、史霞麗

最后，關(guān)于幾位嘉賓分享的項(xiàng)目路演小技巧內(nèi)容，非常實(shí)用，這里敲黑板：1、路演最開始的環(huán)節(jié)一定要將項(xiàng)目定位準(zhǔn)確描述給各位評(píng)委，以及現(xiàn)場觀眾；2、不僅要分析市場環(huán)境，更要說出項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里；3、早期投資是要看人、看團(tuán)隊(duì)的，所以不要忘記介紹你的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

以上！

【關(guān)于奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室大賽】

“奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”大賽正是由奧迪主辦，諸多實(shí)力雄厚的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)和合作伙伴參與在內(nèi)的汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)盛會(huì)，迄今為止，“奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”大賽已經(jīng)走過了六個(gè)年頭。

旨在挖掘出更多具有創(chuàng)新精神的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)，他們將有機(jī)會(huì)獲得由奧迪提供的包括資金、資源在內(nèi)的各項(xiàng)扶持，以充分發(fā)揮其潛能，共同促進(jìn)汽車行業(yè)良性、快速發(fā)展。

本屆大賽陣容華麗，奧迪聯(lián)合了北極光創(chuàng)投、戈壁創(chuàng)投 、光速中國、IDG資本、君聯(lián)資本、啟明創(chuàng)投等六大知名資本，坐鎮(zhèn)把關(guān)，共同遴選優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。

本屆大賽將招募千余創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目同場競技，屆時(shí)“八仙過海各顯神通”，精彩不容錯(cuò)過。

2018奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室大賽下一站線下招募賽將于6月21日在杭州創(chuàng)業(yè)邦邦空間舉辦，歡迎點(diǎn)擊：報(bào)名參會(huì)。

最后，如果你也是汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，或者你的產(chǎn)品服務(wù)能夠應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，歡迎通過下方二維碼或點(diǎn)擊原文鏈接在線報(bào)名，奧迪及諸多投資大咖等你，不見不散。

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