奧迪A6L是很多朋友喜歡購(gòu)買的中大型豪華商務(wù)型轎車，對(duì)于這輛車的粉絲來說，最令人興奮的是寶馬和奔馳給不了的大優(yōu)惠幅度。(威廉莎士比亞，奧迪A6L，Northern Exposure)。

除此以外，奧迪A6L還有哪些表現(xiàn)值得我們購(gòu)買的呢？今天我們到店體驗(yàn)了奧迪A6L，一起來了解一下。奧迪A6L的廠家指導(dǎo)價(jià)為41.98萬元~65.38萬元，這輛車子總體的優(yōu)惠幅度在8~10萬元。怎么樣？?jī)?yōu)惠力度確實(shí)是相當(dāng)?shù)慕o力吧！入門級(jí)的奧迪A6L已經(jīng)優(yōu)惠到了34萬元。今天我們體驗(yàn)的是奧迪A6L的入門版本，也是很多朋友們最喜歡的配置之一。

從外觀上來看，奧迪A6L依然相當(dāng)?shù)拇髿膺\(yùn)動(dòng)且豪華，六邊形的進(jìn)氣中網(wǎng)是奧迪車的標(biāo)配，內(nèi)部填充著多條橫向貫穿式的鍍鉻飾條，使得前臉的層次感，精致感更加的分明。兩側(cè)大燈采用的是鷹眼造型的設(shè)計(jì)，并且led日間行車燈是黃色光源，更具穿透力。此外，運(yùn)動(dòng)包圍與呈現(xiàn)出L造型的烏光鍍鉻飾條配合，都讓這輛奧迪A6L的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步加強(qiáng)。

車型側(cè)面，車身相當(dāng)?shù)男揲L(zhǎng)，采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，其中上腰線氣勢(shì)如虹，從車頭大燈一直延續(xù)到最尾部，很有視覺張力。雙五幅的運(yùn)動(dòng)輪轂看起來相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，值得一提的是，這款車型采用的是R19的輪轂，比較具有戰(zhàn)斗素養(yǎng)，非常的簡(jiǎn)約大氣。

從尾部的設(shè)計(jì)來看，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，配上運(yùn)動(dòng)尾翼，顏值感還是相當(dāng)?shù)轿坏?。但有一個(gè)問題，就是這輛車子過于注重尾燈設(shè)計(jì)，再加上奧迪車標(biāo)并不像奔馳那么顯眼，所以有些搶了車標(biāo)的風(fēng)頭，給人有點(diǎn)喧賓奪主的感覺。車身數(shù)據(jù)部分，長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距是3024mm，妥妥的行政級(jí)商務(wù)轎車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則是我們相當(dāng)熟悉的科技配置，擁有三塊電子屏幕，相互配合，形成了MMI車載交互系統(tǒng)，使用起來比較的便捷。而且擁有語(yǔ)音識(shí)別功能，即使不了解電子屏幕相關(guān)的操作，也可以輕松使用和駕駛。

配置部分，這款入門級(jí)的奧迪A6L擁有R19寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，配備了五個(gè)安全氣囊，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提示也是有的，還擁有前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，兩種駕駛模式，電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，真皮方向盤，皮加翻毛皮的座椅搭配，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，矩陣式led大燈。一些更高級(jí)的配置則沒有出現(xiàn)在這款?yuàn)W迪A6L車型上，比如后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，全車多層隔音玻璃，電動(dòng)記憶后備箱，座椅加熱也同樣沒有。

我們可以對(duì)入門級(jí)的奧迪A6L配置做一個(gè)總結(jié)，就是滿足日常使用，感覺是一輛20萬元左右的合資轎車的水準(zhǔn)設(shè)計(jì)，而更高端的配置幾乎是沒有的。

這輛奧迪A6L后排的乘坐舒適度是相當(dāng)?shù)膶挸?，并且中央扶手，后排網(wǎng)兜一應(yīng)俱全。但是地臺(tái)隆起程度依然很高，而且后排出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)得比較廉價(jià)掉檔次，全都是硬邦邦的塑料。說實(shí)話，奧迪車的內(nèi)飾異味本身就比較明顯一些，但是這輛奧迪A6L居然全系都沒有配備車載空氣凈化器，車內(nèi)過濾裝置，至于負(fù)離子發(fā)生器更是沒有了。這一點(diǎn)讓我有點(diǎn)想不通，看來奧迪A6L將成本也降到了極致。

動(dòng)力部分，這款車型搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們熟知的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是40TFSI動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m，傳動(dòng)部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。這套動(dòng)力總成從賬面上來看比較一般，但是奧迪車型的動(dòng)力系統(tǒng)一向是被低估的。因?yàn)檎麄€(gè)大眾旗下的新車都喜歡使用輪上動(dòng)力，幾乎所標(biāo)出來的動(dòng)力系統(tǒng)就是實(shí)際我們能感受到的動(dòng)力系統(tǒng)，被損耗的部分并沒有計(jì)算在數(shù)據(jù)上，所以就導(dǎo)致了雖然數(shù)據(jù)一般，但是駕駛感受還是不錯(cuò)的，超車特別的輕松，而且深踩油門，變速箱的反應(yīng)積極，推背感也很強(qiáng)勁。當(dāng)然，有一說一，低速狀態(tài)下的頓挫感還是很明顯的，拖拉感有點(diǎn)嚴(yán)重，但是還是在可以接受的范圍內(nèi)。這輛奧迪A6L在駕駛過程中的噪音確實(shí)不小，我想是由于沒有加裝多層隔音玻璃的關(guān)系吧，所以有條件的小伙伴可以考慮加裝一下。

總結(jié)：我覺得奧迪A6L是一款具有不錯(cuò)性價(jià)比的中大型豪車，價(jià)格實(shí)惠，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且空間也相當(dāng)?shù)膶挸?。至于知名度，也是不賴的?/p>