一想到這次可以換車(chē),我真的覺(jué)得占了“天時(shí)地利人和”。
首先自己家里這輛車(chē)已經(jīng)開(kāi)了7年了,動(dòng)力、配置、空間都有些跟不上需求了。其次,面對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)中新車(chē)普遍較大的優(yōu)惠幅度,讓不少一直關(guān)注的車(chē)型進(jìn)入了自己的預(yù)算區(qū)間,所以我決定了本次換車(chē)想法。對(duì)于下一輛車(chē),我的想法其實(shí)和大家一樣,不能再僅僅是太交通工具那么簡(jiǎn)單,除了設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、配置等老生常談的方面以外,對(duì)于車(chē)內(nèi)的質(zhì)感也有了更高的要求。當(dāng)然,除此之外價(jià)格也很重要。關(guān)于備選車(chē)型,我選擇了一輛SUV和一輛轎車(chē),奧迪Q3和奔馳C級(jí),兩款車(chē)都是同級(jí)熱銷(xiāo)車(chē)型,市場(chǎng)保有量很大,同時(shí)車(chē)身尺寸也很符合預(yù)期,適合城市通勤,但具體該選誰(shuí)?一時(shí)還沒(méi)了主意,所以我打算將兩款車(chē)組個(gè)詳細(xì)對(duì)比,理性選擇。
兩車(chē)售價(jià)對(duì)比 | |||
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奧迪Q3 | 奔馳C級(jí) | ||
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
30TFSI標(biāo)準(zhǔn)型 | 23.42 | C180L時(shí)尚型 | 32.58 |
30TFSI時(shí)尚型 | 25.92 | C180L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版 | 31.28 |
30TFSI風(fēng)尚型 | 29.08 | C180L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 | 32.58 |
30TFSI運(yùn)動(dòng)型 | 29.08 | C 200 運(yùn)動(dòng)版 | 31.48 |
35TFSI時(shí)尚型 | 27.92 | C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC | 38.98 |
35TFSI風(fēng)尚型 | 31.08 | C200L | 35.38 |
35TFSI運(yùn)動(dòng)型 | 31.08 | C200L運(yùn)動(dòng)版 | 35.38 |
35TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)風(fēng)尚型 | 32.78 | C200L4MATIC | 39.98 |
35TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 32.78 | C200L4MATIC運(yùn)動(dòng)版 | 39.98 |
40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 34.28 | C300運(yùn)動(dòng)版 | 45.9 |
40TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)風(fēng)尚型 | 34.28 | C300L | 48.9 |
C300L運(yùn)動(dòng)版 | 48.9 |
我這次的購(gòu)車(chē)預(yù)算在35萬(wàn)左右,奧迪Q3和奔馳C級(jí)目前在市場(chǎng)中都有著一定的優(yōu)惠幅度,經(jīng)過(guò)一番詢價(jià),發(fā)現(xiàn)奧迪Q3 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型或奔馳C 200 運(yùn)動(dòng)版比較適合自己,雖然官方指導(dǎo)價(jià)上Q3要貴一些,但是優(yōu)惠后反倒比奔馳C級(jí)還便宜2萬(wàn)元。
兩款車(chē)外觀設(shè)計(jì)都十分年輕動(dòng)感,奧迪Q3視野更好
兩車(chē)外部配置對(duì)比 | ||
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車(chē)型/配置 | 奧迪Q340TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 奔馳C200運(yùn)動(dòng)版 |
官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 34.28 | 31.48 |
頭燈組光源 | LED | LED |
LED日間行車(chē)燈 | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
前霧燈 | ● | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱 | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
后排隱私玻璃 | - | ● |
感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
前/后泊車(chē)?yán)走_(dá) | ● | ● |
倒車(chē)影像 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | 全景 | 標(biāo)準(zhǔn)尺寸 |
電動(dòng)后備廂 | ● | - |
無(wú)鑰匙進(jìn)入 | ● | - |
關(guān)于本次我選擇兩款車(chē)的外部配置,通過(guò)表格對(duì)比來(lái)看奧迪Q3相比奔馳C級(jí)多了前霧燈、全景天窗、電動(dòng)后備廂和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,而奔馳C級(jí)則擁有后排隱私玻璃,綜合來(lái)看的話還是奧迪Q3的配置更實(shí)在。
小結(jié):
奧迪Q3和奔馳C級(jí)都采用了更偏年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前者作為SUV車(chē)型,最吸引我的是更高的底盤(pán)高度和更良好的視野,另外在兩款車(chē)的外部配置上,奧迪Q3的表現(xiàn)也更豐富一些,站在實(shí)用的角度來(lái)看我更傾向于奧迪Q3。
兩款車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格不同/奧迪Q3舒適及安全性配置依然領(lǐng)先
兩車(chē)內(nèi)部舒適性配置對(duì)比 | ||
---|---|---|
車(chē)型/配置 | 奧迪Q340TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 奔馳C200運(yùn)動(dòng)版 |
官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 34.28 | 31.48 |
無(wú)鑰匙啟動(dòng) | ● | ● |
真皮多功能方向盤(pán) | ● | ● |
方向盤(pán)換擋 | ● | ● |
座椅材質(zhì) | 真皮/翻毛材質(zhì)混搭 | 仿皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | - |
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
前/后排中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
中控臺(tái)液晶屏 | ● | ● |
車(chē)載藍(lán)牙 | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - |
分區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
后排出風(fēng)口 | ● | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié) | ● | - |
關(guān)于本次對(duì)比兩款車(chē)的內(nèi)部舒適性配置方面,奧迪Q3比奔馳C級(jí)多出了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等配置,另外Q3的真皮+翻毛材質(zhì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,相比C級(jí)的防皮脂座椅,無(wú)論觸感還是實(shí)際乘坐體驗(yàn)都要更勝一籌。
兩車(chē)安全性配置對(duì)比 | ||
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車(chē)型/配置 | 奧迪Q340TFSIquattro全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 奔馳C200運(yùn)動(dòng)版 |
官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 34.28 | 31.48 |
主/副駕駛安全氣囊 | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
前/后排頭部氣簾 | ● | ● |
膝部氣囊 | - | ● |
胎壓監(jiān)測(cè) | ● | ● |
車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | ● | ● |
定速巡航 | - | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● |
陡坡緩降 | ● | - |
至于安全性配置方面,本次對(duì)比的奧迪Q3比奔馳C級(jí)多了陡坡緩降功能,而奔馳C級(jí)則多了膝部氣囊和定速巡航。綜合兩款車(chē)的外部、內(nèi)部舒適性以及安全性配置來(lái)看,顯然奧迪Q3的配置水平要更豐富,另外終端價(jià)格也更實(shí)在。
小結(jié):
奧迪Q3和奔馳C級(jí)兩款車(chē)的內(nèi)飾同樣有著出色的質(zhì)感,但前者的內(nèi)飾風(fēng)格顯得更加年輕、清爽。另外在配置方面,從本次對(duì)比的兩款車(chē)來(lái)看,奧迪Q3也要全面領(lǐng)先于奔馳C級(jí),更符合我的需求。
空間:兩款車(chē)各有千秋
小結(jié):
奧迪Q3由于屬于緊湊級(jí)SUV范疇,所以在車(chē)內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)相比C級(jí)要遜色一些。不過(guò)盡管如此,奧迪Q3的內(nèi)部乘坐空間依然足以滿足我的需求。另外奧迪Q3的后備廂空間十分充裕,且后排座椅還支持放倒,平時(shí)購(gòu)物完全沒(méi)壓力,超大的儲(chǔ)物空間是我最看重的。
動(dòng)力:奧迪Q3動(dòng)力數(shù)據(jù)更出色,還搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
小結(jié):
本次對(duì)比的奧迪Q3和奔馳C級(jí)都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),二者的動(dòng)力表現(xiàn)都比較出色,不過(guò)相比之下奧迪Q3還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),綜合來(lái)看的顯然更符合我的日常用車(chē)需求。
全文總結(jié):
奧迪Q3和奔馳C級(jí)在各自級(jí)別都是十分熱銷(xiāo)的實(shí)力派車(chē)型,在兩款車(chē)當(dāng)中,奧迪Q3只有在車(chē)內(nèi)乘坐空間方面略微遜色于奔馳C級(jí),而在配置、動(dòng)力以及終端售價(jià)上,奧迪Q3的優(yōu)勢(shì)非常明顯,況且Q3的車(chē)內(nèi)乘坐空間已經(jīng)足以滿足日常家用,所以最后綜合來(lái)看,顯然奧迪Q3最符合我的需求。
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