近年來，由于消費者需求的千差萬別，奧迪SUV入門小型車型奧迪Q3首先在2012年以進口形式在國內(nèi)上市，為國內(nèi)Q3鋪平了道路?，F(xiàn)在Avia-大眾奧迪Q3再次來到我們面前。通過本土融合優(yōu)化的奧迪Q3更符合國民的口味。奧迪Q3被認為是該德系豪華品牌中最小的SUV

Q3主打的時尚、年輕、高端這點還是非常符合年輕人的選擇。充滿力量的外觀、精湛的做工、出色的操控，不得不說，這是我認為最好開的緊湊級SUV，沒有之一。下面讓我們通過試駕來看看奧迪Q3的到底如何。

一、全角度—外觀方面：

1設(shè)計觀感

眼前這款一汽奧迪Q3，乍一看像奧迪Q5的縮小版，但細節(jié)方面確大有不同。Q3的進氣格柵采用奧迪典型的家族式設(shè)計，并配以大面積鍍鉻裝飾，看起來就是那么的中規(guī)中矩。

奧迪Q3的進氣格柵呈倒梯六邊形，力量感更強。Q3秉承了奧迪如今的家族設(shè)計，整體造型上和家族的其它車型差異不大。

奧迪Q3從車身側(cè)面來看，側(cè)面線條在門把手上面，從車頭一直貫穿到車尾燈，這個整體也繼承了Q系列的風格。

奧迪Q3車尾設(shè)計豐盈飽滿，卻不顯臃腫，干凈利落的線條勾勒出漂亮的層次感。采用了單邊雙出排氣管設(shè)計，車尾右側(cè)的“一汽奧迪”銘牌標示它的身份。

2尺寸數(shù)據(jù)

奧迪Q3的車身尺寸長寬高分別為4385mm/1831mm/1589mm，軸距長達2603mm。此外Q3的離地間隙為178mm，前后接近角分別為18°和23°。

3部件裝備

奧迪Q3的車頭燈組很好看，刀鋒造型的日間行車燈帶造型犀利，給人以極強的視覺沖擊力。

奧迪Q3的霧燈采用黑色硬塑料材質(zhì)，雙條給整體帶來一個非常動感的視覺，圓形霧燈下有網(wǎng)狀作為點綴非常不錯，另外還有雷達探頭，避免側(cè)面的誤區(qū)探測不到。

奧迪Q3的保險杠上面有非常敏感的雷達探頭輔助功能，可通過車內(nèi)顯示屏了解到離前車的距離。

奧迪Q3的外后視鏡，具有良好的視野效果。除此之外，其還集成LED轉(zhuǎn)向燈，并提供自動調(diào)節(jié)/折疊、電動加熱除霧等功能，相當便捷、人性化。

奧迪Q3的門把手上集成了一鍵開關(guān)功能，圖上看上去有點像按鈕，但是也很像觸摸，做工設(shè)計非常到位。

奧迪Q3的行李架采用鋁制設(shè)計，行李架的導軌是奧迪Q3標配的這才是SUV該有的配備。

奧迪Q3簡潔的帶狀LED尾燈效果堪稱一流。與前大燈首尾相呼應的LED后尾燈點亮后視覺效果很炫。

奧迪Q3車尾下面采用了后倒車雷達輔助系統(tǒng)，后霧燈方面也比較圓潤和尾燈也比較貼切，最值得說的就是奧迪Q3采用的尾排是單邊雙出設(shè)計，這樣讓整體非常有運動感。

奧迪Q3尾部的高位剎車燈，采用LED燈帶設(shè)計，無論日夜均提供良好的視覺效果，行車安全也相應獲得提升。

奧迪Q3的輪轂采用的是17寸五輻式鋁合金輪轂，其輪胎采用的是韓泰-萬途仕輪胎，尺寸為235/55 R17。

二、全功能—內(nèi)飾配置方面：

1風格布局

奧迪Q3的內(nèi)飾繼承了奧迪的一貫風格，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計以流暢的線條體現(xiàn)出內(nèi)飾的動感與空間感。

奧迪Q3中控臺右側(cè)的裝飾板采用了鑲嵌工藝，蜂窩狀的裝飾板感覺有點像鍍鉻裝飾的視覺，但是實際效果來看是一個很有手感很贊，與木條紋材質(zhì)相比更具現(xiàn)代感設(shè)計的一個裝飾板。

奧迪Q3儀表盤采用簡潔風格設(shè)計，雖沒特別的科技含量，但其黑底白字格調(diào)設(shè)計，加上左右兩側(cè)大圓嵌小圓的布局，讓行車數(shù)據(jù)讀取一目了然，紅色的儀表針顯得運動感十足。轉(zhuǎn)速表和時速表之間有一塊顯示屏，用于顯示行車電腦等信息。

奧迪Q3的全景天窗還是非常讓大家喜歡的，這點奧迪還是很好的保留了這個全景大天窗的設(shè)計。

2操控系統(tǒng)

奧迪Q3采用了尺寸小巧的四輻式中心圓形帶鍍鉻裝飾設(shè)計的方向盤，握感很舒服功能也很強大。上面還集成了多功能按鍵功能非常高端上檔次。

奧迪Q3車窗的4個按鍵均采用的是一鍵升降，同時，后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕也非常小巧。

奧迪Q3方向盤左側(cè)有大燈開啟等旋轉(zhuǎn)鈕，同時還有儀表盤亮度調(diào)節(jié)功能，高配可能還會有大燈高度調(diào)節(jié)功能。

奧迪Q3空調(diào)系統(tǒng)看上去很新穎，兩個碩大的帶有鍍鉻的旋鈕非常與辨識度，且Q3的空調(diào)采用的是雙區(qū)獨立空調(diào)，下面還帶有座椅加熱等功能。

奧迪Q3采用的是電子手剎車，且還具有自動模式。打開自動模式后，踩住剎車后停穩(wěn)，然后在松開剎車，無論你是在行駛的D擋上還是在R擋都不會有怠速前行的動作，這個功能非常安全。

3娛樂系統(tǒng)

奧迪Q3娛樂系統(tǒng)按鍵看上去還是非常精致的，所有的按鍵和旋鈕的阻尼感超強，外加周圍一圈的鍍鉻裝飾顯得十分大氣。

奧迪Q3的顯示屏上有很多顯示功能，這些功能有菜單的一個選項分別有媒體播放器、保養(yǎng)和檢查、保養(yǎng)周期駕駛輔助系統(tǒng)和收音機等功能。

奧迪Q3的音箱方面，并沒有選擇什么好一點的品牌音箱來配置在車上，不過整體的感受和立體感還是有的。

三、全方位-空間方面：

1.乘坐空間

奧迪Q3的采用了全黑色真皮座椅，座椅的舒適度還算不錯，但是包裹性稍顯不夠。另外，座椅下面的調(diào)節(jié)還是不錯的，有8向調(diào)節(jié)功能，可以讓駕駛者調(diào)節(jié)到舒適的位置。

奧迪Q3的乘坐空間方面，把座椅調(diào)到舒適的位置后，身高178cm的體驗者頭部體驗空間大概在一拳左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

奧迪Q3的后排座椅也同樣是全黑色真皮設(shè)計，而且整體看上去非常簡潔平整，下面還帶有安全座椅插孔設(shè)計，這點還是考慮的非常到位的。

保持前排座椅不動，身高178cm的體驗者來到后排，頭部空間有大概一拳左右，腿部距離也有一掌左右，后排空間還算可以。

奧迪Q3的后排中間位置有一個凸起，這高度大概一個iPhone6 Puls的高度，這讓后排中間乘客的乘坐舒適度減少了很多。

2儲物空間

奧迪Q3前后門板儲物格，儲物位置眾多，空間還可以。

奧迪Q3儲物格很多，分別有前中控臺下方可放置手機，手套箱、中央扶手箱外杯架、中央扶手箱內(nèi)儲物格等。

奧迪Q3后排中央扶手杯架設(shè)計還是挺有新意的，兩個大鉗子的造型感觀就很有意思，不過水杯架的穩(wěn)定度還是很高的大小適中非常有創(chuàng)意。

3尾箱空間

奧迪Q3的后備箱還是比較寬大平整的，后備箱標準容積為460L，而最大化時能裝下1365L的物品，還是有不錯的容積表現(xiàn)。

四、全保護—安全方面：

1主動安全

奧迪Q3 擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、緊急制動輔助系統(tǒng)(BA)、4輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)等配置。

奧迪Q3采用ISOFIX兒童座椅接口。

奧迪Q3中控屏幕上顯示的是停車輔助系統(tǒng)，沒有前后影像功能，不過這個雷達停車輔助的顯示也是非常精準的效果不錯。

2被動安全

奧迪Q3搭載了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前/后排頂置式側(cè)向安全輔助氣簾，3點式高度可調(diào)前排乘客座椅安全帶，帶預緊器，限力裝置和緊急鎖緊式卷收器 ，良好的保護人駕駛?cè)伺c乘車人的安全。

3防盜安全

奧迪Q3中控鎖方面的設(shè)計也十分貼切內(nèi)飾的主題風格，外圍的鍍鉻裝飾和安全鎖鍵按鈕成為立體反差，成為一個相反的半橢圓感覺。

五、全性能—動力方面：

1發(fā)動機

奧迪Q3 35TFSI發(fā)動機最大功率125kW,最大功率轉(zhuǎn)速4300-6200rpm,最大扭矩280N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1700-4200rpm。

2變速箱

奧迪Q3 采用的是7速 S tronic雙離合變速器，還擁有慣性滑行功能。

3底盤懸架

奧迪Q3的懸架方面，前懸架系統(tǒng)采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統(tǒng)采用的是四連桿獨立懸架。

六、全路況—駕駛感受：

1鋪裝路面

奧迪Q3在行駛在路上的表現(xiàn)車身整體表現(xiàn)很實緊湊，并線超車的動作令駕駛者有著很強的信心。另外，在起步提速也非常有力道，點油就竄。

奧迪Q3就算在車速超過120公里時，車內(nèi)也沒能聽到發(fā)動機傳出的那種讓人煩躁的噪音，噪音源基本上都是來自風燥和輪胎的噪音。

奧迪Q3雖沒有配裝駕駛模式控制，但在一般情況下有個“S”擋也就足夠了。如果您想選裝駕駛模式控制系統(tǒng)，您只需要多花2000塊錢。相比起整車的售價，真的不算貴了。

奧迪Q3懸掛系統(tǒng)的調(diào)教偏向城市路況的舒適性，但決不是軟綿綿的那種體驗。而是軟中帶有很強的韌性，非常適合在鋪裝路面上馳騁。但在砂石路面行駛感覺也很強。

奧迪Q3對路面上細小的顛簸的反饋也很是聰明，如水泥路面的拼接縫向車內(nèi)的反饋可以降到很低的程度，但是那種高速路上提示性的凸起地漆卻又可以清脆的傳遞給駕駛者。

奧迪Q3憑借短巧靈活的身段，在較為硬朗的懸掛輔助下，車身側(cè)傾現(xiàn)象并不明顯，過彎時整個過程一氣呵成，絕不拖泥帶水，操控性能在同級SUV中稱得上佼佼者。

2測試成績/車身姿態(tài)方面：

0-100km/h 加速時間：8.48s

奧迪Q3在急加速過程中，在2.0T的動力下，輪胎也沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而且Q3的懸架支撐也不錯，行程更短，前懸掛拉伸適中，車身姿態(tài)保持十分穩(wěn)健。

100-0km/h 制動成績：39.85m

奧迪Q3在制動過程中保持的也比較穩(wěn)健，支撐性也很好，雖然后部有一點店的后仰的意思，但是從剎車時車身姿態(tài)便可以看出Q3更多的兼顧了操控性。

3繞樁姿態(tài)

奧迪Q3給我們的印象還可以，擁有更好的操控性和靈活性。由于懸掛支撐不錯，側(cè)傾非常小，但已經(jīng)被控制的非常好，在同級別中算是不錯的。

奧迪Q3這款SUV車型是懸架比較硬朗的風格，在通過每個樁筒的時候側(cè)傾抑制的很好，靈活的跳動在個個樁筒之間。

總結(jié)：

奧迪Q3的確讓我們眼前一亮，原來SUV也可以精致、小巧、甚至有些阿Q精神，而在Q3的世界里，可以說是年輕、時尚、高端的，適合年輕人的選擇，四驅(qū)性能和內(nèi)部空間已經(jīng)變得不是唯一，它所帶給人們的是一種全新的生活方式。目前為止，在國內(nèi)豪華緊湊SUV隊列中，奧迪Q3與寶馬X1算是佼佼者，不難看出，日后的競爭將會更加激烈，至于鹿死誰手得看市場的響應了。