說到旅行車，你們腦子里最先浮現(xiàn)的人是誰？是新天地的奧迪RS6嗎？還是對變態(tài)大眾R36的感情溢價？其實對于大多數(shù)喜歡旅行車的朋友來說，RS6很貴，R36性價比不高。那么，除了旅行車，沒有別的選擇嗎？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，旅行車，旅行車，旅行車)

大家好，我是易兄弟，易車道車輛鑒定評價師。今天給大家分享一款不亞于超級跑的車型——馬自達(dá)6，到這里的朋友可能有朋友認(rèn)為李哥在吹牛，馬自達(dá)6誰沒看過。過去幾年，街上到處都是。(威廉莎士比亞，斯圖爾特，)別著急，看照片就知道了。

怎么樣，有傻眼睛嗎？馬自達(dá)6 Wagon，我敢說相當(dāng)多的人還沒有見過這輛車！據(jù)說當(dāng)時只生產(chǎn)了3000多臺，如果這個數(shù)據(jù)正確的話，那保有量，全國600多個城市，平均一個城市也只有5臺。

今天要講的這個馬自達(dá)6Wagon是一位粉絲客戶邀請我們來檢查的。顧客本人比較喜歡旅行車。這里要提前聲明。喜歡旅行車和喜歡旅行是兩碼事。都不混淆。

在某魚找到的維度根據(jù)賣家的平臺介紹，車是08年的家庭，不考慮車況，出價6萬韓元。當(dāng)然，賣家說不用考慮汽車狀態(tài)，但我們的客戶不能同意。最終，10多年的車最終會有一些問題，所以為了安全起見，客戶找到了我們。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車的位置還是很偏僻的，從汽車情況來看，賣家隨意承包荒地，把幾個簡易板房建成辦公室，成本比那個燈火輝煌的展廳低得多。這里一哥又想到了一個問題，既然成本都降低了，為什么車價不便宜？

看車后，首先賣家要求辦理車輛手續(xù)，檢查后發(fā)現(xiàn)除了幾次轉(zhuǎn)會外，還有一次發(fā)動機變更記錄。也就是說，這輛車更換了發(fā)動機

手續(xù)還給賣方后，李哥開始檢查汽車的外觀。如果誤以為這句話6有大燈清洗功能，那么可以肯定的是，2.3的話6基本上有大燈清洗功能，眼前這輛車的前峰是光禿禿的，沒有大燈清洗的噴口，所以前峰顛倒了。

而且在檢查車輪、手續(xù)時，異形清楚地看到這輛車的工廠輪胎大小為205/55/R16，眼前的是225/45/R17，這可以證明車的四個車輪都顛倒了或顛倒了。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

繼續(xù)看外觀比較明顯的瑕疵就是前擋風(fēng)玻璃上的這個小坑，應(yīng)該是石子砸的。不過這都是小問題，取出漆膜儀，我們來看漆面↓

實話實說，這數(shù)值升的比逸哥血壓都快，這么說吧，這車的外觀沒有一處是好的，噴漆也就罷了，鈑金的位置太多了！

重點說一下這里，這是右側(cè)D柱，通過漆膜儀的數(shù)值能夠確定這里有很嚴(yán)重的鈑金，而逸哥將周圍的數(shù)值都測了一遍之后發(fā)現(xiàn)這里的鈑金軌跡很像是切割修復(fù)的結(jié)果，一會兒后備箱檢測的時候這里要重點看一下。

把機蓋扣開，開始檢查發(fā)動機艙，先從覆蓋件開始。

不出意外全都有過拆裝，然后看大燈之前還被分解過，判斷依據(jù)第一是因為這上邊的打膠太過潦草，第二就是因為這個透鏡驅(qū)動器↓

上邊寫的GTR（并非日產(chǎn)GTR）字樣的方塊是透鏡的驅(qū)動器，所以說車子的大燈是有過改裝過透鏡的，同時大燈也有過更換，因為外殼也不是原廠的。

改裝的頂吧，TTCR，這好像是個廣東的牌子，之前檢測過不少改裝這玩意的車。

發(fā)動機既然已經(jīng)更換過，那拆裝是必然的，這個就不多解釋了。

機艙附件檢查完之后開始檢查發(fā)動機本體，發(fā)動機雖然有過更換，但這并不能證明它就沒有問題，所以檢測同樣很必要。

從這張圖可以看到，發(fā)動機氣門室蓋是有過明顯拆裝后打膠痕跡的，而且這個氣門室蓋的新舊程度和發(fā)動機本體并不相符，也就是說這個氣門室蓋是在更換發(fā)動機之后又進(jìn)行了一次更換。

檢查進(jìn)氣歧管時發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，進(jìn)氣歧管上的兩個電磁閥壞了一個，連接真空管的那一頭斷掉了，這···一會兒車輛啟動后肯定會有漏氣的聲音，而且車輛動力也會下降，具體的等車子啟動后再說。

最后把油水都檢查一遍，不多說，這東西換新的對車輛只有好處沒有壞處。

旅行車的緣故，馬六的后備箱空間還是非?？捎^的，那接下來我們就來檢查下這個可觀的空間背后是否隱藏著其它秘密？

首先后背蓋是有過拆裝的。

蓋板掀開能夠看到車輛的備胎，這才是原廠輪子的模樣，五輻16寸的輪圈，205/55的輪胎。

還記得最初外觀檢測時逸哥留下的疑問嗎？就是關(guān)于D柱的那個，接下來逸哥就為大家來揭曉答案↓

看到?jīng)]？扯下膠條之后發(fā)現(xiàn)D柱位置確實是有問題的，這里是重新焊接的，不過也是用的和原廠一樣的電阻焊，之后又重新噴的漆，所以最后的結(jié)論就是車子D柱確實有過切割修復(fù)。

看這內(nèi)飾大紅色的座椅，這誰能受得了？反正逸哥是接受不了這樣的審美。

車門座椅這些都是有過拆裝的，這里逸哥就不一一放圖說明了，我們直接上車↓

車子改了一塊中控屏幕，然后方向盤后包的皮，掩蓋了不少磨損痕跡。啟動之后儀表并沒有顯示故障碼，但逸哥畢竟記得剛才機艙檢測時發(fā)現(xiàn)的問題，所以特意下車重新打開機蓋，果不其然，漏氣的聲音傳了出來。另外在此期間還出現(xiàn)了一點小意外，賣家非說那個是逸哥踩油門給踩壞的，唉···先不說那東西本來就是壞了和能不能踩壞，就算是逸哥給踩壞的，那豈不是說車子很垃圾？踩個油門都能踩壞那車誰還敢開？

連接OBD讀取車輛故障碼，唯一一條的故障碼顯示的就是那個問題，怠速時系統(tǒng)濃度太低，這幾個字怎么理解呢？發(fā)動機正常工作空氣和燃油都是按照一定比例混合的，那現(xiàn)在真空管和電磁閥斷開了連接不就是相當(dāng)于進(jìn)氣歧管漏氣嗎？又因為是自然吸氣的車，所以這個氣肯定是往內(nèi)部漏的，導(dǎo)致的就是混合氣中空氣的含量過高，空氣含量高了那混合氣的濃度自然就低了，動力嘛，自然也會下降。

在附近修理廠借的舉升機檢查底盤，不知底盤會給我們帶來什么樣的驚喜？

在修理廠師傅的幫助下，車子被慢慢升了起來。

看這底護板突然感覺有點可憐···

這藍(lán)色的平衡桿和機艙頂吧是一套的，都是后加裝的，至于是真的有用還是心理作用，對于這臺車而言逸哥感覺心理作用的效果會大些，有沒有了解的大神給普及一下？另外這個架子已經(jīng)被托底導(dǎo)致的有些變形了···

說最后一個問題，車輛的發(fā)動機和變速箱都在漏油，這里有相當(dāng)一部分原因可能是當(dāng)時換發(fā)動機的時候維修師傅弄得不夠細(xì)致，導(dǎo)致現(xiàn)在漏的稀里嘩啦的~

好了，關(guān)于車況的問題基本就是這樣，究竟能不能買我想看完文章的朋友心里都會有自己的判斷，所以逸哥就不下結(jié)論了，最后我們聊下價格的問題↓

保有量低，冷門，導(dǎo)致這款車的價格要比同年普通的馬6高個三萬左右，網(wǎng)上搜了下同款車的報價，基本也是在六萬左右，所以假如你手里也有六萬，會買這樣一臺車嗎？評論區(qū)我們來聊聊~