21萬(wàn)人放棄了凱美瑞，提到了大眾的邁騰，開(kāi)業(yè)兩個(gè)月后車(chē)主終于吐露了心聲。

車(chē)界素有“得B級(jí)車(chē)者得天下”的流傳，是因?yàn)锽級(jí)車(chē)屬于中高檔轎車(chē)，在中高檔轎車(chē)中領(lǐng)跑的品牌，勢(shì)必能帶動(dòng)其它細(xì)分化市場(chǎng)。自然，一輛B級(jí)車(chē)怎樣才能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和口碑共存的局面？想必是各品牌繞不過(guò)的必考題。倘若再結(jié)合上該細(xì)分化市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)實(shí)則早已有正確的答案。以大眾為例。邁騰和帕薩特依然是商務(wù)中型車(chē)的代表。具體到今日相的主角-邁騰。于2006年入華的邁騰，又于2010年迎來(lái)全新邁騰，（B7）再于2016年基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)，即為第八代邁騰，并于2019年換裝國(guó)六。截止今日，邁騰月銷(xiāo)峰值2.93萬(wàn)臺(tái)且月銷(xiāo)輕松破萬(wàn)，長(zhǎng)居中型車(chē)銷(xiāo)量榜前十。變相對(duì)講，其已在華熱銷(xiāo)已有10多年之久，是一輛當(dāng)之無(wú)愧的“B級(jí)車(chē)王”。

為何其有著“歷代更迭，歷代領(lǐng)先”的本領(lǐng)？單是品牌形象，就足以讓它有著問(wèn)鼎王者的資格。上世紀(jì)的80年代，從8萬(wàn)賣(mài)到18萬(wàn)的桑塔納，（老普桑）被列入警車(chē)和公務(wù)車(chē)陣容中。同樣，“官車(chē)”形象的代表車(chē)型不止有奧迪A6，也有帕薩特。此外，上至輝昂，下至Polo均是“VW”標(biāo)家族化設(shè)計(jì)。那句“12缸的帕薩特”。那位大眾車(chē)主：因?yàn)檫@個(gè)車(chē)比較高級(jí)。都是能夠說(shuō)明大眾塑造的品牌形象極為成功。同時(shí)在性價(jià)比上，大眾早已輕車(chē)熟路。換裝國(guó)六的邁騰，全系有著4萬(wàn)的優(yōu)惠，（地區(qū)不一，優(yōu)惠不同）15萬(wàn)左右的起售價(jià)相比雅閣、凱美瑞、天籟等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型就有著顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然！品牌形象和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)于邁騰走量有著催化作用。但真正讓消費(fèi)者為之動(dòng)容的根本原因還得建立在整車(chē)品控和產(chǎn)品力層次上。邁騰提供三年整車(chē)質(zhì)保和第三年殘值60.09%，全車(chē)可見(jiàn)大量精準(zhǔn)度極高的車(chē)身零部件，以及各個(gè)表面均是雙邊縫制工藝，由此得來(lái)的質(zhì)量和做工足以彰顯出德系的工匠精神。同時(shí)整車(chē)自重超1噸5，重量多源于車(chē)身結(jié)構(gòu)，再配合上多處采用加厚隔音棉，營(yíng)造出一流的靜謐性。而且主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)等高端車(chē)該有的安全配置均有出現(xiàn)。至于邁騰的安全性到底如何？你我心照不宣。

此外，當(dāng)前在售的邁騰提供1.4T和2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳動(dòng)方面的7擋雙離合變速箱搭配，懸架方面則是四輪獨(dú)懸。其中的1.4T坐擁150馬力，使得其最高車(chē)速為208Km/h和百里油耗低至5.8L，結(jié)合上66L的油箱容積，也就意味著一箱油可跑1100Km。而這款高功率版的2.0T則是能榨出220馬力，使得其零百加速為7.2s。并以這樣的動(dòng)力系統(tǒng)為支撐點(diǎn)，輔以無(wú)虛位地支持四方調(diào)節(jié)的真皮方向盤(pán)和成熟的底盤(pán)調(diào)校。由此可見(jiàn)其跑高速時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度相比凱美瑞和雅閣有過(guò)之而無(wú)不及。更何況其這兩方面的產(chǎn)品力在同級(jí)車(chē)中都是數(shù)一數(shù)二的?！癇級(jí)車(chē)王”也妥協(xié)了，換裝國(guó)六跌4萬(wàn)，出了名舒適，一箱油1100Km。

其一，就精致感和駕馭感而言。其采用家族最新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，將Logo位于中網(wǎng)正中央，又通過(guò)橫幅式鍍鉻條，與兩側(cè)帶LED日間行車(chē)燈的全LED大燈組搭配，結(jié)合上菱角鋒利的霧燈組，得以營(yíng)造一種蓄勢(shì)待發(fā)的前臉氣息。由前而后的燈組邊緣線，輔以立體感突出的腰線，和溜背式車(chē)頂及17英寸鋁合金輪轂，加之超4米8的長(zhǎng)，共同烘托出修長(zhǎng)感。煙熏式尾燈和雙邊排氣口的出現(xiàn)，無(wú)疑增添幾分動(dòng)感。自然其相比上代車(chē)型更具年輕化。而走進(jìn)車(chē)內(nèi)，可見(jiàn)處被大量的上乘材料包裹，中控臺(tái)配有9.2英寸彩色屏和阻尼感十足的機(jī)械按鍵，與10.3英寸全液晶儀表盤(pán)和彩色行車(chē)電腦屏搭配。同時(shí)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、丹拿音響、30色氣氛燈等潮流配置均有出現(xiàn)，呈現(xiàn)出的駕馭感相比天籟、雅閣、凱美瑞似乎更具吸引力。

其二，就舒適性和便利性而言。擁有長(zhǎng)寬高為4865mm、1832mm、1471mm和2871mm軸距的邁騰，相比同門(mén)帕薩特在長(zhǎng)/寬度上處于下風(fēng)，同時(shí)后座出風(fēng)口、后排杯架、前后中央扶手、比例放倒座椅及行李廂容積為533L等實(shí)用配置近乎全系標(biāo)配。也得以這樣的空間優(yōu)化，輔以符合人體工程學(xué)的真皮座椅，部分座椅帶加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及全獨(dú)懸和可變懸架的加持。顯然其便利性與時(shí)俱進(jìn)且保持著以往高水準(zhǔn)的乘坐質(zhì)感，也是“定位精準(zhǔn)”的真實(shí)寫(xiě)照。

一輛車(chē)單月，乃至數(shù)月銷(xiāo)量傲視同期同級(jí)車(chē)的表現(xiàn)，或許存在偶然因素。但長(zhǎng)期以往，甚至上市至今都保持著熱銷(xiāo)的狀態(tài)，就足以說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可了它。邁騰正是其中一員。以質(zhì)量和舒適性為基石，傳承德系優(yōu)秀的機(jī)械素養(yǎng)，不斷革新和本土化設(shè)計(jì)，再根據(jù)行情調(diào)整姿態(tài)，換來(lái)的便是超高性價(jià)比。這或是其制勝的根本緣由?；诖宋蚁胗靡痪洹癇級(jí)車(chē)王”也妥協(xié)了莫不是對(duì)它最中肯的概括。