大眾汽車集團誕生的7檔濕式離合變速箱，奧迪的垂直平臺上A4L和A6L，甚至進(jìn)口高檔A7車型，為什么變速箱的平滑度、匹配完成度、與發(fā)動機的協(xié)調(diào)度看起來更高級、流暢、自然？反而大眾邁頓、途觀L、帕薩特、探樂、CC等大眾中端車型搭載國人最熟悉的橫向7速雙離合器變速箱，是否不如奧迪縱向變速箱流暢高檔？
一分錢一分貨，大眾集團MLB縱向布局的平臺奧迪A4L，看起來比搭載濕離合的邁騰途觀貴7萬元，但這個平臺是遠(yuǎn)離技術(shù)和高級感的MQB橫向布局平臺。為了適應(yīng)邁騰帕薩特管L等大眾汽車變速箱，只能搭載大眾DQ381、DQ381濕式雙離合。
奧迪A4、A6則是搭載DL501的縱置濕式雙離合變速箱！兩者內(nèi)部技術(shù)水平幾乎一模一樣，僅僅是因為布局不同，導(dǎo)致用料更高檔和調(diào)教更精致的奧迪豪車，它所搭載的DL382縱置變速箱，用材、質(zhì)地、調(diào)教、匹配都略高于大眾帕薩特、途觀L半級。
（搭載奧迪DL382縱置濕式雙離合變速箱的奧迪車型大全: ）
奧迪在A4和A6以及Q5L等奧迪車上，隸屬于奧迪品牌的工程師自視采用的大眾變速箱檔位數(shù)遠(yuǎn)低于奔馳9AT和寶馬8AT，同時看到曾經(jīng)大眾雙離合變速箱的大面積問題召回，奧迪自然不能自毀長城，自己砸掉自己牌子，于是重新對來自于大眾的雙離合進(jìn)行精加工＋重新調(diào)教。
據(jù)悉奧迪濕式雙離合變速箱DL382縱置變速箱，加入了奧迪獨家干式油底殼技術(shù)，相對于帕薩特途觀L探岳上的DQ381橫置濕式雙離合，奧迪的散熱效果更強、傳動效率更高、應(yīng)付雙離合最怕的低速堵車狀況情況，奧迪縱置濕式雙離合，技術(shù)水平更出色，實際駕駛這臺縱置DL382更少頓挫和異響，國人最在意的可靠性和耐用性也遠(yuǎn)高于大眾。
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