很多人說(shuō)買(mǎi)奧迪A3只是為了豪華品牌的品牌性，除了四圈，一輛奧迪A3還有什么？很多網(wǎng)友就這個(gè)問(wèn)題議論紛紛，實(shí)際上不僅僅是奧迪A3，奔馳A200和寶馬1系被未知槍擊。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

我敢打包票，這么說(shuō)的人肯定沒(méi)有接觸過(guò)入門(mén)級(jí)豪華品牌，更沒(méi)有經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的駕駛。今天我找來(lái)了我的閨蜜，并且對(duì)這款很多網(wǎng)友們嘴里的“面子車(chē)”進(jìn)行了深度試駕。

為了給各位評(píng)測(cè)，我把自家閨蜜都搬來(lái)了，趕緊關(guān)注我！

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奧迪A3兩廂

外觀

奧迪A3的前臉十分激進(jìn)，尤其是兩個(gè)LED大燈好似豎起來(lái)的眉毛，有一種皺著眉頭的感覺(jué)，給我最直觀的感受就是它既兇神惡煞，又有一絲俏皮。這輛車(chē)的顏值在我看來(lái)要遠(yuǎn)超很多女生眼里最好看的甲殼蟲(chóng)。

至于為什么買(mǎi)兩廂放棄了三廂？

不得不說(shuō)……這其中有我的原因，在我的力薦下，我的閨蜜已經(jīng)被我嘴中的“鋼炮”所打動(dòng)，想要體驗(yàn)?zāi)欠N只有鋼炮才能帶來(lái)的激情。

而我一直都認(rèn)為能買(mǎi)兩廂就絕對(duì)不要三廂，在同款車(chē)型中，兩廂一定要比三廂更有“味道”，比如Type-R，比如?？怂筍t-line，正在比如昂克賽拉兩廂版。

我是一個(gè)有著嚴(yán)重鋼炮情節(jié)的人！

單邊雙出排氣對(duì)于這種小量級(jí)的鋼炮十分般配，既不夸張的同時(shí)也可以證明自身的力量。

至于尾部的ABT……嗯，大家就當(dāng)它是來(lái)搞笑的吧。

內(nèi)飾空間

奧迪不是空間魔術(shù)師，A3也不是本田飛度，這輛車(chē)的乘坐空間以及駕駛員空間稍顯局促。

后排空間對(duì)女生來(lái)說(shuō)完全夠用，可如果是身高體壯的男性，或許這點(diǎn)可憐的空間會(huì)讓你非常難受。

她的身高172，體重94，腿部空間一拳三指，各位想要購(gòu)買(mǎi)的潛在消費(fèi)者可以自己代入一下。

頭部空間比較優(yōu)秀，正好兩拳。

說(shuō)實(shí)在，這輛車(chē)的空間對(duì)于體重超過(guò)200斤的人來(lái)說(shuō)有些過(guò)于不友好，可以放棄了。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，對(duì)于超過(guò)200斤體重的“壯漢”來(lái)說(shuō)，或許任何小鋼炮都會(huì)讓他比較難受。

空間方面奧迪A3的表現(xiàn)中規(guī)中矩，有趣的是伸縮中控屏，比較有儀式感。

當(dāng)下比較流行的配置，這輛奧迪A3都有。包括AUTO HOLD，自動(dòng)啟停（我個(gè)人比較討厭不能永久自己控制開(kāi)關(guān)的自動(dòng)啟停。），自動(dòng)駐車(chē)。

奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同價(jià)格中沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但也不算差，畢竟這種精致的中控也只有豪華品牌才能營(yíng)造出來(lái)，和奔馳A級(jí)不同，奧迪A3的整體氛圍并不是“豪華”，而是營(yíng)造“精致與運(yùn)動(dòng)”。

動(dòng)力/駕駛體驗(yàn)/操控

奧迪A3搭載了大眾比較廉價(jià)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250N·m，匹配7檔雙離合。乍一看這不就是大眾高爾夫嘛，其實(shí)在此之前我也是這么認(rèn)為的。

大眾給我的印象一向都是換殼王，將模塊化玩的是出神入化。但真當(dāng)我開(kāi)始駕駛這臺(tái)奧迪A3的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了！

首先來(lái)說(shuō)這臺(tái)奧迪A3的油門(mén)響應(yīng)在D檔的時(shí)候還是比較慢的，哪怕是在S檔響應(yīng)依舊過(guò)慢，但是激烈駕駛的過(guò)程中，這輛車(chē)的換擋速度非?？?，并且間隙很小！

尤其是在6000轉(zhuǎn)的時(shí)候，這臺(tái)奧迪A3才會(huì)換擋，這使得在山道過(guò)程中大大的增加了我的快樂(lè)程度。

同時(shí)它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)也不是這個(gè)價(jià)格普通家用車(chē)能夠達(dá)到的，虛位雖有，但不多，并且在時(shí)速70過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，十分的游刃有余，因?yàn)榻裉焐蜿?yáng)正在下雨，所以有些濕滑，因此無(wú)法簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)它的輪胎怎么樣，這點(diǎn)讓我比較遺憾。

另外底盤(pán)表現(xiàn)方面，這輛A3的底盤(pán)總體來(lái)說(shuō)還是偏硬的，但對(duì)舒適性處理的很好，在35公里時(shí)速的過(guò)程中，較高的減速帶可以不拖泥帶水的過(guò)去并產(chǎn)生不了太大的震動(dòng)，余震處理的也很好，不會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)

不過(guò)奧迪A3的方向盤(pán)我有吐槽的地方，重量有些過(guò)沉，并且轉(zhuǎn)向手感也不是很令人滿(mǎn)意。題外話(huà)，奧迪A3還有個(gè)小毛病，就是屏幕有的時(shí)候會(huì)突然沒(méi)有聲音，必須重啟才能解決。

總結(jié)
這是一輛十分值得購(gòu)買(mǎi)的入門(mén)級(jí)小鋼炮，與其叫它為“入門(mén)級(jí)豪華品牌”，我更愿意將它當(dāng)成是高爾夫GTI的下層車(chē)型，如果你說(shuō)買(mǎi)奧迪A3僅僅只是為了面子，那么無(wú)疑這么說(shuō)十分片面。因?yàn)樗膭?dòng)力匹配，變速箱換擋速度，底盤(pán)機(jī)械素質(zhì)等等方面都十分的優(yōu)秀，甚至超過(guò)這個(gè)價(jià)格中的很多車(chē)型。

在加上比較大的優(yōu)惠，18萬(wàn)就能落地一臺(tái)這么好玩的小鋼炮，這難道不香嘛？難道一切都以實(shí)用為主才叫“優(yōu)秀的車(chē)”？

在我看來(lái)買(mǎi)一臺(tái)奧迪A3遠(yuǎn)要比卡羅拉雙擎更具有性?xún)r(jià)比（不是說(shuō)卡羅拉不好，我曾經(jīng)評(píng)測(cè)過(guò)卡羅拉。）

因?yàn)?，它能讓一個(gè)剛接觸汽車(chē)（鋼炮）的入門(mén)級(jí)玩家（新手）露出發(fā)自肺腑的笑容。

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評(píng)分

奧迪A3 1.4T 兩廂

外觀：8分（個(gè)人比較喜歡兩廂，因此多加1分）

動(dòng)力：7分

操控：7分

空間：5分

基礎(chǔ)配置：7分

安全配置：7分

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