上一代奏鳴曲的內(nèi)飾似乎受到外形的影響，在中央控制臺(tái)上，“Y”字形和“流體”的理念是一致的。

換到第九代索納塔，全新的設(shè)計(jì)造型就顯得常規(guī)多了，中控臺(tái)布局一目了然，分工也自然再明確不過(guò)了。但不得不說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)看似有些保守了，尤其是對(duì)于一款中級(jí)車來(lái)說(shuō)，少了些該有的氣場(chǎng)。

第九代索納塔在內(nèi)飾的用料和做工不需要挑剔，軟質(zhì)塑料得到了大量的使用，儀表盤上更采用真皮包裹以凸顯精致感，座椅也選用了打孔真皮材質(zhì)，更有三種顏色可選擇，這包括目前越來(lái)越流行的棕色內(nèi)飾。

在配置方面，韓系車向來(lái)都有越級(jí)表現(xiàn)的傳統(tǒng)，第九代索納塔也沒(méi)有例外。以我們這次試駕的1.6T車型為例，其配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車、后窗遮陽(yáng)簾等配置，在安全方面也配置了車道偏離、包括在膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)氣囊，這些配置應(yīng)該讓你無(wú)可挑剔了。

多媒體方面，第九代索納塔使用了8英寸的觸摸屏幕，但硬件不是這次的重點(diǎn)，重點(diǎn)在于其引入了Blue Link系統(tǒng)，這和豐田的G-Book、通用的安吉星比較類似，都是智能化的人機(jī)交互系統(tǒng)。另外為了方便車載系統(tǒng)和手機(jī)連接，第九代索納塔還使用了自己的“映射”系統(tǒng)。不同于使用HDMI接口連接，其使用一個(gè)WIFI連接和接收器進(jìn)行連接，雖說(shuō)最終實(shí)現(xiàn)的功能都是一致的，但這個(gè)無(wú)線的連接方法看起來(lái)更炫。

第九代索納塔在車身尺寸方面均有增加，長(zhǎng)度增加了35毫米，達(dá)到4855毫米，但軸距只增加了10毫米，為2805毫米，這樣的表現(xiàn)使他在長(zhǎng)度方面并不占優(yōu)勢(shì)，但軸距已經(jīng)超越了天籟、帕薩特及凱美瑞。但為了營(yíng)造出更大的內(nèi)部空間，現(xiàn)代的工程師們通過(guò)前移A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙連接點(diǎn)、后移C柱與后備廂連接點(diǎn)的方法，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)部空間。

從實(shí)際感受來(lái)看，身高176厘米的體驗(yàn)者乘坐在前排的頭部空間為3指，但后排的腿部空間改善明顯，已經(jīng)超過(guò)了兩拳，而后排的頭部空間同樣為3指。后排地板的隆起控制不錯(cuò)，乘坐起來(lái)并不夸張，所以適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)第九代索納塔足夠充足，日常使用的杯架在中控臺(tái)、車門處都有布置，另外在擋位處還設(shè)計(jì)了卡槽及放雜物的地方。行李廂方面第九代索納塔沒(méi)有太多改善，因?yàn)楹笈抛尾荒苷郫B，所以在空間拓展方面和老款一樣，只有一個(gè)可以打開的擋板，方便你從后排拿取物品。