事實(shí)上，所有的人選車(chē)都很糾結(jié)。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)比當(dāng)時(shí)舊得多了。因?yàn)樵谕瑑r(jià)位區(qū)間實(shí)力差不多，產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)相同的車(chē)型，所以我個(gè)人在選車(chē)的時(shí)候也很煩。(莎士比亞，莎士比亞。)。

一般情況下，我們大部分人的思維都是在十五萬(wàn)以?xún)?nèi)會(huì)去選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)型，覺(jué)得在那個(gè)級(jí)別當(dāng)中國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)配置高、并且顏值出色，但是我們上了15萬(wàn)，都想選擇一款一線(xiàn)品牌的合資車(chē)型進(jìn)行代步，而我本人的預(yù)算是在20萬(wàn)左右，所以我當(dāng)時(shí)就看中了3款車(chē)型，一款是大眾途觀(guān)L，一款是本田CRV，但是這兩款車(chē)型在我個(gè)人考慮了很久之后，還是覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，所以轉(zhuǎn)頭提了這款車(chē)大眾探岳，它7.6S破百和奧迪同生產(chǎn)線(xiàn)，它3年賣(mài)了45萬(wàn)輛，不僅大而且值，所以我覺(jué)得“無(wú)可挑剔”。

我們作為國(guó)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于大眾都有一定特殊的感情，因?yàn)榇蟊娺@個(gè)品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的很早，最開(kāi)始的時(shí)候能開(kāi)上一輛桑塔納都算是有錢(qián)的成功人士。而時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，大眾已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，作為德系車(chē)的高級(jí)感是與生俱來(lái)的，這也是我當(dāng)時(shí)為什么放棄本田CRV的根本原因。雖然說(shuō)本田CRV是一款世界級(jí)的熱銷(xiāo)車(chē)，但是在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面很保守，內(nèi)飾用料以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)都不夠出色，NVH上的表現(xiàn)也很一般，還有我當(dāng)時(shí)試駕試駕之后，覺(jué)得那個(gè)1.5T的引擎配上CVT的變速箱太保守了，不符合我的駕駛習(xí)慣，所以我就放棄了本田CRV這款車(chē)。之后我的目標(biāo)就放在了大眾途觀(guān)L與探岳之間糾結(jié)，所以我就在外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力以及性?xún)r(jià)比方面做了一個(gè)全套的分析，覺(jué)得探岳在性?xún)r(jià)比方面更出色，并且外觀(guān)更討喜，而現(xiàn)在就讓我來(lái)給大家簡(jiǎn)單闡述一下。

首先在外觀(guān)方面，大眾途觀(guān)L的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)一點(diǎn)，它走的是比較家族的路線(xiàn)，那個(gè)三橫條狀的進(jìn)氣格柵我個(gè)人真的太熟悉了，因?yàn)槲抑暗牡谝豢钴?chē)就是上一代的朗逸，所以對(duì)于這個(gè)前臉我個(gè)人是有點(diǎn)審美疲勞，并沒(méi)有特殊的感情。但是探岳的進(jìn)氣格柵卻要不一樣很多，它采用的是扁平的圓圈式樣進(jìn)行一個(gè)貫穿，塑造出的是很不錯(cuò)的時(shí)尚感，而且最讓我覺(jué)得有新意的是它的日行燈燈帶，似乎已經(jīng)和整個(gè)車(chē)身融為一體了，非常的有設(shè)計(jì)感。車(chē)身側(cè)面，途觀(guān)L的設(shè)計(jì)依舊是很傳統(tǒng)的橫向平順化拉伸，缺乏一定的新鮮感。但是這款探岳的腰線(xiàn)非常的有活力，特別是在C柱區(qū)域，它還有一個(gè)起伏感，整體來(lái)說(shuō)時(shí)尚韻味強(qiáng)很多。至于尾部設(shè)計(jì)上探岳與途觀(guān)L都是德系車(chē)型很經(jīng)典的風(fēng)格，雙出的排氣都有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，這點(diǎn)上兩者視覺(jué)感受相差不大。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)區(qū)別的，現(xiàn)在的大眾相比于以前的大眾確實(shí)做出了一定優(yōu)化。途觀(guān)L采用的是一個(gè)類(lèi)似于懸浮式的顯示屏，顯示屏的尺寸還可以，并且配上全液晶的儀表看起來(lái)高級(jí)感是不錯(cuò)的。但是我個(gè)人更傾向于探岳的這個(gè)風(fēng)格，因?yàn)樗秋@示屏是有著一定向駕駛員傾斜的，這個(gè)設(shè)計(jì)很多人覺(jué)得沒(méi)什么，但是當(dāng)你在烈日，陽(yáng)光刺眼的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)你看屏幕還是這種傾斜的好，這是我個(gè)人試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的。再者就是因?yàn)檫@款車(chē)是與奧迪同生產(chǎn)線(xiàn)，所以這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格與奧迪Q3有些相似，看起來(lái)就顯得豪華一點(diǎn)，畢竟奧迪Q3是豪華品牌車(chē)型，同是誕生于MQB平臺(tái)之下并且同生產(chǎn)線(xiàn)肯定說(shuō)出去都要高級(jí)一些。至于配置方面，這款車(chē)有四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等，而20萬(wàn)左右的價(jià)格根本沒(méi)有辦法入手到途觀(guān)L的四驅(qū)版本。

最后就是動(dòng)力了，也是最重要的一點(diǎn)，大眾途觀(guān)L我們20萬(wàn)左右只能入手低配版本，低配版本搭載的是低功率的EA888引擎，最大才186馬力，但是探岳卻能入手高功率的2.0T版本，最大有220馬力。（這里是指定位下調(diào)之后的價(jià)格）對(duì)于我個(gè)人而言，我對(duì)動(dòng)力是比較重視的，因?yàn)橹暗睦室菔?.5L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在超車(chē)的時(shí)候非常費(fèi)勁，因此我再次買(mǎi)車(chē)肯定是想買(mǎi)一輛帶渦輪并且排量大的車(chē)型，并且有四驅(qū)就更好，因?yàn)樗尿?qū)的車(chē)型在操控以及過(guò)彎或者說(shuō)通過(guò)性方面都好很多，而這款探岳正好滿(mǎn)足了我這些要求。并且第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勢(shì)，配上七檔雙離合的變速箱，動(dòng)力可謂隨叫隨到。因?yàn)槲疑磉呌幸粋€(gè)朋友買(mǎi)了大眾途昂，我本人也開(kāi)過(guò)，覺(jué)得大眾的2.0T確實(shí)很帶勁，所以我買(mǎi)車(chē)就是朝著那個(gè)高功率2.0T去的。

總的來(lái)說(shuō)，選車(chē)真的是很糾結(jié)的事情，但是我們要冷靜地去分析，一款車(chē)是否適合你，對(duì)于我個(gè)人而言，我選車(chē)主要看的是性?xún)r(jià)比以及動(dòng)力，在我預(yù)算在20萬(wàn)左右的時(shí)候，探岳這款車(chē)就非常不錯(cuò)，因?yàn)樗蛫W迪同生產(chǎn)線(xiàn)，擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，其次2.0T的發(fā)動(dòng)可以給你7.6S破百的性能，推背感很出彩，再者這款車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)很新穎，擺脫了我對(duì)大眾傳統(tǒng)的認(rèn)知。最后即便在空間方面，這款車(chē)也做得非常好，長(zhǎng)軸短懸的設(shè)計(jì)無(wú)疑是很大的加分項(xiàng)，所以這款車(chē)對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)就是“無(wú)可挑剔”的。因?yàn)檫@款車(chē)能夠滿(mǎn)足我個(gè)人多方面需求，是一款很適合的車(chē)，當(dāng)然啦，我們每個(gè)人選車(chē)要求都不一樣，而這些僅僅是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)與看法而已，不知道你們大家覺(jué)得這款車(chē)怎么樣？你們是否覺(jué)得比途觀(guān)L值，并且比本田CRV高級(jí)呢？