11月初，在探樂上市3周年前夕，第一次-大眾正式推出了探樂3周年限量版車型。新車共有2個，一個是330TSI 2個驅(qū)動器3周年限量版，一個是330TSI 2個驅(qū)動器3周年限量版Plus，分別為21.49萬韓元和22.29萬韓元。

可以把330TSI 兩驅(qū)3周年限量版視為330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的增配車型，在配置上多了9.2英寸中控屏幕、衛(wèi)星導(dǎo)航、10.3英寸液晶儀表盤、倒車影像等，同時價格下降了6000元；可以把330TSI 兩驅(qū)3周年限量版Plus視為330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus的增配車型，它把后者的235/55 R18英寸輪胎升級成了235/50 R19英寸輪胎，同時價格下降了1.4萬元。

探岳從2018年上市至今，僅用了3年時間累計銷量就高達45萬輛，最高單月銷量近2.7萬輛，多月蟬聯(lián)銷冠，也是大眾最年輕的銷冠。而此次又推出了兩款3周年限量版車型，增加配置的同時價格大幅下降，可以看出一汽-大眾回饋中國市場用戶的誠意和提升探岳銷量的決心都很堅定。一汽-大眾還針對3周年限量版車型推出了“探岳3周年感恩慶生”活動，它包含99元抵950元交強險、首付4萬日供50元、5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)等，還是很有吸引力的。那么，探岳為什么能在國內(nèi)市場取得成功呢？

這就要從探岳的產(chǎn)品力說起了。總結(jié)一下：探岳的主要優(yōu)勢就是“大空間”和“高價值”。作為一輛中型SUV，探岳的價格范圍在18.69-26.49萬元之間，參考上汽大眾途觀L的21.58-28.18萬元的價格范圍，探岳的價格更低，優(yōu)惠政策更多，這就體現(xiàn)出了它“高價值”的特點。途觀L只提供高低功調(diào)校的2.0T車型，而探岳除了2.0T車型外，還提供1.4T車型，消費者的選擇性無疑更加寬泛，試想一下，有的消費者并不想要動力充沛，他們更想要動力夠用的同時還能具有不錯的燃油經(jīng)濟性以及更低廉的價格，在這方面，1.4T發(fā)動機相比2.0T發(fā)動機就更有優(yōu)勢了，動力選擇更多，受眾群體范圍也會更廣闊。

探岳的內(nèi)飾設(shè)計與途觀L在同一層面，在配置上與途觀L也基本相同，比如10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕、三區(qū)自動空調(diào)、PLA3.0自動泊車系統(tǒng)、皮/Alcantara混搭座椅等，高配車型還配有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)、10喇叭Dynaudio（丹拿）3D環(huán)繞音響（選配）等，在保持價格低的同時，配置卻沒有“縮水”，進一步增強了競爭力。

也許有人對于探岳中型SUV的定位持有懷疑態(tài)度，畢竟它的車身尺寸數(shù)據(jù)在中型SUV中不算出彩，其實用戶真正需要的并不是一輛大尺寸SUV，有些SUV尺寸很大，可是車內(nèi)空間卻不寬敞，而有些SUV尺寸數(shù)據(jù)看似不占優(yōu)勢，車內(nèi)空間卻寬敞且靈活，這就反映出車企造車?yán)砟畹牟町惲恕Ｌ皆阑贛QB A2平臺打造，空間設(shè)計遵循“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，通過短車身+長軸距設(shè)計、后排座椅前后18cm可調(diào)等設(shè)計，靈活分配后排空間和后備箱空間，既滿足日常乘坐的舒適性，又能保證后備箱的裝載能力，打造出靈活多變的空間布局，它的實際乘坐體驗和空間體量都不遜于主流的5座中型SUV，這就是一汽-大眾探岳對于“大空間”的定義。

動力上，探岳所搭載的型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和型號為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機是奧迪Q3的同款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，2.0T發(fā)動機按照功率調(diào)校不同，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320?！っ缀?50牛·米，傳動系統(tǒng)都是7DSG濕式雙離合變速箱。

看到這里，就知道一汽-大眾探岳為何能成功了吧？正是因為它對“大空間”和“高價值”有著很深的理解，才能切中國人的痛點。那么，對于一汽-大眾探岳，你怎么看？