是世界上最公正、最權(quán)威的美國道路安全保險協(xié)會(IIHS)，最近公布了2021年最安全的大中型豪華轎車名單，其中達到Top SAPEK最高安全等級的車型共有12輛，按照IIHS標準，Top SAPINIK是最高的安全獎。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，安全性獎，安全性獎，安全性獎，安全性獎)

要想獲此殊榮，車輛必須在駕駛員側(cè)前部碰撞、乘客側(cè)前部碰撞、前部正面碰撞、車身側(cè)面碰撞、車頂強度以及頭枕測試的所有六項碰撞評估中獲得良好以上的評級。同時車輛還必須配備前部碰撞預(yù)防系統(tǒng)，且在評估中均獲得Advanced（高級）或Superior（卓越）的評價。另外，接受測試的車輛燈光也要經(jīng)過測試，必須獲得良好或及格才可獲得此殊榮。

在此次榜單之中，奧迪三款車型上榜，分別是奧迪A6、奧迪A6 allroad和奧迪A7，它們在IIHS多項碰撞測試中均獲得G（優(yōu)秀）成績。不過奧迪引以為傲的大燈測試中僅獲得了A（良好）成績，眾所周知，奧迪在國內(nèi)市場被譽為“燈廠”，靠著這一稱號受到眾多消費者的追捧，此項沒有獲得G（優(yōu)秀）成績也是挺令人意外。當然按照IIHS標準，獲得良好已經(jīng)是非常出色的成績了。

回到國內(nèi)市場，奧迪A6L一直是豪華品牌中大型車市場里非常具有代表性的車型，曾因它“官車”的身份在許多人心中已經(jīng)根深蒂固，而近些年，奧迪A6L靠著以價換量的策略，銷量持續(xù)走高，成為40萬級別最佳的中大型豪華轎車。

除了擁有比寶馬5系、奔馳E級更高的優(yōu)惠之外，奧迪A6L的安全性同樣值得稱贊，它在目前國內(nèi)要求最嚴苛的中保研C-IASI碰撞測試體系中，除了耐撞性和維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得P（較差）成績外，其余碰撞項目均為G（優(yōu)秀）成績。

由此可見，奧迪A6L在車身結(jié)構(gòu)方面的安全性還是有保障的，相比美國或者歐洲生產(chǎn)的標準軸距車型處于同一水平線上，并沒有因加長而影響車輛的被動安全性能。

至于奧迪A6 allroad和奧迪A7在國內(nèi)一直以進口的方式引進銷售，整體安全性理論上時差不多的。雖然旅車型在國內(nèi)一直有很高的熱度，但由于較高的售價和較少的選擇，也一直處于叫好不叫座的情況。奧迪A6旅行版就是很好的例子，46.18萬的起售價，2.0T低功率加上沒有四驅(qū)系統(tǒng)，買的人寥寥無幾。

而奧迪A7則更慘，自從改款以來，全系車型均搭載2.0T發(fā)動機，也沒有配備奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，加上57.38萬元的起售價，也只能“靠臉吃飯”了。同時又隨著國產(chǎn)奧迪A7L的上市，擁有著更長的軸距、更強勁的動力以及更豐富的配置，顯然比進口版奧迪A7來得更香。

比較意外的是，現(xiàn)代汽車高端子品牌——捷尼賽思旗下4款車型上榜，其中包括了2021款和2022款捷尼賽思G70、捷尼賽思G80以及捷尼賽思G90。根據(jù)IIHS發(fā)布的信息來看，捷尼賽思這四款車型整體表現(xiàn)并沒有像奧迪那么全面，兒童安全座椅插座方面僅獲得A（良好）或M（一般）成績，大燈測試方面也僅獲得M（一般）成績，其它方面均獲得G（優(yōu)秀）成績，盡管如此，依然非常出色。

目前捷尼賽思G80和G70先后在國內(nèi)上市，前者指導(dǎo)價區(qū)間為36.28-45.38萬元，相比同級別的BBA車型有一定優(yōu)勢，但對比二線豪華品牌的凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等車型時，顯然是沒有價格優(yōu)勢的；后者指導(dǎo)價區(qū)間為24.98-35.50萬元，起售價算是比較親民，但相對一般的空間表現(xiàn)以及較低的品牌知名度或許很難成為一款走量的車型。

作為梅賽德斯-奔馳最暢銷的轎車之一，奔馳E級自然也是榜上有名，不管是正面還是側(cè)面的碰撞都是獲得G（優(yōu)秀）成績，不過在碰撞預(yù)警和緩解這個項目，奔馳E級基本的碰撞預(yù)警系統(tǒng)配置比較一般，主要還是靠選裝。同時它的大燈根據(jù)選裝不同，測試的結(jié)果也分別為GAMP（優(yōu)秀、良好、一般和較差），是上榜車型中表現(xiàn)差距最大的。

而在國產(chǎn)奔馳E級上，除了頂配版本，其余車型均沒有配備較為完善的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，且低配車型不支持選裝，而中高配車型選擇費用為2.4萬元。同時像奔馳的幾何多光速大燈，也是只有頂配版標配，其它配置選裝費用為1.35萬元。

目前國產(chǎn)奔馳E級還沒有在國內(nèi)進行過較為正規(guī)的碰撞測試，無法判斷其車身結(jié)構(gòu)方面的安全性是否和海外奔馳E級一樣，但可以肯定的是，如果拿國產(chǎn)奔馳E級在IIHS嚴格測試下，不一定拿到TOP SAFETY PICK+評級。當然這并不能阻止國人對于奔馳品牌的追求，豪華舒適、身份的象征依然是奔馳E級相較同級別最大的優(yōu)勢。

最后4款車型全部來自于沃爾沃，也是意料之中，其中包括了沃爾沃S90、沃爾沃S90新能源、沃爾沃V90以及沃爾沃V90 Cross Country。沃爾沃是世界公認最安全的汽車品牌，很多安全性配置都是由沃爾沃發(fā)明，像一體式安全車廂、北向式兒童座椅、三點式安全帶、安全氣囊首次應(yīng)用在車上。

當然在此次榜單之中，沃爾沃這四款車型表現(xiàn)并不能用完美來形容，它們在大燈方面和兒童安全座椅方面也僅獲得A（良好）評價，其它方面也均是獲得全G（優(yōu)勢）成績，整體表現(xiàn)出色。

相比于奧迪以價換量的政策，沃爾沃簡直就是“打骨折”，以沃爾沃S90為例，盡管在芯片短缺的條件之下，依然有著8萬元的優(yōu)惠力度，性價比可謂極高。全系搭載2.0T高功率發(fā)動機，匹配8AT變速箱，配置方面也是拉滿，產(chǎn)品力也是非常強，除了較弱的品牌溢價能力，沃爾沃旗下車型真的是不錯的選擇。

總體而言，通過美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）發(fā)布的2021年最安全中大型豪華轎車榜單來看，奧迪、捷尼賽思和沃爾沃汽車顯然是最大贏家，而我們所熟悉的寶馬5系、雷克薩斯ES以及凱迪拉克CT6等車型并沒有榜單之上，不禁令人感到意外。雖然IIHS測試的車輛均為美版車型，與國內(nèi)車型會存在一定的差異，但還是具有一定的參考意義。