之前在《美國2021最保值SUV車型揭秘，對比國內(nèi)，差距原來這么大？》的文章中，我們對SUV車型的保證率進(jìn)行過分析，中美兩國都是等級越高，平均保證率越高。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、美國名言)不同的是，在國內(nèi)，RAV4、CR-V、普拉多等明星車型的二手車價(jià)格會更高。

因此，也有朋友說二手車價(jià)格在國內(nèi)仍然很貴。有道理，但不都是這樣。從美國媒體《Cars.com》最新的15000美元(約合9.6萬韓元)最值得購買的車型評選中，可以看出，名單上絕大多數(shù)車型都可以在國內(nèi)購買，年份和配置基本相當(dāng)。

或者：作為世界上最大的汽車市場，經(jīng)過發(fā)展和沉淀后，我們的中低端二手車價(jià)格已經(jīng)趨于理性和透明，并不一定想象美國的二手車會便宜很多。

同時(shí)，10萬元的二手車購買預(yù)算也是廣大用戶的主線區(qū)間，我們來看看這次美媒又安利了什么“新車”。

失速窯|思域，卡羅拉繞不開。起亞，雪佛蘭沒想到。

在比較實(shí)用的等級選擇中，起亞靈魂獲得了冠軍。得益于時(shí)尚的外形規(guī)格、良好的機(jī)箱高度，雖然坐在轎車上，但完全可以替代任何2驅(qū)動器小型Soul的用途。這很有價(jià)值，牛車?yán)锏目臻g很大，裝修材料也很扎實(shí)。(威廉莎士比亞，windows，讀本)。(Northern Exposure)遺憾的是，由于設(shè)計(jì)過于正方形，Soul在國內(nèi)沒有打開市場，最終落榜了。

日系“三劍客”出現(xiàn)在排行榜上并不罕見。其中，思域全面、卡羅拉經(jīng)濟(jì)、馬自達(dá)三運(yùn)動是對各種不同需求的推薦，但在美國，只有10萬韓元以內(nèi)才能買到這種車型的代理費(fèi)，這和國內(nèi)差不多。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

另一方面，與國內(nèi)銷售王的地位相比，賢一在美的人氣不高，主場主要過于平淡，駕駛樂趣不足。

雪佛蘭Volt和豐田普銳斯是尖端技術(shù)的風(fēng)格推薦。特別是IIHS碰撞成績相當(dāng)出色，但車身的噪聲控制比較普遍，國內(nèi)卡羅拉/雷凌發(fā)動機(jī)被認(rèn)為是替代參考。速勝性價(jià)比更高。雖然以前車型的設(shè)計(jì)不流行，但座椅的舒適度和車內(nèi)功能都很齊全，動力連接也很順暢，適合從業(yè)者。

質(zhì)量商用|本土車界的突破，沃爾沃不是安全的。

購買二手車時(shí)，很多用戶最關(guān)心的是性價(jià)比。美國人在方面有突出的優(yōu)勢。以軍委君越為例，他們的設(shè)計(jì)待機(jī)、空間、布局、動態(tài)行駛性能也比較舒適，但保證率略低于相當(dāng)數(shù)量的日系車型，這是高價(jià)值的體現(xiàn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)當(dāng)然，由于質(zhì)量穩(wěn)定性一般，需要買這種車型重新保養(yǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較一般。

蒙迪歐是歐洲福特主導(dǎo)的相當(dāng)全面的車型，既有德系車的運(yùn)動質(zhì)量，又有美系車寬敞舒適的設(shè)計(jì)。

日系的雅閣、阿特茲和凱美瑞是不會犯錯(cuò)的選擇。作為能力者，上一代的雅閣也能舒適地兼顧運(yùn)動的駕駛感。Atez有更好的操作性能，但空間性能一般。凱美瑞是“油膩”風(fēng)格，沒有問面子和舒適度。

題，駕駛樂趣欠佳。這三款車型的核心優(yōu)勢還是可靠性，同時(shí)，由于認(rèn)可度高，即便是車齡過長的老車，保值表現(xiàn)也是可以遇見的。

中大級別的亞洲龍，則是有"理財(cái)"潛質(zhì)，在北美，現(xiàn)款車型結(jié)束服役后，亞洲龍即將停產(chǎn)，豐田向來是"越老越值錢"。不過，國內(nèi)消費(fèi)者沒"撿漏"的機(jī)會啦，國產(chǎn)版亞洲龍將繼續(xù)正常生產(chǎn)、銷售。

沃爾沃S60的這次高光表現(xiàn)，倒不是因?yàn)榘踩猿錾?，美媒表示：上代車型的?nèi)飾建造質(zhì)量極高，大多數(shù)車輛，即便使用了幾年，功能性仍然完好，而且沒有多余的異味，發(fā)動機(jī)、變速箱的質(zhì)量穩(wěn)定性，在豪華品牌中表現(xiàn)也是相對高分的。

休旅生活|運(yùn)動、實(shí)用與價(jià)值，誰更重要？

在SUV車型上，礙于保值率過高，RAV4和CR-V首先被排除了，馬自達(dá)CX-5勝出的理由也直接，空間、配置差不多，運(yùn)動性更好，價(jià)格還低，理應(yīng)是更具價(jià)值的選擇，而且老車達(dá)到一定年限后，再出手時(shí)大家的保值率都是差不多的。

奇駿則是得益于提供了7座車型可選，緊湊級SUV中的7座車型很少，對于一些預(yù)算有限、有多座位需求的用戶來說，它幾乎是唯一選。不過在國內(nèi)，花費(fèi)10萬以內(nèi)，購買上代奇駿幾乎很難實(shí)現(xiàn)，預(yù)算還要再加點(diǎn)。

漢蘭達(dá)就不用多說了，中級7座SUV有兩種，一類是漢蘭達(dá)，一類是其他。這貨不僅在國內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異，美國同樣受歡迎，或許是寵愛度太高，新款竟然在中、美都漲了價(jià)，也正是因?yàn)樾詢r(jià)比下降，最近的各家美媒評選中，全新漢蘭達(dá)已經(jīng)"消失"了。

美版奧德賽絕對是實(shí)力派，空間寬敞、內(nèi)飾安靜、可靠性高，幾乎所有關(guān)于MPV的需求，它都能提供，而且安全性不差，又比豐田Sienna便宜了不少，可惜國內(nèi)買不到。

總結(jié)：

關(guān)于這次的美媒評選，您認(rèn)可嗎？車載君也咨詢了幾名車販子，由于收車成本上漲，低價(jià)位車型確實(shí)存在一定漲幅，特別是緊湊級轎車，如果您不追求跨級選擇，手握10萬元，能金融免息的新車似乎更合適。