豐田在國內(nèi)最受部隊領(lǐng)導(dǎo)人喜愛的主力車型銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過BBA。上山下河，穿越沙漠戈壁，什么都可以做。

坦途在全球各大戰(zhàn)場都能看到它的身影，索馬里、利比亞、阿富汗，敘利亞、伊拉克等等，凡是有戰(zhàn)爭的地方都有它。他甚至一度成為恐怖分子的專業(yè)作戰(zhàn)車輛，它就是豐田坦途，當(dāng)年在國內(nèi)銷售的中規(guī)豐田皮卡，就只有坦途！

在國外，皮卡和哈雷摩托都是代表自由。受美國電影的影響，喜歡皮卡的人越來越多了，尤其是后邊拉一個游艇，簡直帥斃了！坦途這樣的“巨大的玩具”，估計也就只有真男人才會喜歡吧，而且買它的主要就是用來玩的！拿出五、六十萬來買這個家伙，工薪階層可是承受不起。

來介紹一下幫粉絲檢測這臺車的基本信息，豐田坦途：

出廠時間為2014年5月；

表顯里程：41415km；

目前賣家報價：27萬。當(dāng)年的新車指導(dǎo)價為61.8萬，要說這個報價還真是不貴，一般車況好點(diǎn)的車型在市場上的報價都是在32萬左右。只要是車況好，這個價格算是很不錯的，不過以后想出手可是并不容易，因為國內(nèi)政策的限制，再加上巨大的油耗，受眾群體真的就太少了。

坦途雖然是日本豐田的品牌，但卻是一臺地地道道的美國車，它體重超過2.7噸，不過百公里加速輕松進(jìn)7秒；排量為5.7升，而且為原裝進(jìn)口，油耗方面可能大家比較擔(dān)心，但這車我認(rèn)為還是比較省油的正常的百公里油耗也就是在16L左右，對比起來，普通的帕杰羅油耗都要13L呢。

坦途就是不一樣，扎車（停車）的方式都那么的與眾不同，主要因為路太窄，而且粉絲提前和賣家溝通上架的事宜，發(fā)現(xiàn)由于車太重了兩柱不敢舉，我們在附近找了好幾個舉升機(jī)，不是忙就是沒裝大剪，所以只能在馬路牙子上停著，檢測底盤只能鉆車底了，還好車底盤高，鉆進(jìn)去也不會卡住。說回正題，還是給大家說下檢測的細(xì)節(jié)。

首先，圍繞車輛一周用肉眼觀察，就能發(fā)現(xiàn)前杠開裂，有過拆卸噴漆，也有一些劃痕和掉漆的問題。坦途這種皮卡，一般都是干的重活用的，每天都是在披荊斬棘，翻山越嶺，乘（dao）風(fēng)（chu）破（qu）浪、拉貨搬家... ...額，粉絲小哥表示這都是小問題，我開的話，估計也不能比他強(qiáng)~

全車漆面檢測一遍下來發(fā)現(xiàn)，前杠和左前翼子板，有鈑金和噴漆的痕跡，應(yīng)該是碰過，但不嚴(yán)重，機(jī)蓋也沒有噴漆，看來豁的不嚴(yán)重，算是比較愛惜，不過還是要仔細(xì)檢測的，判斷綜合情況再下結(jié)論！

我爬到中網(wǎng)格柵處，往里看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前防撞梁有過拆卸更換的痕跡，水箱和冷凝器也都有過更換，水箱框架是重新噴過漆的，這個情況就比較嚴(yán)重了，得看看水箱框架有沒有更換了，看來發(fā)生的事故是在左前側(cè)，嚴(yán)重與否就需要檢查機(jī)艙和底盤了！

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)大燈罩密封膠有些開裂，又看到大燈帶有透鏡，基本可以判斷改裝過大燈。科普一下大燈改裝小知識，目前車燈一般都是帶有透鏡的氙氣燈，也有LED燈和激光燈，低端的又鹵素?zé)?，一般改裝都是鹵素環(huán)氙氣。

有人為圖便宜，直接在鹵素大燈上換氙氣燈，不加裝透鏡，由于氙氣燈的光線強(qiáng)度高，光線散射區(qū)域大，如果不裝透鏡的話，全部光線是向四周散射的，無論是照明具體和安全性都是問題，說白了就是，不但對面的人看不到路，而司機(jī)本身TMD也看不到路！所以說改裝，還是要合理進(jìn)行，否則后患無窮。咱們接著往下看~

剛才檢查大燈改裝連接線的時候，就發(fā)現(xiàn)水箱的框架較新，剛開始沒發(fā)現(xiàn)紅圈里這個位置的焊點(diǎn)，只是檢查發(fā)現(xiàn)搭鐵線有過拆卸，而且下面的漆面有磨損的痕跡。一般情況下，搭鐵連接不到位，才會進(jìn)行拆卸打磨的，還有一個可能就是更換噴漆之后，要進(jìn)行打磨才會安裝，為了防止搭鐵線不實！從目前檢查的結(jié)果來看，后一種可能較多！

接著往下看，檢查中又發(fā)現(xiàn)了，右前葉子梁根部的ABS泵有過拆卸痕跡。由于賣家一直催，粉絲也沒想到我們檢測的這么細(xì)致，所以許多照片拍的不好，請大家諒解。一般情況下，ABS泵拆卸的幾率可以說是微乎其微，因為正常情況下它根本不會壞，就連4S店正常都沒有存貨。所以說ABS泵所在的位置需要維修的可能性就非常的大了，這個問題也讓我產(chǎn)生了疑惑，要找出其中原因。

這里有隔音棉擋著，但也可以看到有兩個焊點(diǎn)，雖然里邊都被擋住了，但也掩蓋不了修復(fù)過的事實，而且賣家當(dāng)時也表示襯板不能拆，估計他也是打算進(jìn)行一下心理上的自我，以為可以蒙哄過關(guān)，想得美~~~

我在檢查的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)周圍的附件，拆卸維修過的痕跡很多，我懷疑發(fā)動機(jī)吊裝，一會兒檢查底盤時，確定一下就知道結(jié)果了！

本來在正常的檢測流程上，就應(yīng)該詳細(xì)的檢查駕駛艙的情況了，可是剛剛進(jìn)入駕駛艙沒有兩分鐘，我就發(fā)現(xiàn)了氣囊存在的問題。這個事兒直接讓賣家失去了耐心，讓檢測的時間變的緊張起來。

情況是這樣的，我進(jìn)入駕駛艙首先就檢查了主駕駛位置的情況。發(fā)現(xiàn)方向盤側(cè)面蓋板有撬動過的痕跡，懷疑氣囊應(yīng)該是拆卸更換過，準(zhǔn)備檢測安全帶和側(cè)氣簾時候，賣家又過來了：“你們行不行?。靠磦€車要這么久！”

額，一般我遇到的這種情況，都是檢測的這個部位又讓賣家很扎心，所以才會比較激動，他很了解這地方的問題，一般車商的這種痛點(diǎn)都是不愿讓人觸碰的，畢竟說看出這樣的問題，車價至少降2萬，不心痛才奇怪呢。不過沒關(guān)系，檢查出的這個結(jié)果已經(jīng)可以說明問題了。粉絲小哥也表示，內(nèi)飾就不用看了，進(jìn)行下邊的流程吧。

本來正常的檢測流程是應(yīng)該路試跟上架檢測的，不過我把前邊發(fā)現(xiàn)的問題跟粉絲小哥溝通了一下之后，小哥也不知道怎么辦合適，問我怎么辦才好。因為類似的檢測經(jīng)驗，我經(jīng)歷過很多次了，以現(xiàn)在的情況來看，我先趴到底盤下看看情況如何，如果說沒有大問題還好，如果問題較大，還是果斷放棄為妙。

不過決定還是要粉絲自己來做，我的任務(wù)也是讓他能了解到真實的車況。因為從車商的反應(yīng)來看，檢測流程很難再進(jìn)行下去了。本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在經(jīng)過粉絲小哥的同意后，我也果斷的鉆進(jìn)了車底，結(jié)果也發(fā)現(xiàn)了一個普通轎車上非常少見的問題，車殼和大梁連接螺絲有拆卸，而且所有的大梁連接螺絲全都有過拆卸。

看來這臺車的車殼和大梁分開過，并且大梁上的螺絲都有擰動拆卸的痕跡，包括下支臂螺絲、排氣管螺絲、發(fā)動機(jī)機(jī)腳等。不過照片上可能并不能清晰的看出這些問題，我在這就描述一下發(fā)現(xiàn)的問題。

觀察底盤全貌的時候，我發(fā)現(xiàn)大梁的狀態(tài)比較新，雖然上邊有很多泥沙，但也可以看出車輛的大梁和其他零部件的使用程度不同，大梁是有過更換的。

再結(jié)合外觀漆面的情況和事故形態(tài)的情況，綜合判斷這次發(fā)生的事故點(diǎn)，在左前下部，事故導(dǎo)致了大梁梁頭變形，從而更換了大梁和左前葉子板梁，不然的話發(fā)動機(jī)蓋不可能沒有問題！所以這次嚴(yán)重的事故我估計是玩越野時沒有估算好石頭的高度，造成了大梁嚴(yán)重?fù)p傷的托底事故。

雖然我根據(jù)之前發(fā)現(xiàn)的一些線索，可以說對這個結(jié)果算是早有預(yù)料吧。但是讓我真正看到這樣不好的，心中還是十分的感傷，畢竟說坦途也是我自己十分喜愛的一款車，每次看見這款車都不免眼冒綠光。

當(dāng)然這樣的檢測結(jié)果更能反映出我這份工作的價值，幫助我們的粉絲避免了上當(dāng)受騙。每次檢測出車子有這種較為嚴(yán)重問題的時候，都能從粉絲的反應(yīng)中感受到他那份緊張的情緒。

結(jié)果路試和OBD的檢測也都被賣家拒絕了！當(dāng)時粉絲也明白為啥賣家有這樣的情緒了。畢竟這單打算忽悠人的生意，基本算是被黃了，我現(xiàn)在就是比較擔(dān)心，會不會隨時有被打的風(fēng)險，還是想想辦法抓緊時間溜了。

沒過2分鐘就聽車販子說這車不賣了。看來賣家是心知肚明的，不然也不會我一看到有問題重要的部位，他就跑過來發(fā)表一通意見。根據(jù)我這么多年的檢測經(jīng)驗，像這樣喜歡搗亂的，說“你快點(diǎn)”或者檢測一直給你搗亂、不讓動這里、不讓看那里的一般都有事！當(dāng)然不是說讓看，就沒有問題。

總結(jié)一下車況：全車外觀多處劃痕，前杠、左前葉子板鈑金噴漆，左前葉子板梁更換，水箱框架更換，大梁更換！主氣囊拆卸！對于今天這輛車，存在這樣大問題，從法規(guī)方面說，都不應(yīng)該出現(xiàn)在市場當(dāng)中，我也就不給它估價了。說一下正常車況下這款車的的市場價格，應(yīng)該比賣家的報價高出個四、五萬左右，在31萬左右這個范圍。

其實我十分慶幸這個賣家還算是個正經(jīng)的車商，賣不出去也不會暴躁，這樣就讓我的檢測工作安全的多了，之前也遇到過說不讓再從他門前過的，一聽這個我這火就上來了，可出于為公司考慮，就不跟他計較了。我說這個也是想表達(dá)，像我們這樣的檢測工作，真的是很不容易的，希望能得到粉絲們的理解，我們絕對是站在買車人的角度來檢測的，我也不想得罪車商，可是經(jīng)常事與愿違，只要能得到粉絲們的理解我就心滿意足了。

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師小陳，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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