近兩個月汽油價格持續(xù)飆升，持續(xù)“彩虹”，周圍很多朋友“傷不了”，決定打車或乘坐公共交通。

對于傳統(tǒng)汽油車而言，每年的養(yǎng)車費用除了保養(yǎng)和商業(yè)保險，油費也是占據(jù)了很大的份額。最近一份自動擋轎車“油老虎”的榜單出爐，看看油耗最高的前10款車有哪些？

NO.1：瑪莎拉蒂Ghibli

油耗：15.45L

瑪莎拉蒂Ghibli作為一款中大型運動轎車，搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力350匹，峰值扭矩500Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。盡管有理由說排量大需要消耗的燃油也更多，但在榜單內(nèi)也有排量相同但油耗更低的車型，所以這并不能把責(zé)任全推給排量。相反，作為一臺以運動性能為標(biāo)簽的車型，Ghibli實測的加速成績普遍在6秒附近，與官方標(biāo)稱的5.5秒存在差距。

NO.2：林肯大陸

油耗：13.71L

緊隨其后的是林肯大陸，美系車一般都不以油耗見長，林肯大陸使用的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在數(shù)據(jù)上的確非常亮眼，最大馬力達到378匹。不過由于超過2噸的整備質(zhì)量以及擋位數(shù)較少的變速箱，導(dǎo)致高速行駛時轉(zhuǎn)速往往會偏高，最終也使得平均油耗上升。

NO.3：奧迪A7

油耗：12.93L

這一代奧迪A7搭載的是3.0T機械增壓發(fā)動機，相較于現(xiàn)款的3.0T渦輪增壓，在燃油效率上會遜色一些。不過動力性能絕對有保證，333匹和440Nm的扭矩，可以提供5.3秒的百公里加速成績。

NO.4：寶馬M4

油耗：12.85L

作為一款高性能運動轎車，M4在提供431匹馬力的同時百公里油耗僅需12.85L，這樣的燃油效率已經(jīng)是非常不錯了，并且這也說明馬力與油耗不是成正比關(guān)系，更多還是要看廠商的優(yōu)化水平。

NO.5：奔馳E級（進口）

油耗：12.22L

讓人意外的是，奔馳E級這套2.0T+9AT的組合排名竟然這么靠前，而且性能對比前幾款車型也有著明顯差距。不過從這份榜單往下看，可以看到國產(chǎn)的長軸距E級油耗為9.78L，所以進口E級油耗較高或許可以歸類成樣本數(shù)據(jù)不足。

NO.6：奔馳A級AMG

油耗：12.18L

與寶馬M4一樣，奔馳A45同樣是一款性能車，其身上搭載的2.0T發(fā)動機更是被譽為目前地表最強的2.0T，最大馬力被壓榨到381匹，百公里加速僅需4.2秒。因此12L的百公里油耗就能獲得如此強悍的加速體驗，這筆買賣還是非常劃算。

NO.7：林肯大陸 2.0t

油耗：12.09L

沒有想到林肯大陸再次上榜，這也再一次說明上一代的林肯車型在燃油經(jīng)濟性方面沒有太多優(yōu)勢，傳統(tǒng)美系車油耗高的標(biāo)簽依舊存在。2.0T的發(fā)動機拖動整備質(zhì)量接近2噸的車身，多少會出現(xiàn)小馬拉大車的情況，而且傳動效率并不高的變速箱更是雪上加霜。

NO.8：紳寶D70

油耗：11.98L

1.8T的發(fā)動機進入了榜單前10名，說明紳寶D70的油耗表現(xiàn)可以說非常差了。主要是發(fā)動機技術(shù)過于老舊，依然在使用電噴供油的技術(shù)，在配合上5AT變速箱，傳動效率可想而知。

NO.9：紅旗H7

油耗：11.98L

與紳寶D70的問題相同，紅旗H7油耗高的原因就是發(fā)動機技術(shù)還停留在上一個時代，熱效率完全不及現(xiàn)在的新車。最為明顯就是自家的紅旗H5，雖然排量變成了1.8T，但油耗直接來到了9.5L附近。紅旗H7這款車已經(jīng)有很長時間都沒有換代了，各方面的產(chǎn)品力都要落后于目前的主流平均水平，預(yù)計后繼車型會在不久后到來。

NO.10：捷豹XFL

油耗：11.94L

最后是來自捷豹的XFL，3.0T V6的發(fā)動機可以爆發(fā)出340匹馬力，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，整套動力輸出行云流水，非常暢快，再加上捷豹在操控層面的積累，即便這是一臺車長超5米的中大型轎車，在路上行駛時同樣得心應(yīng)手。

總結(jié)

上述車型雖然是榜單前幾位，但大部分都是搭載大漂亮發(fā)動機，本著要想馬兒跑，只能給馬吃草的原則，還是可以理解。只是像紳寶D70和紅旗H7的表現(xiàn)就不能令人滿意了。