新行是奇瑞捷豹虎山第二輛，2015年底上市，與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5是同級(jí)車，但受當(dāng)年315的影響，銷量一直沒有上升，市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也在增加。

2018年國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)新行有兩種動(dòng)力，6種車型，入門200 PS per和240 PS per地圖價(jià)格分別為35.58萬韓元和37.48萬韓元，是車界的乞丐版，但全景天窗、電氣石、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)停車站位等配置也不低。

目前SE版的行情價(jià)在28萬左右，比指導(dǎo)價(jià)低了12萬，在配置上也非常齊全，座椅和方向盤都包裹了真皮，還增加了無匙進(jìn)入、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，甚至連非常有"碧格"的電動(dòng)尾箱配上了，缺的只有一個(gè)最實(shí)用的倒車視像......

之前說的這三款車都是5座，如果你對(duì)7座有需求，那就只能選擇更高配置的HSE和HSE Luxury，雖然官網(wǎng)上SE也可以選裝7座，但這么一來優(yōu)惠就少多了，還不如直接上高配。只是發(fā)現(xiàn)神行2741mm的軸距就擺在那了，別指望第三排有多好的乘坐體驗(yàn)，好在7座版的第二排座椅是設(shè)有滑軌的，但即使第二排座椅前移，第三排沒什么舒適性可言，所以這個(gè)7座只適合應(yīng)急，或是二胎家庭。在配置方面，HSE裝配的是更大的19寸輪轂，還比SE多了倒車視像、并線輔助、GPS導(dǎo)航、前排座椅加熱和記憶座椅，事實(shí)上，7座版的優(yōu)惠力度還要比5座版更高，指導(dǎo)價(jià)46.48萬的HSE現(xiàn)在行情只要30萬左右，與SE的差價(jià)只有2萬多。

如果你對(duì)車輛的音響有要求，那還可以選擇名為智越限量版的車型，它其實(shí)就是選裝了"英國(guó)之寶"音響的HSE，除了喇叭數(shù)變?yōu)?7個(gè)外，中控屏幕也由8英寸升級(jí)為10.2寸，而這款升級(jí)配置的限量版也只是比HSE貴了1-1.5萬，算是非常超值了。至于頂配的HSE Luxury，指導(dǎo)價(jià)高達(dá)51.38萬元，目前的行情大概在33萬左右，主要的差異在座椅包裹皮革上，采用了更柔軟和細(xì)膩的溫莎真皮。

目前與發(fā)現(xiàn)神行同級(jí)的BBA基本都在40萬以上，相比之下發(fā)現(xiàn)神行的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，但從這幾個(gè)月的銷量來看，它的銷量也只有3000多輛，要遠(yuǎn)比奔馳GLC過萬的銷量遜色，這究竟是什么原因？首先是路虎一直給人小毛病不斷，保養(yǎng)維修費(fèi)用高昂的印象，其次是受ZF 9AT變速器差評(píng)連連的影響，最重要的還是路虎在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量有限，出貨渠道過少。

路虎的保養(yǎng)確實(shí)貴，小保一次也要1500以上，比奔馳、奧迪都要高，但對(duì)于這類豪華品牌的SUV來說，這些都是小錢了。如果說小問題，發(fā)現(xiàn)神行還真會(huì)比同級(jí)車高一些，最常見的就是車廂異響、尾燈起霧、嚴(yán)重些的就是空調(diào)問題和起步脫擋了，但即使是大家談9AT色變，這幾年下來了，除了行車時(shí)偶發(fā)的頓挫外，我們還真沒見過這臺(tái)ZF 9AT掛掉，試問同級(jí)的歐洲豪車哪輛是省油的燈？誰沒有這樣那樣的小毛??？幾年下來誰壞的多，誰修的費(fèi)用高還真不好說。

要是單純談車，發(fā)現(xiàn)神行還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，除了有7座可選外，它的行駛質(zhì)感非常好，要比那懸掛生澀僵硬的GLC高級(jí)多了，最重要的是全系標(biāo)配四驅(qū)，而且它還真不是一輛披著SUV外殼的轎車，越野能力雖比不上老大哥發(fā)現(xiàn)，但至少在同級(jí)中算是數(shù)一數(shù)二了，假如不在半路趴鍋的話，中國(guó)95%以上的道路都難不了它！好了，最后我們?cè)僬f一下這車適合誰出手吧，如果你原本的目標(biāo)車型是GLC、Q5L這樣的SUV，我們會(huì)強(qiáng)烈推薦你去考慮一下發(fā)現(xiàn)神行，但要是你原來只是打算買輛20萬出頭的緊湊型SUV，那就千萬別咬牙上這車，畢竟這貨不是省油的燈，養(yǎng)豪華品牌還是要有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的！END