最近，中國汽車流通協(xié)會和鄭振秋聯(lián)合發(fā)布了《2020年12月中國汽車保值率研究報告》。

本篇文章，就給大家?guī)韴蟾嬷?，豪華品牌保值率的排行榜。

提到豪華品牌，我們的印象中，雷克薩斯的保值率是比較高的，也確實，雷克薩斯憑借車型不錯的耐用性，在保值率方面確實有不錯的成績。但是榜單上令我們沒有想到的是，特斯拉的保值率超過了奧迪和寶馬。

雷克薩斯連續(xù)三年第一

報告中的數(shù)據(jù)，都是根據(jù)3年車齡的車型，進行的保值率統(tǒng)計，從數(shù)據(jù)中顯示，雷克薩斯三年保值率為85.3%。這已經(jīng)是雷克薩斯連續(xù)三年獲得冠軍。排名第二的是保時捷，三年保值率為83.2%。排名第三的是奔馳，三年保值率為66.3%。排名第四的是特斯拉，三年保值率為66.3%。排名第五是奧迪，三年保值率是62.7%，排名第六是寶馬，三年保值率是61.6%。

從豪華品牌的整體保值率看，3年的保值率普遍是比較高的，同樣的三年保值率，自主品牌中哈弗，吉利，名爵這些品牌，三年的保值率都不超過60%。所以豪華品牌依靠產(chǎn)品質(zhì)量，保值率還是偏高的。

特斯拉三年保值率超過奧迪，寶馬

特斯拉的保值率超過了奧迪和寶馬，還真是令人意外。特斯拉不僅超越了傳統(tǒng)燃油車，還超過了所有新能源汽車，成為保值率最高的新能源汽車，而除了特斯拉以外，其他的品牌三年保值率，都不超過60%。甚至有些車型的三年保值率，只有30%多一些?？梢哉f是相當(dāng)不保值的車型了。

新能源汽車的保值率普遍偏低

新能源汽車的保值率有多低呢？即使是寶馬i8，三年保值率也就只有59.2%。寶馬X5插電混動版的三年保值率50.9%，寶馬i3的三年保值率39%。而非豪華品牌的新能源汽車三年保值率就更低了，最低的是榮威RX5純電動車，三年保值率31.5%。榮威e950三年保值率33.9%。比亞迪秦插電混動車型三年保值率34.2%。

但是話說回來，三年的保值率并不能說明什么問題，因為絕大部分消費者，不會3年內(nèi)賣車的。大部分用戶買車之后，至少也會開5~8年再賣車。而汽車的保值率還有一個特點，就是隨著時間的推移，所有汽車的保值率都是逐漸趨同的。特別是豪華品牌，品牌溢價也會迅速貶值。而純電動汽車，三年之后的電池容量會迅速縮水。保值率也更低。